Seznam operátorů de Havilland Comet - List of de Havilland Comet operators

Následuje seznam civilních a vojenských operátorů de Havillandská kometa od svého zavedení v roce 1952.

Civilní operátoři

 Argentina

  • Aerolíneas Argentinas objednal šest komet 4 v roce 1958 a byly dodány v letech 1959 a 1960 se zavedením služby 16. dubna 1959 mezi Buenos Aires a chilským Santiagem. Kvůli ztrátě tří letadel byla v roce 1962 zakoupena náhradní kometa 4C. Poté, co byli od roku 1966 přesunuti z mezinárodních letů na vnitrostátní lety, přeživší byli v důchodu a v roce 1971 prodáni společnosti Dan-Air.[1]

 Austrálie

  • Qantas Empire Airways si na začátku 60. let pronajal sedm různých letadel Comet 4 hlavně pro provozování trasy ze Sydney do Singapuru.[2]

 Kanada

Federace Rhodesie a Nyasalandu (Středoafrická federace)

  • Central African Airways provozoval každý týden služby Salisbury do Londýna s využitím pronájmu na mokro BOAC Komety na počátku 60. let

 Východoafrické společenství ( Keňa,  Uganda,  Tanzanie )

  • East African Airways získal tři komety 4 v letech 1960/62 a provozoval je na službách do Evropy pro příští desetiletí. Rovněž si pronajali další kometu 4 od BOAC / Dan Air během 1965/66 a další tři (po sobě) na krátkodobých charterech během 1970/71, kdy byly komety používány pro mezafrické služby.

 Ekvádor

  • AREA Ekvádor nechal v roce 1966 dodat jednu kometu 4, která byla použita na spojích mezi Quito a Miami.[4] V roce 1968 bylo letadlo zadrženo v Miami a zůstalo pod právní vazbou, dokud nebylo sešrotováno v roce 1978.[4]

 Egypt

  • Misrair měl v roce 1960 dodány dvě nové komety 4C. Letecká společnost se stala United Arab Airlines v roce 1960, která převzala dodávku dalších sedmi komet 4C v průběhu 60. let. Po transformaci společnosti United Arab Airlines na EgyptAir v roce 1971 zdědila nová letecká společnost čtyři z těchto letadel; všechny byly v 70. letech rozprodány.[3]
Olympic Airways Comet 4 v Paříži v roce 1963

 Francie

Jedna ze tří komet provozovaných společností Air France vidět v továrně Hatfield v květnu 1953

 Řecko

  • Olympic Airways měl v roce 1960 dodány čtyři nové komety 4B, provozované ve sdružovací dohodě s BEA.[5]

 Kuvajt

  • Kuwait Airways provozoval v 60. letech jednu ojetou kometu 4 a dvě nové komety 4C.[3]

 Libanon

Malaysia-Singapore Airlines Comet 4 v Hongkongu v roce 1966

 Malajsie

  • Malaysian Airways provozoval pět použitých komet 4 v 60. letech. Letecká společnost se stala Malaysia-Singapore Airlines v roce 1966.[3]

 Malajsie /  Singapur

  • Malaysia-Singapore Airlines zdědil pět komet 4 od malajských aerolinií v roce 1966 a další dvě komety 4 v letech 1967 a 1968. Všechny byly prodány společnosti Dan-Air London v roce 1969.[3]

 Mexiko

 Portugalsko

Sudan Airways Kometa 4C na Heathrow v roce 1972

 Saudská arábie

  • Vláda Saúdské Arábie objednala kometu 4C k použití Král Saud bin Abdul Aziz. Kometa 4C byla dodána v roce 1962, ale havarovala v roce 1963.[3]

