Seznam bývalých státních dálnic v Texasu - List of former Texas state highways

Níže je uveden seznam a shrnutí některých odstraněných státních dálnic (tj. Těch, které nemají aktuální směrování), jak je uvedeno v souborech označení Texas Department of Transportation, označených nulovým počtem najetých kilometrů.

SH 1

Státní silnice 1 utekl z El Paso přes Dallas na Texarkana. Jednalo se o první dálnici určenou v roce 1917. V roce 1926 byla silnice Dálniční systém Spojených států byla označena, přičemž USA 80 byly umístěny z El Pasa do Dallasu a USA 67 z Dallasu do Texarkany. 26. září 1939 byla dvojí označení odstraněna a SH 1 zůstal pouze na malém úseku západně od Dallasu. Tato část byla přejmenována na State Loop 260 20. srpna 1952. Od té doby může být číslo „přiděleno pouze výkonným ředitelem texaského ministerstva dopravy nebo komisí pro dopravu“.^[1]

Procházejte očíslované trasy
← SH OSR	TX	SH 2 →

SH 2

Státní silnice 2 byl původně určen v roce 1917, běží od Wichita Falls jihovýchod až hodnota pevnosti. Trasa se poté rozdělila na dvě části Waco, přičemž jedna větev prochází jihozápadním směrem Austin a San Antonio před koncem v Laredo, zatímco východní větev putovala na jihovýchod Houston končící v Galveston. Východní větev byla převedena na SH 6 dne 21. srpna 1923, aby se vyhnula dvěma samostatným dálnicím se stejným počtem. Západní trase bylo přiděleno směrování USA 81 v roce 1926. Společné označení s USA 81 bylo zcela zrušeno 26. září 1939.

Procházejte očíslované trasy
← SH 1	TX	SH 3 →

SH 13

Státní silnice 13 byl původně určen v roce 1917, protékající texaskou pánev podél Ozark Trail. Obecně odkazoval na směrování na západ od Amarillo do Nové Mexiko státní hranice. V roce 1926 byla na trase společně umístěna americká cesta 66. Společné označení bylo zcela zrušeno 26. září 1939.

Procházejte očíslované trasy
← SH 12	TX	SH 14 →

SH 28

Státní silnice 28 byl určen 3. září 1917 na trase, která vedla přes jižní Texas Panhandle z Farwell do Minerální vrty.^[2] 20. ledna 1919 pobočka, SH 28A, byl určen od Crowell přes Vernon k hranici s Oklahomou.^[3] 21. srpna 1922 pobočka do Sagerton byl přidán.^[4][5] 21. srpna 1923 byl úsek od Crowell do Sagerton přečíslován na SH 51 a větev na Jacksboro byla přečíslována na SH 24 část úseku z Jacksboro do Mineral Wells již součástí SH 25.^[6] SH 28 místo toho byl přesměrován SH 28A přes Vernon k hranici s Oklahomou. USA 70 byla umístěna podél celé trasy, s výjimkou malé odbočky severovýchodně od Vernonu. Tato větev byla přidělena USA 183 v roce 1939.

4. srpna 1932 SH 28 Loop byl určen prostřednictvím Lockney.^[7] 1. srpna 1936, a SH 28 Spur byl přidán na vrchol smyčky SH 28.^[8] 16. listopadu 1937 další SH 28 Spur byl určen v Oltonu.^[9] Všechna společná označení s US Routes byla zcela odstraněna 26. září 1939. SH 28 Spur a SH 28 Loop stal se Ostruha 9 (Olton) a Smyčka 75 (Lockney).^[10]

Procházejte očíslované trasy
← SH 27	TX	SH 29 →

SH 38

Státní silnice 38 byl určen třikrát. První cesta měla být určena 20. května 1918 od Greenville na sever a na východ Honey Grove k hranici s Oklahomou, ale to bylo odloženo.^[11] Trasa byla nakonec označena 17. června 1918 z Greenville do SH 5 na neznámém místě severně od města Wolfe. 20. srpna 1918 byla trasa prodloužena k Red River a bylo rozhodnuto překročit SH 5 v Honey Grove. 19. února 1919 se trasa rozšířila na jih do Terrell.^[12] 20. dubna 1919 se trasa rozšířila na jihozápad do Ennis.^[13] 17. srpna 1923 byly úseky jižně od Kaufman a severně od Greenville byly zrušeny. 17. prosince 1923 byla tato trasa zrušena, protože se stala severní prodloužením SH 34. Trasa byla znovu označena jako výběžek z SH 43 do Beckville.^[14] 20. října 1924 se tato trasa stala součástí přesměrování SH 8.

Trasa byla re-určený dne 22. ledna 1930, na trase z Cukrová země jihovýchod až Alvin.^[15] 25. června 1930 se rozšířila na jihovýchod do Galvestonu přes část SH 58. SH 38 Spur byl jmenován 25. dubna 1933 do Sugarlandu.^[16] 26. září 1939 se toto směrování stalo jižním rozšířením SH 6, když bylo přesměrováno kolem západní strany Houstonu. Přečíslování SH 38 Spur bylo přečíslováno Ostruha 58.

SH 38A byl určen 27. února 1919 od Ladonia na Paříž.^[17] 21. srpna 1923 byla tato trasa zrušena.

Procházejte očíslované trasy
← SH 37	TX	SH 39 →

SH 52

Státní silnice 52 byl určen 21. srpna 1923 od Hedley přes Wellington na hranici Oklahomy jako přečíslování části TX 13.^[18] Protokol z 19. března 1930 ukazoval pouze úsek z Wellingtonu do Oklahomy, ale chybně vynechal úsek z Wellingtonu do Hedley. Dne 30. Listopadu 1932 byla sekce SH 52 z Wellingtonu do Hedley byl vrácen zpět na státní dálniční protokol.^[19] Úsek západně od Wellingtonu byl 13. března 1934 znovu označen jako TX 203,^[20] a toto číslování nahradilo zbytek SH 52 26. září 1945.^[21]

Procházejte očíslované trasy
← SH 51	TX	SH 53 →

SH 58

Státní silnice 58 je dálnice, která byla označena dvakrát. Poprvé byl označen 21. srpna 1923 na trase z Edny na východ od Galvestonu přes Bay City, Kolumbii a Angleton. Poprvé byl označen 21. srpna 1923 na trase z Ganado přes Bay City, Columbia, a Angleton do bodu na pevnině východně od Galveston, nahrazení SH 19A.^[22][23] 19. března 1928 byla západní část trasy přesměrována do armádního tábora poblíž Palacios z Bay City.^[24] Východní část byla přesměrována Alvin mezi Angletonem a Galvestonem.^[25] 20. února 1929, úsek od Ganado do Midfield byl obnoven jako státní silnice, bez počtu, a toto bylo odstraněno 19. března 1930.^[26] 25. června 1930 byla trasa zkrácena, aby skončila u Alvina, protože trasa z Alvinu do Galvestonu byla převedena do SH 38.^[27][28] V roce 1935 bylo označení trasy zrušeno a byla přidána dálnice SH 35 jako rozšíření.^[29]

Druhé označení bylo v roce 2009 na spojovací trase v Midlandu.^[30] Trasa v Midlandu byla určena 28. května 2009.^[31] Stavba nové silnice mezi Cotton Flat Rd. a Carter Ave. začala v květnu 2010.^[32] To bylo dokončeno do 30. června 2011, ale to bylo zrušeno ten den.^[33] Tato trasa se stala Business State Highway 158-B v roce 2011, kdy byla přesměrována.

