Státní silnice v Texasu 211 - Texas State Highway 211

State Highway 211 značka

Státní silnice 211
Hill Country Parkway
SH 211 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno TxDOT
Délka11,184 mil[1] (17 999 km)
Existoval1986 – dosud
Jižní segment
Délka3,7 mil[2] (6,0 km)
Jižní konec USA 90
Severní konec FM 1957
Severní segment
Délka7,4 mil[3] (11,9 km)
Jižní konec FM 471
Severní konec SH 16
Umístění
KrajeBexar, Medina
Dálniční systém
← SH 210SH 212 →

Státní silnice 211 (SH 211) (Hill Country Parkway) je 11,184 míle (17 999 km) státní silnice západně od města San Antonio v Stát USA z Texas. Tato trasa byla v roce 1986 označena jako přístupová cesta do výzkumného parku v Texasu. Části trasy byly postaveny, ale významná opozice vlastníků půdy zabránila dokončení spojovací části. Dokončené úseky trasy se skládají z jižního úseku od Americká dálnice 90 (USA 90) na sever do Farm to Market Road 1957 (FM 1957) a severní část z FM 471 na sever do SH 16. Komise pro dopravu v Texasu schválila dohodu o předávání mýtného, ​​kterou okres Bexar předložil v říjnu 2008. Tento návrh umožní rozvoj segmentu SH 211 (Hill Country Parkway) od 1,33 mil jižně od FM 1957 po FM 471 a vylepšení FM 1957 (Potranco Road) ze smyčky 1604 na linku Medina County. Dokončení úseku mezi FM 1957 (Potranco Road) a FM 471 (Culebra Road) konečně umožní bezproblémové cestování z Hwy 90 na jižním konci, na sever do SH 16 (Bandera Road). Vylepšení FM 1957 (Potranco Road) umožní nezbytné rozšíření dvouproudové vozovky, která se zabývá novým předměstským růstem a dopravou, pro kterou nebyla postavena.

Dějiny

Aktuální vyrovnání bylo určeno 31. března 1986 od USA 90 na sever do SH 16. 29. listopadu 1988 bylo označení rozšířeno na severovýchod od SH 16 do FM 3351.[1] Stavba současných úseků dálnice byla dokončena počátkem 90. let. Jižní část byla první, která byla dokončena výměnou v USA 90 a most přes Lucas Creek dokončen v roce 1990.[4][5][6] Severní část byla dokončena následující rok v roce 1991 dokončením mostů přes potok San Geronimo.[7][8][9]

SH 211 byl dříve označen 1. srpna 1934[10] na trase z Brenham na sever do Nezávislost.[11] 26. ledna 1935 se rozšířila na sever do Clay.[12] 15. července 1935 bylo toto rozšíření zrušeno.[13] 6. ledna 1939 byl zbytek SH 211 zrušen.[14] 22. ledna 1940 byl SH 211 obnoven (pouze na jih od Staré nezávislosti). 26. října 1942 byl SH 211 zrušen a počet kilometrů byl převeden na Farm to Market Road 50 a State Highway Spur 197 (Spur 197 se stal Cesta z farmy na trh 390 a Farm to Market Road 390 Spur 13. března 1958).

Popis trasy

SH 211 v současné době existuje ve dvou samostatných částech západně od San Antonia. Jižní část začíná u a výměna diamantů s USA 90 v západní Bexar County. Trasa cestuje na sever jako dvouproudá dálnice se severem procházejícím pruhem pro většinu trasy a je známá buď jako Texas Research Parkway nebo Hill Country Parkway (jakmile je konečně dokončena), což poskytuje přístup k Texas Research Park a Citi servisní středisko.[15][16] Tato část dálnice končí 3,7 míle (6,0 km) na FM 1957 jen na východ od Bexaru /Medina krajská linie.[2]

Severní část (Hill Country Parkway) začíná v FM 471 v kraji Medina a míří na sever jako dvouproudá dálnice, přechází zpět do Bexar County a krátce prochází San Antonio hranice města před koncem v SH 16. Severní část dálnice obsahuje příležitostně procházející jízdní pruh v obou směrech.[3] Tato část silnice o délce 11,9 km zahrnuje konstrukci, která poskytuje ochranu Edwards Aquifer, zásobování pitnou vodou v San Antoniu. Aby se zabránilo odtoku z dálnice vstupující do kolektoru, byl utěsněn most dlouhý 555 stop (169 m), aby se zabránilo jeho úniku, a akvadukt byl postaven poblíž, aby odnesl odtok.[9]

Existují plány na propojení těchto dvou segmentů, ale nebylo k dispozici dostatek finančních prostředků na dokončení téměř 8 mil (12,9 km) projektu a přednost v jízdě je třeba získat. TxDOT má pouze 7,7 milionů dolarů z 30 milionů dolarů požadovaných na stavební náklady.[17] Bexar County uhradí zůstatek nákladů na projekt s tím, že TxDOT uhradí County, jakmile budou k dispozici finanční prostředky.[18] Vlastníkům půdy je poskytována pomoc při přemístění, aby je přesvědčil, aby prodali svůj majetek za dálnici. Vzhledem k nedostatku finančních prostředků a nezakoupenému přednosti v jízdě neexistuje harmonogram výstavby. Místní opozice vůči rozšíření zmiňuje větší potřebu dálnic jinde, obavy o životní prostředí na chodbě a neochotu prodat pozemky potřebné pro dálnici jako hlavní obavy z dálnice. Po dokončení se předpokládá, že dálnice poskytuje úlevu blízkému okolí Smyčka 1604.[17]

