Linky LD - LD Lines

Linky LD

Osud	Částečně prodáno DFDS Seaways a částečně vypnout
Založený	2005
Zaniklý	2014
Hlavní sídlo	Suresnes , Francie
Oblast sloužila	anglický kanál Biskajský záliv
Klíčoví lidé	Pierre Gehanne, Předseda
Služby	Přeprava cestujících Nákladní doprava
Rodič	Louis Dreyfus Armateurs
Divize	Společnost nového kanálu A / S
webová stránka	www.ldlines.com

Norman Voyager v Rosslare

Linky LD byla francouzská přepravní společnost s oběma roro nákladní a osobní trajekt operace. Byla to dceřiná společnost společnosti Louis Dreyfus Armateurs (LDA), která se zabývá budováním, vlastnictvím, provozování a správa plavidel.^[1] Společnost LD Lines provozovala trajektové trasy na anglický kanál, Biskajský záliv a Středozemní moře.

V roce 2013 byla část společnosti LD Lines vyčleněna a sloučena s operacemi Lamanšského průlivu v DFDS Seaways založit DFDS Seaways France. V září 2014 byla uzavřena trasa Poole-Gijon / Santander a Norman Asturias byl okamžitě položen u pobřeží Saint Nazaire. V polovině září 2014 byla pozastavena trasa Saint Nazaire-Gijon a Norman Asturias byl poslán do Algeciras a Norman Atlantic do Messiny.

Dějiny

Le Havre – Portsmouth

Provoz LD Lines v Lamanšském průlivu byl zahájen v říjnu 2005 a fungoval mezi Portsmouth, Anglie a Le Havre, Francie. Tato služba byla zavedena po stažení Trajekty společnosti P&O „dlouhodobý provoz na této trase.

Zpočátku se jednalo o plavbu denně v každém směru, přičemž plavba z Portsmouthu do Le Havru probíhala přes noc. K tomu bylo použito jedno plavidlo, SLEČNA Norman Spirit, což je ironicky bývalá loď P&O (použitá na jejich Doveru –Calais do května 2005). V roce 2008 Norman Voyager byl představen na trase, byla stažena v září 2009 a objednána do Trajekty společnosti Celtic Link pro dopravu mezi Cherbourgem a Rosslare a Cherbourgem a Portsmouthem. V listopadu 2009 Norman Spirit byla přesunuta na trasu Dover – Boulogne, její místo zaujala Cote d'Albatre, který zůstal na trase až do Norman Spirits návrat v roce 2011.

Dne 13. července 2007 bylo oznámeno, že společnost LD Lines objednala novou ro-pax trajekt na trasu z Singapore Technologies Engineering, s opcí na jinou loď stejného typu.^[2] Loď Normanský vůdce, měl být schopen přepravit 1215 cestujících a vstoupit do služby v roce 2010 na trase Le Havre – Portsmouth.^[3] Dne 17. března 2011 byla zrušena smlouva o koupi plavidla.^[4] Důvodem zrušení bylo zpoždění a dotazy ohledně prostornosti. The Norman Spirit obnovil plavbu na trase Portsmouth – Le Havre počátkem roku 2011, byl však objednán DFDS Seaways v listopadu 2011 zvýšit kapacitu na trase Dover – Dunkirk po zhroucení Seafrance.^[5] Norman Spirit místo zaujala Norman Voyager.

Služba Portsmouth-Le Havre byla převedena do společnosti DFDS Seaways France v roce 2013 a byla plně uvedena na trh jako trasa DFDS Seaways. Společnost DFDS v září 2014 oznámila, že kvůli své nerentabilitě trasu přeruší, a její poslední přechod byl 31. prosince 2014.^[6]

