MG VA - MG VA
| MG VA | |
|---|---|
 Sportovní sedan | |
| Přehled | |
| Výrobce | MG (Morris ) |
| Výroba | 1937–1939 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4dveřový sportovní sedan 4místný otevřený vůz Drophead kupé |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1548 ml Rovně-4 |
| Přenos | 4stupňová manuální |
| Rozměry | |
| Rozvor | 108 palců (2743 mm) |
| Délka | 169 palců (4293 mm) |
| Šířka | 62 palců (1575 mm) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | MG NA Magnette sedan |
| Nástupce | MG typu Y |
The MG VAnebo MG 1,5 litru jak byl původně uveden na trh, je a motorové vozidlo který byl vyroben MG mezi únorem 1937 a zářím 1939 a byl nejmenší ze tří sportovních sedanů, které vyráběly na konci 30. let, ostatní byly SA a WA.
Vůz používal vyladěnou verzi čtyřválce s táhlem a zpětným ventilem Morris Motor typu TPBG, který byl rovněž vybaven motorem Wolseley 12/48 a Morris Twelve série III. Verze MG měla dvojče SU karburátory a vyvinul 54 koní (40 kW) při 4500 otáčkách za minutu. Pohon byl k živé zadní nápravě pomocí čtyřstupňové manuální převodovky s synchromesh na prvních třech poměrech, i když u některých starších automobilů to bylo jen na prvních dvou rychlostech. Byly namontovány devatenáctipalcová drátěná kola a bubnové brzdy o průměru 10 palců (250 mm) byly hydraulicky ovládány pomocí systému Lockheed. Standardně byly zabudovány hydraulické zvedáky. Odpružení bylo provedeno napůl eliptickými pružinami po celém obvodu se živou zadní nápravou a přední nápravou paprsku. Byly namontovány tlumiče Luvax, zadní byly nastavitelné z palubní desky
Těla
Tělo čtyřdveřového sedanu vyrobila firma Morris a měla tradiční mřížku MG lemovanou dvěma velkými chromovanými světlomety. Na rozdíl od SA přední dveře neměly samostatná okna se čtvrtým osvětlením. Rezervní kolo se neslo na levém předním křídle, druhé volitelně na druhé straně. Uvnitř byla samostatná sedadla vpředu a lavice vzadu, všechna s koženým potahem. Volitelné bylo vybavené rádio.
Speciální verze vozu byla vyrobena pro policejní použití a měla motor o objemu 1707 cm3 a kalibrovaný rychloměr.
| Morris TPBG | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Morris |
| Rozložení | |
| Konfigurace | in-line čtyři |
| Přemístění | 1548 ccm, 94,59 ci[1] |
| Vrtání válce | 69,5 mm, 2,73 palce[1] |
| Zdvih pístu | 102 mm, 4,01 palce[1] |
| Blok materiál | odlitý v jednom se sukní klikové skříně; tří ložiskový klikový hřídel; písty z hliníkové slitiny s nízkou roztažností, ojnice z oceli[1] |
| Hlava materiál | odnímatelné s neporušeným ventilovým kolem |
| Valvetrain | Zpětné ventily jsou ovládány táhly z vačkového hřídele pomocí pláště klikové skříně bloku. pohon k vačkovému hřídeli je pomocí tichého duplexního válečkového řetězu[1] |
| Spalování | |
| Palivo Systém | dvojče Karburátory SU a automatické elektrické palivové čerpadlo[1] |
| Typ paliva | benzín[1] |
| Olejový systém | čelní zubové čerpadlo poháněné z vačkového hřídele tlačí olej do hlavních a ojničních ložisek, ložisek vačkových hřídelů a převodů ventilů ze zásobníku v jímce |
| Chladící systém | voda cirkuluje odstředivým oběžným kolem a s termostatickou regulací[1] |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 54 k (40 kW) při 4500 ot./min Hodnocení státní pokladny 11,98 hp[1] |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Morris 12 sidevalve |
Britové Motor Časopis testoval VA Tourer, který dosáhl nejvyšší rychlosti něco přes 76 km / h (122 km / h) a času 0-50 mph 15,8 s. Se sklopeným čelním sklem se nejvyšší rychlost zvýšila na téměř 132 km / h.
Továrna mohla také dodávat auto jako Tickford Drophead Coupe nebo jako 2dveřový otevřený čtyřmístný Tourer. Cena sedanu byla kolem 325 GBP, čtyřmístný Tourer 280 GBP a kupé Tickford kupé 351 GBP, všechny ceny v závislosti na přesné specifikaci. Bylo vyrobeno 564 turistických vozů a 591 kupé. Velmi málo podvozků, pravděpodobně jen dva, šlo k externím výrobcům karoserií.
Výroba se zastavila vypuknutím druhé světové války v roce 1939. Po válce zahájila společnost MG Typ Y. k vyplnění malého otvoru pro sedan.
Reference
- Abingdon je jeden a půl. Jonathan Wood. Časopis Automobile. Srpen 2001. ISSN 0955-1328
- MG Sportscars. Malcolm Green. CLB International. 1997 ISBN 1-85833-606-6