Procházejte očíslované trasy
← SH 57	TX	SH 59 →

SH 69

Státní silnice 69 je trasa, která byla označena dvakrát. Poprvé byl označen 21. srpna 1923 od Cameron na Hearne jako přečíslování SH 36A.^[34] Do roku 1933 obdržela společné označení s americkou trasou 190. Státní označení bylo odstraněno 26. září 1939. Druhé označení bylo 4. srpna 1971, blízko Eastland jako přečíslování části TX 6, když byla přesměrována dále na západ. 28. srpna 1991 se SH 69 rozšířil na východ k I-20 a nahradil část USA 80 která byla vyřazena z provozu západně od Dallas. Trasa byla přečíslována SH 112 dne 14. září 1992, kvůli četným krádežím dálničních známek.^[35]

Procházejte očíslované trasy
← SH 68	TX	SH 70 →

SH 74

Státní silnice 74 je trasa, která byla označena dvakrát. Poprvé byl označen 21. srpna 1923 na trase z Brady přes Lampasas na Georgetown jako přečíslování SH 36B.^[36] 5. června 1933 byl úsek z blízkosti okresní linie Burnet / Williamson do Georgetownu přejmenován na TX 195. SH 74 místo toho byl rozšířen na jih k SH 29 na Liberty Hill. V roce 1935 byla USA 190 umístěna společně s dálnicí z Brady do Lampasas.^[37] 15. července 1935 byl zrušen úsek od SH 195 po Liberty Hill.^[38] Tato část byla obnovena 28. dubna 1937 (a je na mapě z 1. března 1936).^[39] Společné označení bylo odstraněno 26. září 1939, přičemž část z Lampasas do Liberty Hill. Tato část byla nahrazena USA 183 23. května 1951, kdy byla upravena jeho trasa přes Texas. Druhé označení bylo 27. června 1995 jako trasa přes jižní část Mezinárodní letiště Dallas / Fort Worth. Tato trasa, známá také jako spojnice východ-západ, nebyla postavena, ale zůstává označena.^[40][41] Veřejné setkání se konalo 30. července 2015.^[42]

SH 74A byl určen od Lometa na Goldthwaite. 21. února 1938 SH 74A Business byl určen v Goldthwaite.^[43] 26. září 1939 byla trasa označena jako TX 284 (nyní USA 183) a SH 74A Business byla označena jako Smyčka 15.

Procházejte očíslované trasy
← SH 73	TX	SH 75 →

SH 76

Státní silnice 76 je trasa, která byla označena dvakrát. Poprvé byl označen 21. srpna 1923 od Nacogdoches severovýchodně k hranici s Louisianou jako přečíslování části TX 22.^[44] 26. října 1932 se tato trasa stala východním rozšířením SH 7.^[45]

Téhož dne byl místo toho navržen SH 76 na trase z Eagle Pass severovýchod až Batesville.^[46] Trasa byla navržena k prodloužení dále na severovýchod do blízkosti Moore 22. prosince 1936.^[47] 19. Května 1942 byla část východně od La Pryor bylo zrušeno. 25. Října 1947 se rozšířila na Mexiko okraj. 26. září 1950 byl úsek z Eagle Pass do Mexika převeden do USA 277. Dne 30. října 1964 se SH 76 rozšířil na severovýchod k Moore a nahradil jej FM 394 na té trase. 5. srpna 1966 byla trasa převedena do SH 57 (Nyní USA 57 ).^[48]

Procházejte očíslované trasy
← SH 75	TX	SH 77 →

SH 84

Státní silnice 84 byla označena 21. srpna 1923 jako trasa přes západní Texas od hranice Nového Mexika přes Brownfield a Pošta na Jayton, nahrazující části SH 18 a SH 39.^[49] 1. prosince 1930 byl úsek z Clairemontu do Jaytonu přesměrován na TX 70.^[50] V roce 1932 byla trasa umístěna společně s USA 380. V roce 1939 bylo společné označení s USA 380 zcela odstraněno.^[51]

SH 84A byl výběžek určený 25. května 1925 z SH 84 v Clairemontu do Rotanu.^[52] 19. března 1930 byla přečíslována na TX 161 (nyní TX 70).

Procházejte očíslované trasy
← SH 83	TX	SH 85 →

SH 88

Státní silnice 88 byl určen 21. srpna 1923, jako cesta přes Texas Panhandle od Clarendon severně k hranici s Oklahomou poblíž Spearman, jako přečíslování na SH 33B.^[53][54] 28. března 1927 byla část ze Spearmanu do Pampa zrušena.^[55] 18. ledna 1935 SH 88 rozšířil na jih do Turecka.^[56] Dne 15. července 1935 bylo toto rozšíření zrušeno.^[57] 19. dubna 1938 SH 88 byla prodloužena zpět do krocan.^[58] 24. května 1938 se trasa stala severním rozšířením tehdejšího TX 18 (nyní TX 70).^[59]

Procházejte očíslované trasy
← SH 87	TX	SH 89 →

SH 104

Státní silnice 104 byl označen 25. května 1925 jako spojovací trasa z Hraničář na Morton Valley.^[60] 28. března 1927 bylo toto číslo přečíslováno na SH 103, protože starý SH 103 byl podmíněný.

Namísto, SH 101, trasa konektoru z Georgetown na východ do SH 95 v Circleville, byla přečíslována na SH 104, aby se zabránilo duplikaci s jiným SH 101. 28. května 1932 byla trasa prodloužena na západ, aby dosáhla Liberty Hill,^[61] a byla dokončena do roku 1936. Trasa byla převedena na SH 29 22. srpna 1951, kdy byla prodloužena poté, co byla nahrazena USA 183 23. května 1951.^[62]

Procházejte očíslované trasy
← SH 103	TX	SH 105 →

SH 106

Státní silnice 106 byla označena 4. května 1925 jako cesta z Crockett na Corrigan ve východním Texasu.^[63] 7. září 1927 byla trasa prodloužena na jihovýchod Woodville, a byla dokončena do roku 1936.^[64] Když bylo plánováno přečíslování, SH 106 se nechystal zrušit, protože USA 287 ještě neexistovaly. 26. září 1939 byla trasa přidělena nově vytvořené USA 287, s odstraněním označení Texas Highway.

Procházejte očíslované trasy
← SH 105	TX	SH 107 →

SH 109

Státní silnice 109 je dálnice, která byla označena dvakrát. První trasa byla určena 27. července 1925 na nové trase z Smithville na jih do Yoakum.^[65] 10. srpna 1925 se rozšířila na Westhoff.^[66] 20. června 1927 byl jižní konec zkrácen na Hochheim. 1. srpna 1930 byl severní konec zkrácen na Flatonia. Dne 15. září 1930 byla rozšířena zpět do Smithville.^[67] 6. dubna 1932 se tato trasa stala jižním prodloužením SH 95.^[68]

Trasa byla místo toho navržena ve stejný den (číslovaná jeden den po označení) jako spojovací trasa mezi Bronte a Ballinger, ale byla dokončena až v roce 1940. Trasa se stala novým východním prodloužením SH 158 16. srpna 1948 z důvodu úpravy na USA 277.^[69]

Procházejte očíslované trasy
← SH 108	TX	SH 110 →

SH 113

Státní silnice 113 byla dálnice určená 24. srpna 1925 jako trasa z Victoria na jih přes Aransas Bay do Rockport.^[70] Dne 22. Února 1928 byla část jihozápadně od Austwell byl zrušen výměnou za prodloužení SH 59 přes většinu z této části.^[71] 22. ledna 1940 byl SH 113 zkrácen na Tivoli. 22. října 1940 byl SH 113 prodloužen zpět do Austwellu. Trasa se stala východní prodloužení SH 239 dne 25. listopadu 1975.^[72]

Procházejte očíslované trasy
← SH 112	TX	SH 114 →

SH 116

Státní silnice 116 je dálnice, která byla označena dvakrát. První cesta byla označena 12. dubna 1926 na nové trase z Dallasu na sever přes Celina na Gunter.^[73] 24. února 1930 se SH 116 rozšířil na sever do USA 82 / SH 5.^[74] 24. října 1932 bylo přesměrováno na severovýchod od Gunteru.^[75] 19. září 1933 bylo změněno přesměrování na sever z Gunteru do blízkosti Shermanu.^[76] 26. března 1934 bylo přesměrováno, aby šlo na sever přímo z Gunteru.^[77] 10. dubna 1934 se tato trasa stala severním prodloužením SH 14.^[78]

Trasa byla znovu označena 31. března 1955 na stávající trase z Lubbock přes západ Levelland na státní hranici v Novém Mexiku jako přečíslování na SH 290, kde přešla na NM Route 116 (která byla v ten samý den přečíslována na NM Route 92) „pro pohodlí cestující veřejnosti“.^[79] Tato cesta se stala západní rozšíření SH 114 dne 14. prosince 1977, a NM 116 byl přečíslován NM 114.

Procházejte očíslované trasy
← SH 115	TX	SH 117 →

SH 117

Státní silnice 117 je dálnice, která byla označena dvakrát. První cesta byla určena 13. července 1926 z Spearman přes Plemons k kanadské řece. Dne 26. července 1926 se rozšířila na 6666 Ranch, s úmyslem rozšířit ji na Žebrat na ulici.^[80] 28. března 1927 se rozšířila na Claude, přičemž část jižně od Panhandle nahradila duplikát SH 102, které již existovaly jinde.^[81] 21. února 1928 se rozšířila na Perryton. 19. března 1930 SH 117 rozšířena na Oklahoma hranice, nahrazující část SH 136 (což bylo souběžné s SH 117 ze Stinnettu do Perrytonu). Trasa byla přečíslována na SH 15 26. října 1954, aby koordinovala s OK 15, kterým se dálnice stala po překročení hranice s Oklahomou. Druhá cesta byla určena 23. února 1983 na trase z Pleasanton na východ do Karnes City. Trasa nebyla nikdy postavena a byla zrušena 31. října 1996.^[82][83]

Procházejte očíslované trasy
← SH 116	TX	SH 118 →

SH 120

Státní silnice 120 byla dálnice původně označená 16. března 1927 jako spojovací trasa mezi Aspermont a Newcastle jako přečíslování duplikátu Státní silnice v Texasu 107.^[84] 25. června 1929 byl západní konec zkrácen na Pravidlo. Rozšíření na západ do Aspermont byl obnoven 1. prosince 1930, ale znovu odstraněn 20. října 1931.^[85] 2. července 1932 prodloužení na západ k Aspermont byl přidán zpět.^[86] Dne 30. listopadu 1932 byla trasa dokončena jako odstupňovaná zemní cesta s prodloužením na jih do Brad. Dne 15. července 1935 byla trasa zkrácena, takže její východní konec byl v Grahamu.^[87] 14. listopadu 1935 úsek od Brada po Strawn byl přidán, ale nestalo se tak až do 1938/1939, kdy byl vynořen SH 89 mezi Strawn a Weatherford.^[88] 16. června 1936 byl obnoven úsek od Grahama po Brada, který spojoval úseky.^[89] Trasa byla převedena na SH 24, která byla přesměrována na západ, a SH 16, která byla prodloužena na sever, 26. září 1939.

Procházejte očíslované trasy
← SH 119	TX	SH 121 →

SH 122

SH 122 je dálnice, která byla označena dvakrát. První trasa určená 16. srpna 1926 z Cresson na Cleburne, s možným rozšířením na Grandview. (číslováno jako SH 122 21. června 1927, pouze z Cressonu do Cleburne; číslo pravděpodobně rezervováno dříve).^[90][91][92] 18. března 1930 SH 122 rozšířena na Weatherford.^[93] 15. července 1935 byl severní konec zkrácen zpět na Cresson.^[94] 23. října 1935 SH 122 prodloužena zpět do Weatherfordu.^[95] Tato trasa byla nahrazena SH 171 dne 26. září 1939. Dne 29. března 1988 byla na silnici označena druhá trasa Fort Bend Parkway —Roztahování z Beltway 8 na Grand Parkway (SH 99 ). Během příštích 10 let byly provedeny studie životního prostředí a proveditelnosti. 27. února 2003 bylo ze sekce severně od města odstraněno označení státní silnice 122 Státní silnice 6, protože tato část byla ve výstavbě, ale nevyužívá státní financování. 26. února 2015 byl SH 122 odstraněn ze státního dálničního systému, protože většina trasy na jih od SH 6 byla postavena bez využití státního financování.

Procházejte očíslované trasy
← SH 121	TX	SH 123 →

SH 126

Státní silnice 126 byla dálnice původně označená 15. listopadu 1927 jako spojovací trasa mezi Knox City a Munday.^[96] 19. března 1930 byla trasa odstraněna ze seznamu státních dálnic, ale přesto byla označena. 27. srpna 1935 byla trasa, která nebyla na seznamu státních dálnic, upgradována na státní silnici a byla přečíslována na SH 222.^[97]

Procházejte očíslované trasy
← SH 125	TX	SH 127 →

SH 129

Státní silnice 129 byla dálnice původně označená 16. ledna 1928 jako spojovací trasa mezi Brownwood a Stoupající hvězda.^[98] Bylo umístěno společně s USA 283 v roce 1934. Společné označení bylo odstraněno 23. července 1934 a trasa byla převedena na SH 23, když byla přesměrována dále na východ.^[99]

Procházejte očíslované trasy
← SH 128	TX	SH 130 →

SH 133

Státní silnice 133 byla dálnice původně určená 25. dubna 1928 mezi Moss Hill a Beaumont.^[100] Trasa stále nebyla postavena v roce 1933 a byla odstraněna jako státní silnice 12. července 1933 a byla přidělena jako rozšíření TX 105 na východ.^[101] Tato část SH 105 byla zrušena 15. července 1935, protože silnice nebyla postavena. Tato silnice byla obnovena jako součást SH 105 znovu 11. února 1937.

Procházejte očíslované trasy
← SH 132	TX	SH 134 →

SH 134

Státní silnice 134 je dálnice, která byla označena dvakrát. První cesta byla určena 25. května 1928^[102] jako nová dálnice z Lubbock na západ k hranici Nového Mexika. Tato trasa se stala západní rozšíření SH 24 dne 19. března 1930.

Trasa byla místo toho označena jako spojovací cesta k Státní historické místo bitevního pole San Jacinto mimo Houston téhož dne (původně označen 19. března 1928 jako SH 4-21-36).^[103] SH 134 nebyl připojen k žádné jiné státní silnici, dokud SH 225 byl určen 21. prosince 1935. SH 134 byl vrácen místní jurisdikci dne 14. prosince 2006.^[104]

Procházejte očíslované trasy
← SH 133	TX	SH 135 →

SH 139

Státní silnice 139 byla dálnice, která byla označena dvakrát. První cesta byla určena 23. dubna 1929 od Korsika na Palestina. 19. března 1930 se to stalo součástí SH 22 když byla prodloužena.

SH 139 byl místo toho navržen ve stejný den jako spojovací cesta mezi Chilton a Marlin (dříve nečíslovaný; původně označen 9. srpna 1926).^[105] 7. září 1943 byla trasa prodloužena na východ do města Marquez. Trasa se stala západní rozšíření SH 7 dne 15. července 1948.^[106]

Procházejte očíslované trasy
← SH 138	TX	SH 140 →

SH 143

Státní silnice 143 byla dálnice, která byla navržena 26. listopadu 1929 jako výběžek z SH 5 do Channing.^[107] 30. listopadu 1932 se SH 143 rozšířila na jih do Dimmitt a SH 5 byl přesměrován přes Channinga.^[108] 9. února 1933 se SH 143 rozšířila na jih do Louka.^[109] 16. července 1934 byla celá trasa převedena na SH 51.^[110]

Procházejte očíslované trasy
← SH 142	TX	SH 144 →

SH 145

Státní silnice 145 byla dálnice, která byla označena dvakrát. První SH 145 byl určen 19. března 1930 od Tři řeky na Alice, nahrazující rozdělení SH 9 takže SH 9 měla pouze jednu cestu na jih od Three Rivers. 24. června 1931 se celá trasa stala součástí SH 66. Dne 15. Července 1932 byl jako podnět z SH 24 na jih do města Kladno navržen nový SH 145 Princeton.^[111] Trasa byla redesignated State Spur 73 dne 26. září 1939. Trasa se stala součástí FM 75 dne 15. dubna 1943, ale tato část byla předána městu Princeton dne 28. února 2019.^[112][113]

Procházejte očíslované trasy
← SH 144	TX	SH 146 →

SH 157

Státní silnice 157 byla dálnice, která byla označena 19. března 1930 jako přímější cesta mezi Breckenridge a Throckmorton. Jednalo se o přečíslování SH 67A. Trasa se stala severním prodloužením SH 6 6. září 1945.^[114]

