London Gliding Club - London Gliding Club
London Gliding Club | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
souhrn | |||||||||||||||||||||||
Typ letiště | Soukromé | ||||||||||||||||||||||
Umístění | Dunstable Downs, Bedfordshire | ||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 51 ° 52'18 ″ severní šířky 0 ° 32'46 ″ Z / 51,87 1733 ° N 0,546 ° WSouřadnice: 51 ° 52'18 ″ severní šířky 0 ° 32'46 ″ Z / 51,87 1733 ° N 0,546 ° W | ||||||||||||||||||||||
webová stránka | http://www.londonglidingclub.co.uk | ||||||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||||||
London Gliding Club Umístění v Bedfordshire | |||||||||||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||||||||||
|
London Gliding Club (LGC) je členský klub, jehož letiště se nachází na úpatí Dunstable Downs. Mnoho v soukromém vlastnictví kluzáky tam sídlí. Má zařízení k výcviku pilotů v bezmocném letu a v dovednostech potřebných k létání napříč zeměmi pomocí přírodních zdrojů energie. Letecká akrobacie a instruktor školení je také k dispozici. LGC je otevřen 364 dní v roce a je jedním z největších a nejstarších kluzáků v Klubu v Spojené království. Klub poskytuje kluzáky, jednodenní kurzy a zkušební lekce pro veřejnost.
Dějiny
Klouzavý klub byl založen 20. Února 1930, současně s formováním Britská asociace klouzání. První lety společnosti LGC byly uskutečněny 16. března 1930 na farmě Stoke Park Farm poblíž Guildfordových závodů RF Dagnall. Použili německý primární kluzák „Zӧgling“ zapůjčený od BGA a upravený Zӧgling daroval R.F.Dagnall, který se později stal známým jako „Dagling „Následující víkendové školení začalo v prvním stálém místě LGC několik mil severně od Aldbury u Tring.
V polovině května 1930 klub zajistil použití Ivinghoe Beacon jako místo startu pro své kluzáky tato podívaná bohužel přitahovala tolik pozornosti veřejnosti, že byl klub vystěhován kvůli „pokazení jeho mírumilovného požitku ze strany veřejnosti“[Citace je zapotřebí ]
Klub se poté přestěhoval do svého současného domova na úpatí Dunstable Downs, uvnitř farních hranic Totternhoe. Toto místo bylo vybráno kvůli své příznivé poloze ve srovnání s převládajícími západními větry, které umožňovaly stoupání kopců. Spuštění bylo zpočátku pomocí bungee lana a později pomocí naviják a aero vlek. V roce 1935 byl klub dřevěný hangáry byly nahrazeny současnou budovou navrženou renomovaným architektem a členem klubu Kit Nicholson. LGC se brzy stal jedním z největších kluzáků v zemi. To hostilo mnoho národních klouzavých soutěží a bylo z toho vytvořeno mnoho národních a světových rekordů. Dne 22. Dubna 1939 proběhl první prudký let přes anglický kanál byl vyroben uživatelem Geoffrey Stephenson v Slingsby Gull 1 kluzák. Start byl navijákem a místo přistání bylo Le Wast v Francie.[1]
V době druhá světová válka přistávací plocha byla převzata armádou a po celou dobu byla používána jako tábor válečných zajatců. Většina vězňů byla italština s několika Němci. Mnoho předválečných členů LGC, jako byl Lawrence Wright, mělo hrát důležitou roli při formování Pilotní pluk kluzáků.
Poválečná
Po druhé světové válce bylo letiště předáno zpět LGC a obnoveny kluzáky. V poválečných letech bylo letiště rozšířeno nákupem sousedních polí a postupnou výměnou kluzáků ze dřeva a textilií za vysoce výkonné kluzáky ze skleněných vláken vyrobeny z pokročilých materiálů, jako jsou uhlíková vlákna. Tyto moderní kluzáky vyžadovaly delší vzletové a přistávací plochy a velké plochy přistávací plochy byly vyrovnány. Spouštění bungee z hřebene Downů se stávalo méně častým, protože aerotow se stal životaschopnějším a starty navijáku byly schopné dosáhnout větší výšky. Klubová tréninková flotila byla modernizována a je neustále aktualizována.
Jelikož vyšší výkon moderních kluzáků umožňoval lety na velké vzdálenosti (až 1 000 km), London Gliding Club se postupně rozrůstal v členství v průběhu těchto let a pokračuje v tom. Mnoho britských rychlostních a vzdálenostních rekordů drží piloti létající z Dunstable a London Gliding Club pravidelně pořádá regionální a národní soutěže.
Aktuální klubová flotila
Kluzáky
- 7 x Schleicher ASK 21
- 3 x Schleicher se zeptejte 23.
- Schleicher ŽÁDAT 13
- Schempp-Hirth Duo Discus
- Schleicher ASW 24
- Pilatus B4
- Motorový kluzák Rotax Falke SF 25c
Vlečná letadla
K dispozici je také Munster Van Gelder Winch se šesti bubny
Reference
- ^ „Kluzák a kluzák“ (PDF). 10 (5). Květen 1939: 89. Citováno 24. prosince 2012. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc)