Letecká katastrofa řeky Lockhart - Lockhart River air disaster

Let 675 Aero-Tropics Air Services
Letadlo se skloněnými koly, klesající k přistání
Fairchild Metroliner podobný VH-TFU
Nehoda
datum7. května 2005
souhrnŘízený let do terénu
Stránky11 km severozápadně od Letiště Lockhart River
12 ° 44'13 ″ j 143 ° 13'05 ″ V / 12,737 ° j. 143,218 ° v / -12.737; 143.218
Letadlo
Typ letadlaFairchild Swearingen SA227-DC Metro 23[1]
OperátorAero-Tropics Air Services jménem Transair[1]
Číslo letu IATAHC675
Číslo letu ICAOATI675
Volací značkaTANGO FOXTROT JEDNORÁZOVÉ
RegistraceVH-TFU
Počátek letuLetiště Bamaga / Injinoo
ZastavitLetiště Lockhart River
DestinaceLetiště Cairns
Obyvatelé15
Cestující13
Osádka2
Úmrtí15
Pozůstalí0

The Letecká katastrofa řeky Lockhart došlo dne 7. května 2005, kdy Let 675 Aero-Tropics Air Services havaroval při přiblížení k přistání v Letiště Lockhart River v Queensland, Austrálie, na hřebeni známém jako South Pap 6námořní míle (11 km) severozápadně od letiště.[2] Všech patnáct na palubě zahynulo, protože letadlo bylo zcela zničeno nárazovými silami a následnou palbou. The Fairchild Swearingen Metroliner příměstské letadlo, registrovaný VH-TFU,[3] vlastnil Transair Ltd. a provozuje Aero-tropy. Let byl naplánován od Bamaga na mysu York do regionálního centra města Cairns, s mezipřistáním v Lockhart River. Jednalo se o nejhorší leteckou nehodu v Austrálii za posledních 36 let MacRobertson Miller Airlines Flight 1750 dne 31. prosince 1968.[4]

Vyšetřování

Dotaz koronera v Queenslandu v roce 2007 zjistil, že navzdory důkazům, že ke srážce vedlo několik problémů, byla hlavní příčinou chyba pilota. Rodiny těch, kteří při katastrofě přišli o život, byly velmi kritické vůči nálezům Koronera a nedostatkům v činnosti regulačního orgánu, Úřad pro bezpečnost civilního letectví (CASA) a špatná struktura a praxe společnosti Transair Ltd.

Vyšetřování napomohly letové informace z letadel zapisovač letových údajů. Jako hlasový záznamník v kokpitu byl nepoužitelný a po nějakou dobu byl, konverzace mezi letovou posádkou nikdy nebudou známy.

Dotaz Senátu

V důsledku intenzivního lobbování otce jedné z obětí, konstáblky Sally Urquhartové a dalších, rozhodl se výbor pro venkovské a regionální záležitosti a dopravu australského senátu provést šetření u Úřadu pro bezpečnost civilního letectví, jeho provozu a dalších záležitostech. Vyšetřování bylo svoláno ve dnech 2. – 3. Července 2008 v budově parlamentu v Canbeře. Stejně jako podání pana Shane Urquharta, bylo jich tam šedesát dalších, které byly vyšetřovacím vyšetřováním posouzeny. Drtivá většina podání byla vysoce kritická vůči většině aspektů operací CASA.[SZO? ] Několik lidí a organizací, včetně pana Urquharta, své dotazy osobně podpořilo při vyšetřování. V září 2008 předal předseda výboru, senátor Glenn Sterle, zprávu o vyšetřování ministrovi dopravy Anthonymu Albánskému a veřejnosti.

Doporučení ze zprávy jsou:

1. Že australská vláda posiluje rámec správy a správy CASA tím, že:
A. zavedení malého představenstva až o pěti členech za účelem lepšího dohledu a strategického řízení společnosti CASA; a
b. přezkoumání mechanismů financování CASA s cílem zajistit, aby CASA byla vybavena pro řešení nových regulačních výzev.
2. V souladu se závěry pracovní skupiny Hawke uvádí, že program regulačních reforem CASA bude co nejrychleji ukončen, aby byla zajištěna jistota pro průmysl a aby CASA a průmysl byly připraveny řešit budoucí bezpečnostní výzvy.
3. Australský národní kontrolní úřad provedl audit implementace a správy přístupu CASA Systems Management CASA.

Další incidenty

Po havárii řeky Lockhart šla společnost Transair v Austrálii do likvidace koncem roku 2006.[5] Aerotropics již dále nepůsobí, protože Úřad pro bezpečnost civilního letectví zrušil jeho osvědčení leteckého provozovatele z důvodu pokračujícího porušování bezpečnosti. Společnost Transair pokračovala v provozování své činnosti PNG až do 31. srpna 2010, kdy společnost Cessna Citation vyběhla z přistávací dráhy při přistání Ostrov Misima poblíž Milne Bay, Papua-Nová Guinea. Předchozí majitel společnosti Transair v Austrálii, Les Wright, zemřel spolu se třemi dalšími v následném pekle. Byl tam jeden přeživší.

Poznámky

  1. ^ A b Historie nehod pro {{{{1}}} v Síť pro bezpečnost letectví
  2. ^ „Zpráva o letecké události 200501977 v konečném znění“. Australský úřad pro bezpečnost dopravy. 4. dubna 2007. Citováno 14. ledna 2014.
  3. ^ „Registr letadel CASA (VH-TFU)“. Úřad pro bezpečnost civilního letectví.
  4. ^ Deset nejhorších leteckých havárií v Austrálii od roku 1968. Citováno 2011-09-11
  5. ^ Hans Mick (17. srpna 2007). „Závěry z havárie letadla Lockhart byly vydány“. Australian Broadcasting Corporation. Citováno 14. ledna 2014.

Reference