Procházejte očíslované trasy
← SH 156	TX	SH 158 →

SH 162

Státní silnice 162 byla dálnice, která byla označena 19. března 1930, jako podnět od SH 12 (nyní USA 59) na jih k Fannin Battleground State Historic Site jako přečíslování části SH 12, která byla přesměrována, aby obešla Fannin Battleground State Historic Stránky. Trasa byla redesignated jako State Spur 91 dne 9. května 1940. Trasa byla redesignated jako State Park Road 27 dne 1. července 1940.^[115]

Procházejte očíslované trasy
← SH 161	TX	SH 163 →

SH 167

Státní silnice 167 byla dálnice, která byla 21. října 1931 označena jako výběžek z USA 77 do Monument Hill Státní historické místo.^[116] Trasa byla přejmenována na State Spur 92 9. května 1940.^[117]

Označení SH 167 bylo přiděleno 13. prosince 2012 jako dočasná státní silnice z SH 267, do USA 67 / US 377. Ve výšce 230 stop to byla nejkratší hlavní státní silnice v Texasu. Trasa byla vyřazena v roce 2013, kdy byla dokončena americká 67 odlehčovací trasa.^{[117][118][119]}

Procházejte očíslované trasy
← SH 166	TX	SH 168 →

SH 169

Státní silnice 169 byla dálnice, která byla vyhlášena 3. srpna 1932 z Decatur na Gainesville.^[120] To se stalo součástí SH 89 30. listopadu 1932.^[121] Později to bylo znovu použito jako navrhovaná dálnice v Austinu z Loop 1 na I-35 27. října 1989, s místní podporou, jak to bylo prokázáno při volbě referenda; a podpora města Austin pro zařízení západ / východ v této chodbě. Trasa byla původně Ostruha 69 a část RM 2222, a byla vrácena k předchozímu označení 19. července 1990, protože dohoda nebyla splněna.^[122][123]

Procházejte očíslované trasy
← I-169	TX	SH 170 →

SH 177

Státní silnice 177 byla dálnice, která byla 22. září 1932 označena jako dálnice mezi La Ward a SH 58 východně od Požehnání.^[124] Na konci roku 1933 byla část západně od Blessing zrušena, as SH 111 byl přesměrován na silnici na sever. 9. ledna 1934 SH 177 bylo zrušeno.^[125] 10. dubna 1934, SH 58, spolu s SH 57, se stal součástí SH 35. Dne 27. Srpna 1935 byla část SH 177 z SH 35 na Požehnání bylo obnoveno.^[126] Trasa byla přejmenována na State Spur 93 9. května 1940. 23. května 1951 se Spur 93 stala součástí nové FM 1727. 27. září 1954 byl FM 1727 zrušen a spojen s FM 616 když byla rozšířena na východ.^[127][128]

Procházejte očíslované trasy
← SH 176	TX	SH 178 →

SH 181

Státní silnice 181 byla dálnice, která byla 30. listopadu 1932 označena jako dálnice z Gary City na východ do USA 59. Tato silnice byla SH 8A před 19. březnem 1930 a tato dálnice byla chybně vynechána z protokolu státní dálnice z 19. března 1930.^[129] Trasa se stala východním prodloužením FM 999 29. června 1950.^[130]

Procházejte očíslované trasy
← SH 180	TX	SH 182 →

SH 187

Státní silnice 187 byla dálnice, která byla navržena 30. listopadu 1932 jako spojnice mezi Cisco a TX 67 na severovýchod.^[131] Trasa se stala součástí USA 183 když to bylo přesměrováno 28. května 1952.^[132]

Procházejte očíslované trasy
← SH 186	TX	SH 188 →

SH 189

Státní silnice 189 byla dálnice, která byla navržena 30. listopadu 1932 jako spojnice mezi Catarina a Artesia Wells.^[133] Trasa nebyla nikdy dokončena a byla odstraněna 15. července 1935.^[134] Trasa se později stala součástí FM 133.^[135]

Procházejte očíslované trasy
← SH 188	TX	SH 190 →

SH 192

Státní silnice 192 byla dálnice, která byla 30. listopadu 1932 označena jako spojnice mezi Pecos a Fort Stockton.^[136] Trasa se stala součástí TX 27 20. června 1933, kdy byla přesměrována na severozápad od Fort Stockton.^[137]

Procházejte očíslované trasy
← SH 191	TX	SH 193 →

SH 196

Státní silnice 196 byla dálnice, která byla označena 20. června 1933 jako spojnice mezi USA 80 v dalekém západě Reeves County a Fort Stockton. Trasa byla dříve částí TX 27, než byla přesměrována na severozápad od Fort Stockton a nahradila ji TX 192.^[138] Trasa byla označena kódem USA 290 a kódový podpis byl odstraněn 26. září 1939.

Procházejte očíslované trasy
← SH 195	TX	SH 197 →

SH 197

Státní silnice 197 byla dálnice, která byla 16. srpna 1933 označena jako přímější cesta mezi Waxahachie a do centra Dallas.^[139] Označení bylo zrušeno 24. listopadu 1941, protože USA 77 byly přesměrovány po této trase. Stará trasa byla přečíslována na SH 342.^[140]

Procházejte očíslované trasy
← SH 196	TX	SH 198 →

SH 200

Státní silnice 200 je označení, které bylo použito dvakrát. První označení bylo 22. listopadu 1933, jako cesta z Gonzales na východ Hallettsville na Orlí jezero.^[141] 15. července 1935 byl SH 200 zrušen.^[142] 20. října 1936 byl SH 200 obnoven.^[143] Dne 16. září 1937 byl úsek od Hallettsville po Eagle Lake přečíslován na TX 253 a SH 200 byl místo toho přesměrován na jihovýchod do Whartone.^[144] 26. září 1939 se SH 200 rozšířil na jihozápad až k TX 80 v Nixon, nahrazení TX 112. V roce 1940 byl úsek z Gonzales do Hallettsville minimálně udržován a úsek na východ od Hallettsville zůstal nezastavěn. 29. května 1941 byla cesta na východ od Hallettsville přesměrována na Orlí jezero, nahrazující TX 253. Celá tato trasa byla zrušena 28. března 1952, kdy USA 90A byl přidělen na většinu trasy, přičemž zbývající část byla převedena na TX 97. Druhá trasa byla určena 24. února 1988 od Ingleside, TX na jih k domovskému přístavu Corpus Christi. Trasa zůstává nezastavěná.^[145][146]

Procházejte očíslované trasy
← SH 199	TX	SH 201 →

SH 209

Státní silnice 209 byla dálnice, která byla označena 16. července 1934 jako spojnice mezi Pampa a Borger v Texas žebrá.^[147] Trasa se stala západním prodloužením TX 152 21. června 1938.^[148]

Procházejte očíslované trasy
← SH 208	TX	SH 210 →

SH 212

Státní silnice 212 byla dálnice, která byla označena 31. července 1934 jako spojnice mezi Cayuga a Fairfield.^[149] 11. září 1934 se rozšířila na Athény.^[150] Dne 15. července 1935 byla tato trasa zrušena a severní polovina této trasy byla převedena do FM 59 v roce 1942.^[151] Zbytek je teď FM 488.

Procházejte očíslované trasy
← SH 211	TX	SH 213 →

SH 215

Státní silnice 215 byla dálnice, která byla určena 18. ledna 1935^[152] jako spojnice mezi Kartágo a Mount Enterprise. Dne 15. července 1935 byla tato trasa zrušena.^[153] Tato trasa byla obnovena 22. prosince 1936.^[154] 28. dubna 1937 byla tato trasa zrušena, protože se plánovala přípojná silnice modernizující stávající silnici mezi koncovými body.^[155] Podavač silnice byla přejmenována na TX 315 1. dubna 1939.

