Leo Express - Leo Express

Leo Express Global a.s.
Akciová společnost
Založený8. ledna 2010 (2010-01-08)
ZakladatelLeoš Novotný
Hlavní sídlo
Praha
,
Česká republika[1]
Klíčoví lidé
Leoš Novotný (zakladatel, většinový akcionář),[1] Peter Köhler (generální ředitel, menšinový akcionář)
SlužbyProvozovatel otevřeného přístupu
PříjmyZvýšit 129 mil. Kč. (První polovina roku 2015)[2]
25 385 000 českých korun (2017)Upravte to na Wikidata
Zvýšit Kč -38 mio. (První polovina roku 2015)[2]
Aktiva celkemPokles 992 mil. Kč. (První polovina roku 2015)[2]
Celkový kapitálPokles Kč -196 mio. (První polovina roku 2015)[2]
MajitelLeoš Novotný (97%)[3]
Počet zaměstnanců
Pokles 160 (2014)[3]
RodičLeo Express N.V. (95 %)[3]
webová stránkawww.leoexpress.com
Mapa připojení. Leo Express dálkové vlaky zobrazené černě.
Stadler Flirt v barvách Leo Express
Interiér první třídy

Leo Express, dříve Rapid Express, je provozovatel vlaku s otevřeným přístupem v Česká republika, založená v roce 2010. Zahájena meziměstský služby v listopadu 2012 na internetu Praha –Ostrava trasa, na které České dráhy (provozovatel vlaku ve vlastnictví státu) a RegioJet (provozovatel vlaku s otevřeným přístupem ) již jezdily vlaky.[4]

Společnost tvrdí, že provozuje železniční dopravu mezi přibližně 30 městy v České republice, Slovensko a Polsko.[5] Společnost také provozuje autobusy do Polska, Německa, Rakouska, Jižní Čechy a Ukrajina.[6]

Služby

Zkušební osobní doprava byla zahájena dne 13. listopadu 2012, před kompletní službou plánovanou na 9. prosince 2012.[7] Plný servis byl zpožděn do 18. ledna 2013 kvůli technickým problémům s vlaky.[8] Společnost provozuje pravidelnou dopravu mezi Prahou a Bohumín, volá na Pardubice, Olomouc, Hranice (okres Přerov), Přerov, Suchdol nad Odrou, Studénka a Ostrava.[9] Jedna služba denně jezdí dále do Karviné, Třinec, Český Těšín, Žilina, Poprad - Tatry a Košice na Slovensku.

K dispozici jsou tři třídy cestování: Economy, Business a Premium. V prémiové třídě jsou sedadla sklopná do spánkové polohy.[10][je zapotřebí lepší zdroj ] LEO Express podporuje v souladu se strategií EU koncepci veřejné dopravy „ode dveří ke dveřím“.[11] V březnu 2015 společnost oznámila partnerství s Uber ve velkých městech.[12]

Vlaky

Společnost LEO Express vlastní pět speciálně upravených dálkových tras Stadler Flirt IC pětivozový elektrické jednotky.[4] První byl předán společnosti LEO Express dne 5. února 2012.[13] Vlaky mají na palubě WiFi,[14] a jsou klimatizované. Vlaky LEO Express jsou černé se zlatými detaily a bílým logem společnosti.

Zcela nová CRRC 'Sirius' EMU pro Leo Express v Velim

Dne 27. září 2016 podepsal LEO Express objednávku na CRRC Zhuzhou lokomotiva dodat tři elektrická jednotka vlaky v polovině roku 2018, s rámcovou dohodou až o 30 dalších, které budou dodány v letech 2019 až 2021. Objednávka má podpořit plány provozovatele expandovat za hranice České republiky a Slovenska.[15]

Autobusy

Společnost provozuje černé autobusy LEO Express mezi Bohumín (Slezsko), Katowice a Krakov (Polsko), které jezdí dvakrát denně. Také provozují službu z Košice (Slovensko) do Krakov procházející Poprad a oblast Tater a letiště v Krakově.[6] V červnu 2015 operátor představil novou síťovou značku LEO Express Easy, která provozuje spojení mezi nimi Praha, Tábor, České Budějovice a Český Krumlov stejně jako mezi Košice, Michalovce, Užhorod a Mukačevo.[16] Jízdní řády autobusů společnosti jsou integrovány s jejich jízdními řády vlaků.[17][je zapotřebí lepší zdroj ]

Viz také

Autobus Leo Express
  • WESTbahn, další operátor otevřeného přístupu v Rakousku
  • RegioJet, další český operátor otevřeného přístupu

Reference

  1. ^ A b Finanční výkazy RAPID Express a.s. pro rok 2010
  2. ^ A b C d Pololetní zpráva společnosti LEO Express a.s. pro první polovinu roku 2015, strany 21-24
  3. ^ A b C Výroční zpráva společnosti LEO Express a.s. pro rok 2015, strany 9, 38-39, 76
  4. ^ A b „První vlak Leo Express předán“. Railway Gazette International. 8. února 2012.
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 31. srpna 2015. Citováno 3. září 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ A b trueScan, GFX Prague Bistro, KÓD. „LEO Express autobusy“. www.le.cz. Archivovány od originál dne 31. srpna 2015. Citováno 3. září 2015.
  7. ^ „LEO Express přepravuje první cestující“. Railway Gazette International. 15. listopadu 2012.
  8. ^ Sůra, Jan. „Leo Express vyřešil problémy s vlaky, od pátku provedl plný provoz“. iDNES. Citováno 22. ledna 2013.
  9. ^ "Jízdní řád". LEO Express. Archivovány od originál dne 14. listopadu 2012. Citováno 22. ledna 2013.
  10. ^ http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/tiskovezpravy/LEO-Express-uz-jezdi-do-Kosic-v-sobotu-vecer-predstavi-vlaky-v-nocnim-rezimu-350038
  11. ^ Němeček, Josef. „Šéf LEO Express pro Evropu: Černá čísla budou příští rok - Roklen24.cz“. Citováno 3. září 2015.
  12. ^ „Leo Express uzavře spolupráci s Uberem, zatím nabídne odvoz na nádraží“. Citováno 3. září 2015.
  13. ^ Josef Petrák (5. února 2012). „LEO Express převzal od výrobce první jednotku FLIRT“. ŽelPage.
  14. ^ „Rychlý internet znamená spokojené cestující“. Railway Gazette International. 29. února 2012.
  15. ^ „LEO Express objednává čínské EMU“. Železniční věstník. 27. září 2016. Citováno 3. března 2017.
  16. ^ „Leo Express expanduje na Ukrajinu, běží autobusy do Mukačeva“. iDNES.cz. Citováno 15. října 2015.
  17. ^ "LEO Express rozšiřuje síť o návazné autobusy do jižních Čech | ParlamentniListy.cz - politika ze všech stran". www.parlamentnilisty.cz. Citováno 3. září 2015.

externí odkazy