Dieppe – Newhaven

LD Lines byla jednou z pěti společností vyzvaných k podávání nabídek na provoz společnosti Transmanche Ferries služba mezi Dieppe a Nové nebe. P&O Stena Line provozoval linku až do roku 1998 a poté Hoverspeed provozovali linku do roku 2004. Protože francouzská vláda nechtěla, aby byla linka ztracena, založili novou dotovanou společnost s názvem Transmanche Ferries v dubnu 2001. Po pěti letech úspěšného provozu a příchodu dvou nových budov se vláda rozhodla nabídnout linku v koncesi. Smlouva na provozování této služby byla zadána společnosti LD Lines dne 21. prosince 2006. Za tuto službu měli získat roční dotaci až 14,6 milionu EUR. Společnost LD Lines zahájila plavbu na této trase 1. května 2007. Kromě tří zpátečních letů mezi Dieppe a Přístav v Newhavenu Mezi tím zahájila společnost LD Lines jeden zpáteční let denně Le Havre a Newhaven během hlavní sezóny s MS Sedm sester. V srpnu 2008 však oznámili, že tato služba nebude pokračovat. V současné době^{[je zapotřebí objasnění ]} každý den jsou dvě plavby (3 v hlavní sezóně) s využitím Cote d'Albatre a Sedm sester.

Služba Dieppe-Newhaven byla převedena do společnosti DFDS Seaways France v roce 2013 a nyní je plně uvedena na trh jako trasa DFDS Seaways.

Dover – Calais

Linky LD a DFDS Seaways dne 7. února 2012 oznámily, že zahájí společnou dopravu mezi Doverem a Calais od 17. února 2012 s využitím Norman Spirit.^[7] Obě společnosti dříve předložily společnou nabídku na aktiva společnosti Seafrance který byl odmítnut.^[8] DFDS později pronajal Barfleur z Brittany Ferries aby se zvýšil počet odjezdů na nové trase, nahradila ji Dieppe Seaways.

Služba Dover-Calais byla převedena do společnosti DFDS Seaways France v roce 2013 a nyní je plně uvedena na trh jako trasa DFDS Seaways. Norman Spirit byl od té doby přejmenován Calais Seaways.

Osud

V březnu 2012 uzavřely společnosti DFDS a LDA dohodu o vytvoření nové společnosti, která kombinuje trajektové trasy DFDS a LD Lines v kanálu La Manche a jednu linku mezi Francií a Tuniskem.^[9] V průběhu roku 2013 byly společnosti LD Lines Portsmouth-Le Havre, Newhaven-Dieppe a podíl na operaci Dover-Calais převedeny na novou společnost známou jako DFDS Seaways France spolu se službou DFDS Seaways Dover-Dunkirk. DFDS Seaways France je z 82% vlastněna společností DFDS a zbývajících 18% je vlastněno Louis Dreyfus Armateurs. Do transakce nebyla zahrnuta společnost LD Lines Saint-Nazaire – Gijón (a později služba Spojeného království a Irska - Biscay).

Na konci roku 2014 prodala společnost LDA svůj zbývající podíl v podniku společnosti DFDS a podnik se plně sloučil do společnosti DFDS.^{[Citace je zapotřebí ]}

Bývalé trasy

Saint-Nazaire – Gijón

Společnost LD Lines zahájila a Saint-Nazaire –Gijón služba dne 2. září 2010 pomocí Normanský most. Tato trasa obdržela a Evropská unie dotace jako součást jeho Mořské dálnice projekt. Takový byl úspěch služby, kterou Normanský most byl nahrazen větším Baltský jantar který byl přejmenován Norman Asturias. Po otevření trasy Poole-Santander Norman Asturias byl nahrazen Scintu který byl od té doby přejmenován Norman Atlantic. Tato trasa je v současné době^{[když? ]} pozastaven s Normanem Atlantikem propuštěn jinde.

Poole-Santander

Dne 3. listopadu 2013 zahájila společnost LD Lines službu mezi Poole, Anglie a Santander, Španělsko, za použití Norman Asturias.^[10] Tuto službu dříve provozoval Brittany Ferries. Trasa uzavřena dne 7. září 2014.

Poole-Gijón

Tato služba byla zahájena dne 4. ledna 2014 pomocí služby Norman Asturias.^[11]Doba plavby byla 25 hodin, trasa byla uzavřena 7. září 2014.

Rosslare-Saint-Nazaire

Tato služba byla zahájena v lednu 2014 pomocí Norman Atlantic. To bylo také prodáváno jako Rosslare-Gijón prostřednictvím služby Saint-Nazaire jako Norman Atlantic na svém obvyklém Saint-Nazaire – Gijón po zpáteční cestě do Rosslare. Trasa byla uzavřena na konci srpna 2014.