Procházejte očíslované trasy
← SH 214	TX	SH 216 →

SH 216

Státní silnice 216 byla dálnice, která byla určena 18. ledna 1935^[156] jako spojnice mezi Midland a SH 51 (označení omylem uvedeno SH 137 ) v Andrews County. 26. února 1935 byla upravena tak, aby skončila v kraji Ector.^[157] Dne 15. července 1935 byla tato trasa zrušena.^[158] Dne 4. září 1935 byla tato trasa předložena jako boční silniční projekt pro případnou obnovu.^[159] Úsek z SH 51 na východ do krajské linie byl obnoven 22. září 1936.^[160] 24. listopadu 1936 bylo navrženo rozšíření na Kermit.^[161] 11. února 1937 byla tato trasa zrušena a stala se prodloužením TX 158.^[162]

Procházejte očíslované trasy
← SH 215	TX	SH 217 →

SH 219

Státní silnice 219 byla dálnice, která byla určena 11. června 1935^[163] jako spojnice mezi USA 190 v Huntsville a hrob Sam Houston na severní straně Huntsville. Trasa byla přejmenována na State Spur 94 9. května 1940. Spur 94 byla zrušena 26. října 2006.^[164]

Procházejte očíslované trasy
← SH 218	TX	SH 220 →

SH 221

Státní silnice 221 byla dálnice, která byla 27. srpna 1935 označena jako smyčkový konektor pro SH 36, umožňující přístup k Heidenheimer, který nahradil státní silnici 36A.^[165] Trasa byla odstraněna 6. ledna 1939 jako přímější cesta pro SH 36 z Chrám na Rogersi přes Heidenheimer (spíše než Little River ) bylo dokončeno.^[166] Bývalý SH 221 je nyní většinou FM 93 a FM 436 ze „Staré 95“ (která byla ve 30. letech 20. století ve skutečnosti součástí SH 95) severně od Little River na Reed's Lake Road východně od Little River.^[167]

Procházejte očíslované trasy
← SH 220	TX	SH 222 →

SH 226

Státní silnice 226 byla dálnice, která byla označena 18. února 1936 jako spojnice od té doby-TX 112 (nyní TX 97) k umístění pomníku na Řeka Guadalupe připomínající střelbu z prvního výstřelu v texasko-mexické revoluci.^[168][169] Trasa byla přejmenována na Texas State Spur 95 dne 9. května 1940.^[170]

Procházejte očíslované trasy
← SH 225	TX	SH 227 →

SH 227

Státní silnice 227 je dálnice, která byla označena dvakrát. První trasa byla označena 17. března 1936 jako trasa z Maratón na jih do Národní park Big Bend, s ostruhou do Terlingua.^[171][168] Dne 30. října 1939 se výběžek do Terlingua stal součástí TX 118. Odlehlost trasy ztěžovala a zpomalovala konstrukční vylepšení. 20. února 1946 byla část SH 227 v národním parku Big Bend zrušena, protože národní park Big Bend se stal národním parkem. Trasa se stala jižním prodloužením do TX 51 dne 24. října 1956, pro přípravu navrhované trasy USA. Americká trasa byla přijata jako USA 385 28. srpna 1958 zrušením TX 51. Druhá trasa byla označena 26. září 1986 jako dřívější směrování TX 288 z FM 521 jižní Angleton na jih do TX 332 a TX 288 palců Clute. 23. února 1989 se SH 227 rozšířila na jih do TX 36 přes starou TX 288. Dne 15. srpna 1989 byl úsek z TX 36 na sever 4 míle převeden zpět do TX 288. Tato trasa byla 25. října 1990 přejmenována na Texas Business Route 288.^[172]

Procházejte očíslované trasy
← SH 226	TX	SH 228 →

SH 228

Státní silnice 228 byl označen 20. dubna 1936 jako cesta z Houston na Port Arthur.^[173] 26. září 1939 byla tato trasa zrušena a přenesena do TX 73.

Procházejte očíslované trasy
← SH 227	TX	SH 229 →

SH 229

Státní silnice 229 byla označena 19. května 1936 jako cesta z SH 90 do Washingtonu na Brazosu.^[174][168] 26. září 1939 byla tato trasa zrušena a počet kilometrů byl převeden na PR 12.

Procházejte očíslované trasy
← SH 228	TX	SH 230 →

SH 230

Státní silnice 230 je dálnice, která byla označena dvakrát. První cesta byla označena 19. května 1936 jako trasa z blízka Bryan (nyní v College Station hranice města) jihozápadně k Somerville.^[175][168] 24. ledna 1939 SH 230 byla prodloužena na východ ze starého SH 6 do nového SH 6.^[176] Tato trasa byla převedena na FM 50 a FM 60 (nyní FM 50) 20. května 1942. Druhá trasa byla označena 21. června 1990 jako obchvatová trasa kolem západní a jižní strany Midlothian. Směrování bylo navrženo jako hlavní směrování USA 287 29. května 2003. Stará trasa se měla stát obchodní cestou. Označení TX 230 nebylo nikdy zrušeno.^[177][178]

Procházejte očíslované trasy
← SH 229	TX	SH 231 →

SH 231

Státní silnice 231 byla dálnice, která byla 16. června 1936 označena jako spojovací trasa mezi Southmayd a Dorchester.^[179] Označení bylo zrušeno 6. března 1941. Část z TX 289 do Dorchesteru byl obnoven jako Farm to Market Road 902 23. listopadu 1948.^[180][181]

Procházejte očíslované trasy
← SH 230	TX	SH 232 →

SH 232

Státní silnice 232 byla dálnice, která byla označena 1. srpna 1936 jako spojovací trasa mezi Blanco a TX 80 jižně od Wimberley.^[182] Stavba částí trasy v krajích Blanco a Hays byla dokončena do roku 1940, ale zlepšené směrování přes Comal County bylo pomalé. 29. dubna 1942 byla trasa převedena do RM 32.^[183]

Procházejte očíslované trasy
← SH 231	TX	SH 233 →

SH 233

Státní silnice 233 byla dálnice, která byla označena 1. srpna 1936 jako spojovací trasa mezi SH 1 /USA 80 v Kent a SH 166 u Fort Davis.^[184][168] 26. září 1939 byla tato trasa zrušena a tato trasa se stala prodloužením SH 118.

Procházejte očíslované trasy
← SH 232	TX	SH 234 →

SH 235

Státní silnice 235 byla dálnice, která byla 22. září 1936 označena jako spojovací trasa z Vidor severovýchod k Deweyville most přes Řeka Sabine a pokračování do Louisiany.^[185] Trasa byla přečíslována TX 12 27. srpna 1959, aby odpovídal spojovacímu Louisiana Highway 12.^[186]

Procházejte očíslované trasy
← SH 234	TX	SH 236 →

SH 241

Státní silnice 241 byla dálnice, která byla 24. listopadu 1936 označena jako trasa na jih od Jourdanton končící v Volnější, s možným rozšířením dále na jih až k Hebbronville.^[187][188] 22. prosince 1937 byla dálnice prodloužena na jih do Rio Grande City, ale toto bylo vráceno 1. dubna 1938.^[189] 26. září 1939 se trasa stala jižním prodloužením TX 173 (Nyní TX 16 ).

Procházejte očíslované trasy
← SH 240	TX	SH 242 →

SH 244

Státní silnice 244 byla dálnice, která byla 25. února 1937 označena jako spojovací trasa mezi USA 290 a Prairie View College.^[190][188] Trasa byla přejmenována na State Spur 96 dne 9. května 1940.^[191] Trasa se stala součástí FM 1098 9. července 1951.

Procházejte očíslované trasy
← SH 243	TX	SH 245 →

SH 245

Státní silnice 245 byla dálnice, která byla označena 19. dubna 1937 jako spojovací trasa mezi TX 77 a Marietta.^[192][188] Trasa byla přejmenována na State Spur 97 dne 9. května 1940.^[193] Trasa se stala součástí FM 250 26. září 1945.