Od poloviny července 2017 byly zveřejněny výsledky studie dopadů na životní prostředí. Schválení studie se očekává ve 3. čtvrtletí 2017, přičemž výstavba bude zahájena v 1. čtvrtletí 2018 a bude dokončena v polovině roku 2019.[19]

Objem dopravy dálnice se dramaticky liší mezi jižní a severní částí. V jižní části je objem dopravy šestkrát větší než v severní části. Objem dopravy v jižní části zaznamenal mírný nárůst od roku 2005 do roku 2006. V roce 2005 měl objem dopravy 6 450 roční průměrný denní provoz (AADT), který se v roce 2006 zvýšil na 6 700 AADT. Objem dopravy v severní části také mírně vzrostl od roku 2005 do roku 2006. V roce 2005 měla objem dopravy 1 000 AADT poblíž jižního konce silnice a 1 300 AADT poblíž severního konce. V roce 2006 se tato čísla zvýšila na 1050, respektive 1550 AADT.[20]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2][3]kmDestinacePoznámky
Bexar​0.00.0 USA 90 – San Antonio, HondoJižní konec jižního segmentu
​3.76.0 FM 1957 – Rio Medina, San AntonioSeverní konec jižního segmentu
Mezera v trase
Medina​3.76.0 FM 471 – San Antonio, CastrovilleJižní konec severního segmentu
Bexar​11.117.9 SH 16 – Bandera, San AntonioSeverní konec severního segmentu
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Vlajka Texasu.svg Texaský portál
  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b Divize plánování a programování dopravy (n.d.). „Státní dálnice č. 211“. Soubory označení dálnice. Texaské ministerstvo dopravy. Citováno 12. listopadu 2006.
  2. ^ A b C Google (20. února 2008). „Přehledová mapa jižní části státní silnice 211“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 20. února 2008.
  3. ^ A b C Google (20. února 2008). „Přehledová mapa severní části státní silnice 211“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 20. února 2008.
  4. ^ Personál. „US 90 interchange“. Národní seznam mostů. Federální správa silnic. Citováno 31. března 2008.[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ Personál. „Most Lucas Creek“. Národní seznam mostů. Federální správa silnic. Citováno 31. března 2008.[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ Personál. „Časová osa Texas Research Park“. Texas Research & Technology Foundation. Archivovány od originál 16. září 2007. Citováno 1. dubna 2008.
  7. ^ Personál. "Jižní most San Geronimo Creek". Národní seznam mostů. Federální správa silnic. Citováno 31. března 2008.[trvalý mrtvý odkaz ]
  8. ^ Personál. „Most severní San Geronimo Creek“. Národní seznam mostů. Federální správa silnic. Citováno 31. března 2008.[trvalý mrtvý odkaz ]
  9. ^ A b Coburn, James (30. října 1991). „Dálniční část W. Bexar otevírá novou část Texasu 211 určenou k ochraně zvodnělé vrstvy“. San Antonio Express-News. p. 9A.
  10. ^ (Mapa). Austin. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc); | datum přístupu = vyžaduje | url = (Pomoc)
  11. ^ Texas State Highway Department. „Zápisy ze schůze texaského státního dálničního oddělení ze dne 30. července 1934“ (PDF). Austin, TX. Citováno 29. října 2019.
  12. ^ Texas State Highway Department. „Zápisy ze schůze odboru dálnice státu Texas 26. ledna 1935“ (PDF). Austin, TX. Citováno 29. října 2019.
  13. ^ Texas State Highway Department. „Minutové příkazy ze schůze texaského státního dálničního úřadu z 15. července 1935“ (PDF). Austin, TX. Citováno 29. října 2019.
  14. ^ Texas State Highway Department. „Minutové příkazy ze schůze texaského státního dálničního oddělení ze dne 6. ledna 1939“ (PDF). Austin, TX. Citováno 29. října 2019.
  15. ^ Lorek, L.A. (4. srpna 2004). „Texas Research Park by mohl prodat 200 akrů na financování rizikového kapitálu“. San Antonio Express-News.
  16. ^ Hipp, Laura (12. června 1998). "Citicorp zahajuje novou budovu". San Antonio Express-News. p. 1E.
  17. ^ A b Lucio, Valentino (30. července 2007). „Fondy, chybí přednosti v zahájení výstavby Texas 211“. San Antonio Express-News. Citováno 20. února 2008.[mrtvý odkaz ]
  18. ^ Conger, Joe (10. srpna 2007). „TxDOT plánuje rozšíření SH 211, aby zmírnil dopravní zácpy“. San Antonio, Texas: KENS-TV. Citováno 1. dubna 2008.[mrtvý odkaz ]
  19. ^ „Oblastní silnice v San Antoniu a další - SH 211“. texashighwayman.com. 22. července 2017. Citováno 2017-09-05.
  20. ^ Celostátní plánovací mapa TxDOT (Mapa). Texaské ministerstvo dopravy. Citováno 1. dubna 2008.

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata