MR-90 - MR-90

MR-90
MR-90
	MR-90 v Deux-Montagnes v roce 2005.
Výrobce	Bombardovací doprava
Vyměněno	CN Boxcab Electric, CN elektrická jednotka
Postaveno	1994 - 1995
Vstoupil do služby	1995
Počet postaven	58
Číslo v provozu	58
Čísla flotily	Motor: 400-456 (sudý); Trailer: 401-449 (lichý); Přívěs s kabinou: 481-487 (lichý)
Provozovatel (provozovatelé)	Exo
Linka (linky) sloužila	Deux-Montagnes (Exo)
Specifikace
Délka vlaku	Jeden manželský pár, 52 020 mm (170 ft 8 v) více Spojky typu H.; (délka přes stahovací plochy spojky ); Maximálně pět manželských párů, 130 050 mm (426 ft 8 v) více Spojky typu H.
Délka auta	26 010 mm (85 ft 4 v) více Spojka typu H. a do poloviny cesty oje
Průměr kola	864 mm (34 palců)
Rozvor	2642 mm (8 ft 8 v) (kamion ); 18 136 mm nebo 59 ft 6 ve středech nákladních vozidel
Maximální rychlost	120 km / h (75 mph) (design); 109 km / h (68 mph) (služba)
Hmotnost	Motor: 57 169 kg (126036 lb); Přívěs: 44 465 kg (98 029 lb); Přívěs s kabinou: 45 372 kg (100 028 lb)
Trakční motory	4 Siemens AC / auto
Výstupní výkon	284 kW nebo 381 hp na trakční motor
Akcelerace	2,4 km / (h⋅s) nebo 1,5 mph / s
Zpomalení	3,2 km / (h⋅s) nebo 2,0 mph / s; nouzová situace: 4 km / (h⋅s) nebo 2,5 mph / s
Pomocné	700 PROTI AC / jedna fáze / 60 Hz
Zdroj napájení	480 V AC / tři fáze 60 Hz; 120 V AC / 60 Hz ; 37.5 PROTI DC baterie Napětí
Elektrický systém	25 kV AC 60 Hz řetězovka
Aktuální metoda sběru	Pantograf
Podvozky	2
Brzdový systém	Vzduch
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The MR-90 je třída jednoúrovňové elektrická jednotka (EMU) motorové vozy vyrobené v letech 1994-1995 společností Bombardovací doprava pro Société de Transport de la Communauté Urbaine de Montreal (STCUM) a nyní provozuje Exo. Tyto vozy byly objednány, když Čára Deux-Montagnes byl kompletně přestavěn v letech 1993 až 1995 a bylo vyměněno veškeré vybavení a infrastruktura.

Specifikace

Všeobecné údaje:

Typ vozidla: Elektrická jednotka
Množství: 58
Objednané roky: 1992
Roky uvedení do provozu: 1994-1995

Technické / výkonové údaje:

Pomocní pracovníci::
- 700 PROTI AC / 1 fáze / 60 Hz
Síla hlavy:
- 480 V AC / 3 fáze / 60 Hz
  120 V AC / 60 Hz
- Napeti baterky:
  - 37,5 V DC
Líčení do auta: 29 poháněné vozy s kabinou, 25 přívěsy, 4 vozy s kabinou přívěsu
Maximální sestava vlaku: 5 manželských párů
Počet trakční motory: 4 na motorový vůz
Trakční motory: Siemens AC
Výstupní výkon: 284 kW nebo 381 hp na motor
Počáteční zrychlení: 2.4 km / (h⋅s) nebo 1.5mph / s
Maximální provozní zpomalení: 3,2 km / (h⋅s) nebo 2,0 mph / s
Maximální nouzové zpomalení: 4 km / (h⋅s) nebo 2,5 mph / s
Maximum buff buff: 3 588 kN nebo 800 000 lb_F

Kapacity:

Sedící cestující (léto):
Motorový vůz: 88
Přívěsný vůz: 88
Kabina přívěsu: 80
Sedící cestující (zima):
Motorový vůz: 88
Přívěsný vůz: 92
Kabina přívěsu: 88
Stojící cestující: 126
Umístění invalidních vozíků: Dva na auto
Nosiče kol (letní použití): Dva na kabinu přívěsu

Rozměry a hmotnosti:

Délka přes Spojka typu H. a do poloviny cesty oje: 26 010 mm nebo 85 ft 4 v
Celková šířka: 3200 mm nebo 10 stop 6 palců
Výška kolejnice ke střeše: 3937 mm nebo 12 ft 11 v
Kolejnice do výšky podlahy: 1295 mm nebo 51 palců
Železnice na vrchol výšky zařízení, kromě pantograf: 4420 mm nebo 14 ft 6 v
Šířka dveří (boční střední dveře): 1270 mm nebo 50 palců
Výška dveří (boční střední dveře): 1905 mm nebo 6 ft 3 v
Šířka dveří (boční koncové dveře): 1219 mm nebo 48 palců
Výška dveří nad prvním schodem (boční koncové dveře): 2413 mm nebo 7 ft 11 v
Výška od podlahy ke stropu (vysoký strop): 2159 mm nebo 7 ft 1 v
Výška od podlahy ke stropu (nízký strop): 2,006 mm nebo 6 ft 7 palců
Vzdálenost středu nákladního vozidla: 18 136 mm nebo 59 ft 6 v

^[1]

externí odkazy

Reference

^ strana 5

[1] strana 5

[1]