Seznam vypuštění lodí v roce 1883 - List of ship launches in 1883
The seznam vypuštění lodí v roce 1883 obsahuje chronologický seznam některých lodě zahájena v roce 1883.
datum | Země | Stavitel | Umístění | Loď | Třída / typ | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
13. ledna | Spojené království | Pánové Cox a Co. | Falmouth, Cornwall | Prérijní květina | Parní remorkér | Postaveno pro pány J. H. Dunna a Co. z Newportu.[1] |
duben | Spojené království | Palmer's Shipbuilding Co. | Penarth | Šroubovač | 2300 tun.[2] | |
26. května | Spojené království | Pánové John Readhead & Co. | Jižní štíty | Trekieve | Šroubovák | Postaveno pro pány Edwarda Haina a syna, St Ives.[3] |
20. června | Spojené království | Barclay, Curl a spol. | Glasgow | SS Capercailzie | Parní jachta | Prodáno do královské námořnictvo podle George Burns v roce 1891 a přejmenován naHMS Živý.[4] |
3. července | Spojené království | Alexander Stephen and Sons | Glasgow | Daphne | Parník | Při startu ztroskotal.[5] |
21. srpna | Spojené království | David J. Dunlop & Co. | Glasgow | Monarcha | Kabelová loď | Šnekový napařovač, 1122GRT, pro H.M. Generál správce pošty - telegrafní oddělení v Londýně, který nahradil dřívější kabelovou loď stejného jména. První kabelová loď speciálně navržená pro poštu.[6] |
30. srpna | Holandsko | Fijenoord | Rotterdam | eidam | Parník | Za Nederlandsch-Americaansche Stoomvaartmaatschappij nahradila dřevěná loď stejné velikosti a jména.[7] |
25. září | Spojené království | Loděnice pana Burta | Falmouth, Cornwall | Armine | Dřevěný napařovač | Navržen pánem Watsonem z Glasgow pro pány Rusden Brothers z Falmouthu jako remorkér a parník pro cestující. Rozměry: délka 100 stop (30 m) x šířka 17,25 stop (5,26 m) x hloubka 10,2 stop (3,1 m).[8] |
říjen | Spojené království | Pánové Harvey a spol | Hayle | Orel | Remorkér | Postaveno pro pány Deeble a Sons of Falmouth.[9] |
4. října | Spojené království | Pánové W Gray a spol | West Hartlepool | Město Truro | Parník | Postaveno pro společnost Cornwall Steamship Company. Vlastní hmotnost 2300 až 2350 ton, délka 81 m.[10] |
15. října | Spojené království | Dobie a spol. | Govan | Derry Castle | Žehlička barque | Rozbitý Ostrov Enderby dne 20. března 1887.[11] |
15. prosince | Spojené království | Pánové Cox a Co. | Falmouth, Cornwall | Triton | Parník | Postaveno pro společnost Falmouth Fisheries 'Company. (Pátý, který letos uvedli pánové Cox a Co.).[12] |
prosinec | Spojené království | Pánové H M'Intyre a spol | Paisley | Frutera | Šroubovač | Postaveno pro pány Goodyear and Co. pro obchod s ovocem ze Španělska.[13] |
Neznámé datum | Spojené království | Sunderland | Devon | Železný napařovač | Prodáno v aukci 12. ledna 1885.[14] | |
Neznámé datum | Spojené království | Port Glasgow | Pochard | Šroubovač | Postaveno pro společnost Cork Steamship Company.[15] |
Reference
- ^ "Úspěšné spuštění parníku ve Falmouthu". Cornishman (236). 18. ledna 1883. str. 5.
- ^ „Přístav v Cardiffu“. Cornishman (348). 19. března 1885. str. 1.
- ^ „Spuštění nového parníku pro Edwarda Haina a syna, St Ives“. Cornishman (251). 3. května 1883. str. 5.
- ^ "Capercailzie". Databáze lodí postavená společností Clyde. Archivovány od originálu 23. června 2007. Citováno 14. ledna 2014.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ „Parník převrhl při startu více než 150 ztracených životů“. Cornishman (260). 5. července 1883. s. 5.
- ^ "MONARCHA". Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 28. ledna 2020.
- ^ „Gemengd Nieuws“. De Standaard. 31. srpna 1833.
- ^ "Bylo spuštěno ...". Cornishman (272). 27. září 1883. str. 6.
- ^ „Falmouth“. Cornishman (274). 11. října 1883. str. 5.
- ^ „Nový parník společnosti Cornwall Steamship Company“. Cornishman (274). 11. října 1883. str. 5.
- ^ "Derry Castle". Databáze lodí postavená společností Clyde. Citováno 28. listopadu 2018.
- ^ "Zahájení parníku". Cornishman (284). 20. prosince 1883. str. 4.
- ^ „Ostrovy Scilly“. Cornishman (285). 29. prosince 1883. str. 7.
- ^ "Železný šroubovák na prodej". Cornishman (338). 8. ledna 1885. str. 1.
- ^ „Katastrofa na moři“. Cornishman (334). 11. prosince 1884. str. 5.