Ramsgate – Ostende

Společnost LD Lines zahájila provozování této trasy od 18. března 2010 ve spolupráci se společností Trajekty společnosti TransEuropa, za použití Norman Spirit, který byl přejmenován na Ostendský duch. Rovněž prodali prostor na lodi TransEuropa Ferries, lodi MVStračka polní. V březnu 2011 Trajekty společnosti TransEuropa ukončili dohodu s LD Lines a pronajatým Norman Spirit byl vrácen na linky LD.

Le Havre – Rosslare

V listopadu 2008 zahájila společnost LD Lines týdenní osobní a nákladní dopravu mezi městy Le Havre a Rosslare, Irská republika. The Norman Voyager provozován na trase s odletem z Le Havru v pátek a návratem z Rosslare v sobotu. Doba plavby byla 20 hodin.^[12] Významným zákazníkem této služby byl Citroen, který použil trasu k přepravě nových automobilů do Irska. Trasa byla uzavřena, když Norman Voyager byl objednán na Celtic Link.

Dover – Dieppe

V únoru 2009 zahájila společnost plavbu mezi Doverem a Dieppe. Služba byla provozována denně s dobou jízdy přibližně 4 hodiny 15 minut pomocí trajektu Cote d'Albatre. Bylo to poprvé, co byly tyto dva přístavy spojeny s trajektovou dopravou. Služba Dover – Dieppe přestala 29. června 2009 z důvodu nedostatečného provozu.

Dover – Boulogne

Obchodní komory LD Lines a Boulogne dne 4. července 2008 oznámily, že společnost LD Lines zahájí dopravu mezi Boulogne a Doverem od 1. července 2009.^[13][14][15] Původně se plánovalo, že společnost bude zpočátku provozovat čtyři zpáteční lety mezi dvěma přístavy využívajícími Norman Spirit. s druhou lodí, která se k trase připojí později. V lednu 2009 bylo společností LD Lines oznámeno, že trasa začne brzy a začne fungovat od 12. února 2009 pomocí linky Côte d’Albâtrea že Norman Spirit proto zůstane na trase Portsmouth – Le Havre.

Vzhledem k tomu, že nový terminál trajektů Boulogne měl být dokončen až v červenci 2009, služba původně využívala terminál dříve používaný SpeedFerries. Pro tuto službu a bývalou trasu Dover – Dieppe se Côte d’Albâtre byla pronajata společnosti LD Lines od námořní rady v Seině. The Côte d’Albâtre k němu se v červnu 2009 připojil 112metrový vysokorychlostní katamarán Norman Arrow, která provozovala další čtyři zpáteční lety na trase. Norman Arrow byl postaven Incat a byl objednán od irské společnosti MGC Chartering. Byla největším katamaránem operujícím na kanálu La Manche.^[16] Norman Arrow byl považován za neúspěšný na trase a nahrazen Norman Spirit v listopadu 2009 zůstala na trase, dokud nebyla převedena na společnou službu se společností TransEuropa Ferries. Norman Spirit byl nahrazen Normanský most a Norman Trader.

Dne 16. Srpna 2010 společnost LD Lines potvrdila, že Normanský most bude odstraněn z trasy Dover – Boulogne dne 31. srpna 2010 a bude použit na trase St. Nazaire – Gijon. Zbývající služby (provozované Norman Trader) přestal dne 5. září 2010.^[17]

Minulé lodě

Plavidlo LD Lines Normanský vůdce měla být dodána v létě 2011. Objednávka byla zrušena z důvodu „kapacit plavidla neodpovídajících původně uvedeným“.^[18] The Vůdce je určen ke vstupu do služby na internetu Portland, Maine –Yarmouth, Nové Skotsko v roce 2014 jako Nova Star.^[19]

Francouzský tisk 23. března 2012 informoval, že společnost LD Lines pronajala MVBarfleur z Brittany Ferries v partnerství s DFDS Seaways pro jejich Doveru –Calais služba, která má být uvedena do provozu od 27. dubna a přejmenována na čs Deal Seaways.^[20]

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy

• Linky LD
• Přeprava LD Lines