 Jižní Afrika

 Súdán

 Spojené království

  • BEA Airtours
  • British European Airways (BEA)[10]
  • British Overseas Airways Corporation (BOAC) měl v padesátých letech dodáno celkem 10 komet 1A, přičemž přeživší byli staženi po Cohen Poptávka nálezy o časných haváriích komety[3] Od roku 1957 bylo dodáno celkem 19 komet 4.[11]
  • Channel Airways získala pět Comet 4B od British European Airways v roce 1970 a tyto byly znovu nakonfigurovány na konfiguraci s vysokou hustotou 109 sedadel pro charterové zájezdy ze Spojeného království.[12] Jedno letadlo bylo vyřazeno v roce 1971 jako vypršela životnost, zbytek získal společnost Dan-Air, když v roce 1972 vstoupil kanál do nucené správy.[12]
  • Dan-Air, také známý jako Dan-Air London, koupil všechny přežívající létající komety 4 od konce 60. do 70. let; některé byly využívány k rekultivaci náhradních dílů, ale většina byla provozována na charterových společnostech včetně charterových služeb. Letecká společnost získala celkem 48 komet všech značek.[13]

 Indonésie

Vojenští operátoři

Kometa C2 XK715 královského letectva letky č. 216 ve Filtonu v Bristolu v roce 1964

 Kanada

 Spojené království

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Darling 2005, s. 113–114.
  2. ^ Miláčku 2005, s. 119.
  3. ^ A b C d E F G h i j Roach a Eastwood 1992, s. 331–335.
  4. ^ A b Miláčku 2005, s. 114.
  5. ^ Jackson 1987, str. 459.
  6. ^ Howard, Paule. „De Havilland DH.106 Comet 4C, OD-ADT, MEA - Middle East Airlines.“ Sbírka fotografických snímků Air-Britain. Citováno: 19. listopadu 2010.
  7. ^ „de Havilland D.H. 106 Comet Mk. 4C.“ Muzeum letu. Citováno: 2. listopadu 2010.
  8. ^ Miláčku 2005, s. 117.
  9. ^ Withey, P.A (1997), „Únavové selhání de Havillandovy komety I“, Analýza technických poruch, 4 (2): 147–154, doi:10.1016 / S1350-6307 (97) 00005-8
  10. ^ Macfarlane, Iane. „V Evropě představila BEA tryskovou službu s kometou IVB v roce 1960.“ Archivováno 21. 09. 2012 na Wayback Machine US Centennial of Flight Commission, 2003. Citováno: 19. listopadu 2010.
  11. ^ Walker 2000, s. 187–188.
  12. ^ A b Miláčku 2005, s. 138.
  13. ^ Davies a Birtles 1999, s. 54.
  14. ^ Merpati Nusantara Airlines 1972
  15. ^ Walker 2000, str. 40.
  16. ^ Jones 2010, s. 68.
  17. ^ Institution of Electrical Engineers 1978, str. 89.

Bibliografie

  • Antény a propagace, 1. část. London: Institution of Electrical Engineers, 1978. ISBN  0-85296-196-0.
  • Miláčku, Keve. De Havillandská kometa. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. ISBN  1-58007-036-1.
  • Davies, R.E.G. a Philip J. Birtles. Kometa: První tryskové dopravní letadlo na světě. McLean, Virginie: Paladwr Press, 1999. ISBN  1-888962-14-3.
  • Jackson, A.J. De Havilland Aircraft od roku 1909. London: Putnam, třetí vydání, 1987. ISBN  0-85177-802-X.
  • Jones, Barry. „Database: D.H. 016 Comet.“ Letoun, Svazek 38, č. 4, vydání č. 444, duben 2010.
  • Roach, J. R. a A. B. Eastwood. Seznam výroby tryskových dopravních letadel. West Drayton, UK: The Aviation Hobby Shop, 1992, ISBN  0-907178-43-X.
  • Walker, Timothy. První tryskové dopravní letadlo: Příběh de Havillandské komety. Newcastle upon Tyne, Velká Británie: Scoval Publishing Ltd., 2000. ISBN  1-902236-05-X.