Procházejte očíslované trasy
← SH 244	TX	SH 246 →

SH 246

Státní silnice 246 byla dálnice, která byla 23. června 1937 označena jako spojovací trasa mezi USA 75 a USA 77 jižně od Dallas.^[194][188] Trasa byla odstraněna ze státního dálničního systému 22. srpna 1951, ačkoli značení bylo odstraněno až 1. ledna 1952.^[195] Nyní je to East Illinois Avenue od Lancaster Road po Interstate 45 v Dallasu.^[196]

Procházejte očíslované trasy
← SH 245	TX	SH 247 →

SH 247

Státní silnice 247 byla dálnice, která byla 23. června 1937 označena jako spojovací trasa mezi TX 154 a TX 24.^[197] 4. srpna 1937 se to stalo součástí TX 154, a bylo přeřazeno na starou trasu SH 154 z Ladonia na Bednář.^[198][188] Část trasy byla postavena na západ od Cooper do roku 1940. Dokončená část trasy byla přejmenována na FM 64 23. června 1942.^[199][200]

Procházejte očíslované trasy
← SH 246	TX	SH 248 →

SH 248

Státní silnice 248 byla dálnice, která byla 22. června 1937 označena jako spojovací trasa mezi TX 81 (nyní TX 16) v Kerrville a místní státní psychiatrická léčebna.^[201][188] Trasa byla převedena do State Spur 98 9. května 1940. Trasa se stala Loop 98 29. dubna 2010.^[202]

Procházejte očíslované trasy
← SH 247	TX	SH 249 →

SH 250

Státní silnice 250 byla dálnice, která byla 22. června 1937 označena jako spojovací trasa mezi Mise a Edinburg.^[203][188] Trasa se stala západním prodloužením TX 107 26. září 1939.

Procházejte očíslované trasy
← SH 249	TX	SH 251 →

SH 252

Státní silnice 252 byla dálnice, která byla označena 3. srpna 1937 jako spojovací trasa z Munday na sever do USA 82.^[204] Tato trasa se stala severním prodloužením TX 222 (Nyní FM 267 ) 26. září 1939.

Procházejte očíslované trasy
← SH 251	TX	SH 253 →

SH 253

Státní silnice 253 byla dálnice, která byla označena 16. září 1937 jako spojovací trasa mezi Hallettsville a Orlí jezero jako přečíslování části TX 200, která byla přesměrována na jihovýchod do Whartonu.^[205] Stala se součástí tehdejšího TX 200 (nyní USA 90A) 29. května 1941, protože přesměrování TX 200 na Wharton bylo zrušeno, protože nebylo nikdy postaveno.^[206]

Procházejte očíslované trasy
← SH 252	TX	SH 254 →

SH 257

Státní silnice 257 byla dálnice, která byla 5. listopadu 1937 označena jako trasa z Laredo severovýchod až George West.^[207] 26. září 1939 se měl SH 257 rozšířit na Refugio. Trasa se stala expanzí a přesměrováním TX 202 30. října 1939, před změnou značení na SH 202.^[208]

Procházejte očíslované trasy
← SH 256	TX	SH 258 →

SH 259

Státní silnice 259 byla dálnice, která byla označena 19. dubna 1938 jako trasa přes západ Rusk County na sever k Gregg / Rusk County Line.^[209] Rozšířil se na Kilgore 20. září 1938.^[210] To bylo rozšířeno na Gladewater dne 25. července 1939.^[211] Trasa byla převedena do TX 42 v roce 1962, aby nedošlo k záměně s USA 259, který také běžel přes Kilgore.^[212]

Procházejte očíslované trasy
← SH 258	TX	SH 260 →

SH 260

Státní silnice 260 byl určen 21. února 1938 od komerce na Neapol.^[213] Trasa byla zrušena, když byla postavena. 26. září 1939 se toto stalo západním rozšířením TX 77 a tato část byla zrušena 14. ledna 1941. Stalo se FM 71 v roce 1942.

Procházejte očíslované trasy
← SH 259	TX	SH 261 →

SH 262

Státní silnice 262 byla dálnice, která byla označena 19. dubna 1938 jako trasa z Velké jaro na západ do Andrews.^[214] 1. srpna 1938 bylo přesměrováno na jižní směr Stantone.^[215] 21. prosince 1938 byl západní konec zkrácen na 8 mil východně od Andrews.^[216] Trasa byla zrušena, když kraje 25. dubna 1939 dostaly ROW skutky.^[217] Stalo se RM 87 (nyní TX 176 ) v roce 1942.

Procházejte očíslované trasy
← SH 261	TX	SH 263 →

SH 263

Státní silnice 263 byl určen 19. dubna 1938 od Bonham na Randolph.^[218] Trasa byla zrušena 21. března 1939.^[219] Později se to stalo FM 82, a ještě později, SH 121.

Procházejte očíslované trasy
← SH 262	TX	SH 264 →

SH 264

Státní silnice 264 byla dálnice, která byla označena 24. května 1938 jako spojovací trasa z TX 27 u Fredericksburg na hřbitov americké legie.^[220] Tato trasa byla 9. května 1940 přejmenována na State Spur 100.^[221]

Procházejte očíslované trasy
← SH 263	TX	SH 265 →

SH 265

Státní silnice 265 je dálnice, která byla označena dvakrát. The first route was designated on May 24, 1938, as a connector route from Normangee do Normangee State Park.^[222] This route cancelled on March 26, 1942 in exchange for creation of FM 3. The route was again designated on July 29, 1987, as a proposed freeway, called the "GAP Freeway" or the "West Bay Freeway", from Beltway 8 na jižní straně Houston na jih přes Alvin na Jamaica Beach na Galvestonský ostrov. This route was never built, and was cancelled on July 28, 1994.^[223]

Procházejte očíslované trasy
← SH 264	TX	SH 266 →

SH 266

Státní silnice 266 was designated on May 24, 1938, from Nacogdoches na Ratcliff.^[224] To se stalo součástí SH 7 on September 26, 1939.

Procházejte očíslované trasy
← SH 265	TX	SH 267 →

SH 267

Státní silnice 267 was a highway that was designated on May 24, 1938, as a route in rural Real County z SH 41 8 miles west of the Real/Kerr County Line to USA 83 north of Leakey.^[225] This route was cancelled on August 20, 1940.^[226] The route was later redesignated as RM 336 v roce 1945.^[227] The SH 267 designation was assigned in 2012 as a proposed relief route around Dublin v Erath County previously considered as a rerouting of on March 29, 2012. The numbering was transferred back to US 67 in 2013.^[227]

Procházejte očíslované trasy
← SH 266	TX	SH 268 →

SH 268

State Highway 268 was a highway that was designated on May 24, 1938, as a route from San Angelo na východ do Paint Rock.^[228] The route was cancelled on August 31, 1939 when the counties got ROW deeds.^[229] To se stalo RM 380 v roce 1945.

Procházejte očíslované trasy
← SH 267	TX	SH 269 →

SH 269

State Highway 269 was a highway that was designated on June 21, 1938, as a connector route from Krupiér to Wright City.^[230] The route was redesignated as FM 15 on March 26, 1942.^[231][232]

Procházejte očíslované trasy
← SH 268	TX	SH 270 →

SH 270

Státní silnice 270 was designated on June 21, 1938, as a connector route from Tyler north to the Tyler State Park near Sandflat.^[233] The route was redesignated as FM 14 on March 26, 1942.^[234]

Procházejte očíslované trasy
← SH 269	TX	SH 271 →

SH 271

State Highway 271 was designated on June 21, 1938, as a connector route from Rankin na Sheffield.^[235] The route was redesignated as TX 137 on September 26, 1939, when it was extended south.

Procházejte očíslované trasy
← SH 270	TX	SH 272 →

SH 272

State Highway 272 was a highway that was designated on June 21, 1938, as a connector route from Neches north to Todd City.^[236] This route was cancelled upon the completion of the WPA project (which happened some time after September 26, 1939), and was redesignated on April 29, 1942, as FM 19.^[237]

Procházejte očíslované trasy
← SH 271	TX	SH 273 →

SH 277

State Highway 277 was a highway that was designated on September 20, 1938, as a connector route along the very southern edge of Kilgore.^[238] This route was redesignated on May 9, 1940, as State Spur 101. It became a portion of TX 42 29. září 1992.^[239]

Procházejte očíslované trasy
← SH 276	TX	SH 278 →

SH 278

Státní silnice 278 was a highway that was designated in 1938 as a route from Floydada West through Littlefield na TX 214 jižně od Muleshoe, near Enochs.^[240] On August 27, 1940, the section from US 87 west to the Hale/Lamb County Line was cancelled. On October 22, 1940, the sections from SH 214 to the Lamb/Bailey County Line and from the Hale/Lamb County Line to Littlefield were cancelled. On November 22, 1940, the remainder of the route was cancelled. The route was resurrected as FM 54 starting on May 20, 1942.^[241]

Procházejte očíslované trasy
← SH 277	TX	SH 279 →

SH 280

State Highway 280 was a highway that was designated on October 25, 1938 from Plainview southeast through Petersburg, then southwest through Slaton na Tahoka.^[242] To se stalo součástí TX 194 on September 26, 1939, but this section ended up never being built.

Procházejte očíslované trasy
← SH 279	TX	SH 281 →

SH 281

State Highway 281 was a proposed designation from TX 166 to the Macdonald Observatory that was never implemented, as it was designated as Spur 78 instead.

Procházejte očíslované trasy
← SH 280	TX	SH 282 →

SH 282

State Highway 282 is a highway that has been designated twice. The first route was designated on September 26, 1939, as a connector route from Spearman north to the Oklahoma State line as a renumbering of part of SH 18, pokračující do Guymon, OK. This route was transferred completely to TX 15 a TX 207 on September 1, 1965. The route was again designated on September 28, 1993, as a route from USA 77 na jižní straně Kingsville, TX east to the entrance to Kingsville Naval Air Station via Caesar Avenue. This route was completed in 1996, and was cancelled per agreement at that time and ownership returned to the city of Kingsville.^[243]

Procházejte očíslované trasy
← SH 281	TX	SH 283 →

SH 284

State Highway 284 was a highway that was designated on September 26, 1939, as a connector route from Goldthwaite southeast to Lometa as a renumbering of SH 74A. This route became a portion of USA 183 when it was extended south on May 23, 1951.^[244]

Procházejte očíslované trasy
← SH 283	TX	SH 285 →

SH 287

State Highway 287 was a proposed temporary designation from US 87 in Dumas to the Oklahoma border that was never implemented, as it was designated as part of the new US 287 instead.

Procházejte očíslované trasy
← SH 286	TX	SH 288 →

SH 291

Státní silnice 291 was a highway that was designated on September 26, 1939, as a connector route from TX 171 na USA 81 u Itasca and a renumbering of one part of SH 2A. On October 31, 1958, the extension of FM 67 from Covington to US 81 & FM 712 was designated 4 miles north of SH 291, and FM 712 was cancelled and combined with FM 67. FM 712 was reassigned to a road in Falls County on December 19, 1959. When construction was completed, SH 291 would be cancelled. On November 2, 1962, SH 291 was redesignated as FM 2719, due to the completion of the FM 67 extension.^[245]

Procházejte očíslované trasy
← SH 290	TX	SH 292 →

SH 292

Státní silnice 292 was a highway that was designated on September 26, 1939, as a connector route from USA 67 na sever do Keene jako přečíslování TX 68 Spur.^[246] This route was redesignated as State Spur 102 on May 9, 1940.^[247]

Procházejte očíslované trasy
← SH 291	TX	SH 293 →

SH 293

Státní silnice 293 was a highway that was designated on September 26, 1939, as a route from Ratliff přes Lufkin blízko Milam. This route was found to be a duplicate of the eastern extension of TX 103, and was thus renumbered to reflect this on October 30, 1939.^[248]

Procházejte očíslované trasy
← SH 292	TX	SH 294 →

SH 295

Státní silnice 295 was a highway that was designated on September 26, 1939, as a more direct route from Victoria na sever do Hallettsville, nahrazující část SH 44. This route became the main routing for USA 77 on September 23, 1953, with the previous routing of US 77 from Victoria through Goliad to Hallettsville becoming Alt. USA 77.^[249]

Procházejte očíslované trasy
← SH 294	TX	SH 296 →

SH 296

Státní silnice 296 was a proposed replacement of the disconnected section of TX 36 from Abilene to US 183 (now US 283) that was never implemented, and the proposal was abandoned in August 1939 when the section of TX 36 from US 183 (now US 283) to Rising Star was restored.

Procházejte očíslované trasy
← SH 295	TX	SH 297 →

SH 297

Státní silnice 297 is a state highway designation that has been used twice. The first route was designated on September 25, 1939, as a route from Schulenburg south via Shiner na Yoakum as a renumbering of part of TX 95. This route became the southward extension of TX 95 on November 20, 1939. The route was designated a second time on January 30, 1989, as a new route from Mendoza, jižně od Austin, southwestward to Seguin, roughly parallel to IH-35. It was to be part of the improved traffic flow around the city of Austin. This route was renumbered as a southward extension of TX 130 on December 8, 1993.^[250]

Procházejte očíslované trasy
← SH 296	TX	SH 298 →

SH 298

Státní silnice 298 was a proposed designation from SH 87 to the Sabine River that was never implemented, as it was designated as Spur 69 instead. On October 27, 1945, it was redesignated as part of SH 235. On August 27, 1959, SH 235 was renumbered to SH 12.

Procházejte očíslované trasy
← SH 297	TX	SH 299 →

SH 299

Státní silnice 299 was a highway that was designated on January 23, 1939, as a linking route between USA 59 a USA 69 na daleké jižní straně Lufkin.^[251] This route was cancelled and replaced by FM 58 on May 19, 1942.^[252]

Procházejte očíslované trasy
← SH 298	TX	SH 300 →

SH 301

Státní silnice 301 was a highway that was designated on January 23, 1939, as a linking route between Hraničář a Desdemona.^[253] This route was cancelled when it was built.^[254]

Procházejte očíslované trasy
← SH 300	TX	SH 302 →

SH 303

Státní silnice 303 was a highway that was designated on December 1, 1938, as a route from Lamesa to the Martin County Line.^[255] The number was not assigned until January 23, 1939. On October 22, 1940, it extended south to Stantone. This route became the southern extension of TX 137 on August 23, 1943.^[256]

Procházejte očíslované trasy
← SH 302	TX	SH 304 →

SH 306

State Highway 306 was a highway that was designated on December 21, 1938, as a route between Itálie a Ennis.^[257] The number was not assigned until January 23, 1939. This route became the western extension of TX 34 on September 26, 1939. Note that this was to stay TX 306 in the initial renumbering plans, which did not contain US 287.

Procházejte očíslované trasy
← SH 305	TX	SH 307 →

SH 307

State Highway 307 was a highway that was designated on January 24, 1939, as a transit route along the southern edge of Texas A&M University.^[258] The route ran along what is now George Bush Drive from Wellborn Road to Texas Avenue (SH 6-B ). This route, along with the part of SH 308 jižně od FM 60, was cancelled on January 31, 1961. This was redesignated as FM 2347 on January 31, 1967.^[259]

Procházejte očíslované trasy
← SH 306	TX	SH 308 →

SH 311

State Highway 311 was a highway that was designated on February 20, 1939, as a route between Ukolébavka a Red Rock.^[260] This route was renamed FM 86 on August 24, 1943.^[261]

Procházejte očíslované trasy
← SH 310	TX	SH 312 →

SH 313

State Highway 313 was a highway that was designated on March 21, 1939, as a route from Huntsville northwest to the Huntsville/Midway Road.^[262] This route was cancelled on February 4, 1941.^[263]

Procházejte očíslované trasy
← SH 312	TX	SH 314 →

SH 314

State Highway 314 was a highway that was designated on April 1, 1939, as a connector route between Bailey a komerce přes Wolfe City.^[264] The section from Wolfe City to Commerce was cancelled on March 27, 1940. The remainder of the highway was cancelled on December 3, 1940.^[265] This route was partially restored on June 25, 1945, as FM 512 from Commerce to Aberfoyle. On September 9, 1947, another part of SH 314 was restored as FM 816 from Wolfe City to FM 272 in Hickory Creek. On October 25, 1949, another part of SH 314 was restored as FM 1551 from Bailey south to the Fannin/Hunt County Line. On November 30, 1949, FM 816 extended north from Hickory Creek to FM 1551 at the Fannin/Hunt county line, and FM 1551 became part of FM 816, restoring more of SH 314. That same day, FM 512 extended to Wolfe City, restoring the remainder of SH 314. As a result, SH 314 was entirely restored. SH 314 was bypassed by FM 2320, designated on August 24, 1955, from Commerce to Wolfe City. On November 21, 1956, FM 2320 extended west to Bailey. On October 31, 1958, FM 2320 became part of FM 1281, and FM 1281 became part of SH 11 on December 17, 1970.^{[266][267][268][269][270][271]}

Procházejte očíslované trasy
← SH 313	TX	SH 315 →

SH 318

State Highway 318 was a highway that was designated on September 1, 1939, as a route between Mořské rasy a Denver City.^[272] This route was cancelled on December 18, 1939.^[273][274]

Procházejte očíslované trasy
← SH 317	TX	SH 319 →

SH 319

State Highway 319 was a highway that was designated on September 26, 1939, as a route from Jacksboro jihovýchod do hodnota pevnosti, replacing a portion of TX 34. Note that this was to stay TX 34 in the initial renumbering plans. This route became the eastern extension of TX 199 on October 30, 1939.^[275] The present-day routing of TX 199 was the original routing of TX 319.

Procházejte očíslované trasy
← SH 318	TX	SH 320 →

SH 324

State Highway 324 was a highway that was designated on October 30, 1939, as a route between Henderson a Carlisle (Nyní Cena ). This route was replaced by FM 13 on March 26, 1942.^[276]

Procházejte očíslované trasy
← SH 323	TX	SH 325 →

SH 325

Státní silnice 325 was a highway that was designated on December 7, 1939, as a route between Itasca a Files Valley. This route was cancelled on February 20, 1940. This route was replaced by FM 66 on June 23, 1942.^[277]

Procházejte očíslované trasy
← SH 324	TX	SH 326 →

SH 328

State Highway 328 was a highway that was designated on February 13, 1940, as a route between Mořské rasy a O'Donnell. The route was extended west to Denver City on May 20, 1940. On October 24, 1941, the section of the route from the Gaines/Dawson County Line to O'Donnell was cancelled. On January 9, 1945, the route extended east to SH 137. On September 26, 1945, SH 328 extended west to the Texas/New Mexico State Line This route was renumbered SH 83 on March 31, 1955^[278] "for the convenience of the traveling public", as is now corresponded to New Mexico Route 83 to which it connected at the state line.

Procházejte očíslované trasy
← SH 327	TX	SH 329 →

SH 330

State Highway 330 was a highway designated on May 9, 1940, as a bridge route across the Intracoastal Waterway jihovýchodně od Sargent. This route was transferred to FM 457 on December 17, 1952.^[279]

Procházejte očíslované trasy
← SH 329	TX	SH 331 →

SH 331

Státní silnice 331 was a highway that was designated on July 20, 1940, as a connector route from Tělo kristovo na Corpus Christi Naval Air Station. The route was never built, and was cancelled on October 1, 1940.^[280]

Procházejte očíslované trasy
← SH 330	TX	SH 332 →

SH 333

Státní silnice 333 was a highway designated on September 25, 1939, initially as a bridge route across the Intracoastal Waterway na Volný port. This route was cancelled, along with SH 334, on August 27, 1959, due to the completion of FM 1495.^[281][282]

Procházejte očíslované trasy
← SH 332	TX	SH 334 →

SH 335

State Highway 335 was a highway designated on September 25, 1939, as a bridge route across the Intracoastal Waterway mezi Brazoria a Volný port. This route was cancelled on November 25, 1975, as the location of SH 335 had not been established on the ground, no right of way had been purchased, and no action had been taken to place this number in active use. This bridge was never built. If a future bridge was proposed, it would be designated as an extension of FM 2918.^[283]

Procházejte očíslované trasy
← SH 334	TX	SH 336 →

SH 340

State Highway 340 was a highway designated on August 1, 1941, as a connecting route from US 96 severně od Kirbyville east to near Bleakwood. This route became the western extension of FM 363 on September 26, 1945.^[284]

Procházejte očíslované trasy
← SH 339	TX	SH 341 →

SH 341

State Highway 341 was a highway designated on September 15, 1941, as a connecting route in Texas City. This route became the eastern extension of FM 519 on November 29, 1990.^[285]

Procházejte očíslované trasy
← SH 340	TX	SH 342 →

SH 343

State Highway 343 was a highway designated on November 24, 1941, from near Columbus to Rosenberg as a replacement of USA 90 when it was rerouted on a more northern routing. This route was replaced by US 90A on June 23, 1942.^[286]

Procházejte očíslované trasy
← SH 342	TX	SH 344 →

SH 344

State Highway 344 was a highway designated on May 5, 1940, initially as a bridge route across the Intracoastal Waterway na Matagorda. This route was replaced by FM 2031 on December 17, 1952.^[287]

Procházejte očíslované trasy
← SH 343	TX	SH 345 →

SH 346

State Highway 346 was a highway designated on April 29, 1942, as a connecting route from Jourdanton na Poteet as a replacement for a proposed road from Jourdanton to San Antonio, which was designated on May 21, 1940.^[288] The route was extended north to San Antonio on August 22, 1945. On October 30, 1964, the section from I-35 to Loop 353 was given to the city of San Antonio. This route became part of the southern extension of TX 16 on August 31, 1965.^[289]

Procházejte očíslované trasy
← SH 345	TX	SH 347 →

SH 348

Státní silnice 348 was a highway designated on June 10, 1943, as a connector route between Texas City a La Marque. This route became the eastern extension of FM 1765 on November 29, 1990.^[290]

Procházejte očíslované trasy
← SH 347	TX	SH 349 →

SH 353

State Highway 353 was a highway designated on December 3, 1940, as a route between Cleburne a Poledník. When this was complete, all of TX 353 except for the Brazos River bridge would be cancelled. On June 11, 1945 Cesta z farmy na trh 167 was designated from Cleburne to the Hill County Line, and from Morgan to Meridian. On August 23, 1945, FM 167 extended from Morgan to the Hill County Line, and TX 353 was cancelled. The route was reassigned back to TX 353 on September 27, 1946. On June 29, 1950, the Brazos River was completed on TX 353, and when adequate facilities for highway travel were built on SH 353, SH 353 was to become part of TX 174, and the old route of TX 174 from Cleburne to Iredell was to be cancelled. This route became the majority of TX 174 on August 20, 1952^[291] as adequate facilities for highway travel were built on TX 353.

Procházejte očíslované trasy
← SH 352	TX	SH 354 →

SH 355

State Highway 355 was a highway designated on February 21, 1946, along a former portion of FM 118 as a connector route between USA 67 and then-SH 24 east of Greenville. This route became the southern extension of FM 118 on July 1, 1947.^[292]

Procházejte očíslované trasy
← SH 354	TX	SH 356 →

SH 362

State Highway 362 is a highway designation that has been cancelled twice. The route was first designated on September 19, 1956, as a route from Port Arthur to Sabine Pass. This route was the construction of the main levee south of the city. This route was renamed FM 1900 on December 13, 1956.^[293] The entire designation was returned to the city on October 30, 1958, when it was completed. This road was restored on January 29, 1975 at SH 82, which extended to the Louisiana border. The second route was designated on November 27, 1985, as a route from US 90A to US 59 in Fort Bend County. This route was redesignated as TX 312 on June 17, 1987, to avoid confusion with nearby FM 362.

Procházejte očíslované trasy
← SH 361	TX	SH 363 →

SH 363

State Highway 363 was designated on February 24, 1988, from TX 200 at Ingleside na TX 361. On October 13, 1988, SH 363 was extended to TX 35 at Aransas Pass, nahrazení SH 365. This route was never constructed, but the designation has not been cancelled.^[294][295]

Procházejte očíslované trasy
← SH 362	TX	SH 364 →

SH 824

State Highway 824 was a highway designated on June 4, 1964, as a new connector route between Jacksboro a Vinice, replacing portions of FM 1156 and portions of RM 2475 that was being constructed. This was being constructed as an alternate routing of TX 24 south of Lake Bridgeport. On October 1, 1968, this route was transferred to the main route of then-SH 24 (now US 380 ), while the old routing of SH 24 was transferred to FM 1810. This section of SH 24 became part of US 380 on August 4, 1971.^[296]

Procházejte očíslované trasy
← SH 550	TX	SH NASA Road 1 →

Reference