Berwick tunel - Berwick Tunnel
 Sever portál tunelu | |
| Přehled | |
|---|---|
| Umístění | Shrewsbury |
| Souřadnice | 52 ° 42'4,97 ″ severní šířky 2 ° 41'22,22 ″ Z / 52,7013806 ° N 2,6895056 ° WSouřadnice: 52 ° 42'4,97 ″ severní šířky 2 ° 41'22,22 ″ Z / 52,7013806 ° N 2,6895056 ° W |
| Postavení | Zavřeno |
| Vodní cesta | Shrewsbury Canal |
| Úkon | |
| Otevřeno | 1797 |
| Majitel | Britské vodní cesty |
| Technický | |
| Konstruktér | Josiah Clowes |
| Délka | 970 yardů (887,0 m) |
| Šířka | 10 stop (3,0 m) |
| Towpath | Ano, odstraněno 1819 |
Berwick tunel je kanál tunel nachází se na Shrewsbury Canal, Shropshire, Anglie, Spojené království.
Dějiny
Shrewsburský kanál se připojil Shrewsbury do Wombridge Canal, a poskytl způsob, jak zásobit obyvatele Shrewsbury uhlí za rozumné ceny. Trasa mezi Shrewsbury a Wappenshallem byla relativně rovná, ačkoli za Wappenshallem bylo devět plavebních komor a velká nakloněná rovina bylo zapotřebí k dosažení kanálu Wombridge. Před Wappenshallem byly další dva zámky. Údolí řeky Tern a řeky Roden protínaly vodovody, Akvadukt Longdon-on-Tern být v Thomas Telford Názor, první akvadukt vyrobený z litina, Ačkoli Benjamin Outram železný akvadukt na Derby Canal skutečně otevřeno o měsíc dříve.[1] Druhou hlavní překážkou vodního kanálu byl útes země poblíž velké zatáčky v Řeka Severn jen na východ od Shrewsbury. Mohla být možná cesta blíže k řece a vyhnula by se tunelu[2] pokud tam v roce 1786 nebyl vytvořen velký upravený park, podle návrhu Humphryho Reptona.[3]
Josiah Clowes byl inženýr kanálu od začátku jeho výstavby až do své smrti v roce 1795 a tunel byl jeho návrhem. William Reynolds, nicméně zakladatel železa odpovědný za výrobu akvaduktu železa, navrhl, aby a vlečná cesta by měla být poskytována po celé její délce. Tunel byl široký asi 3 metry a dřevěná tažná stezka byla připevněna k nosníkům zabudovaným do zdi. Byl široký 3 stopy (0,9 m), ale protože byla celá šířka tunelu naplněna vodou, včetně kousku pod vlečnou cestou, byla snížena odolnost člunů procházejících tunelem. Struktura byla 970 yardů (890 m) dlouho, a byl první tunel být postaven s towpath.[4] Tunely bez vlečné stezky byly pro posádky náročné, protože lodě musely být nohama skrze ně.
Tunel vede jihovýchodním směrem od Shrewsbury a prochází pod poli a lesem. Země nad ním je poměrně mělká a uprostřed je ventilační šachta. Většina tunelu je obložena cihlami, ale oba portály jsou potaženy kamenem a jihovýchodní portál nese na klíčovém kameni datum 1797. Vlečná cesta trvala až do roku 1819, kdy byla odstraněna.[5]Protože tunel nebyl rovný, nebylo možné zjistit, zda někdo do tunelu vstoupil z druhého konce. K překonání tohoto, a byelaw byl představen, který uvedl, že kdokoli by se dostal do středu jako první, měl by pokračovat, zatímco druhá loď by se musela otočit zpět.
Dnes je kanál nepoužíván a tunel zůstává, ačkoli konce byly zazděny.
Viz také
Bibliografie
- Hadfield, Charles (1985). Kanály West Midlands. David a Charles. ISBN 0-7153-8644-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Russell, Ronald (1971). Ztracené kanály Anglie a Walesu. David a Charles. ISBN 0-7153-5417-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Reference
- ^ Hadfield 1985, str. 159–162
- ^ Průzkum arzenálu, mapa 1: 50 000
- ^ „Longner Hall, Shrewsbury“. Parky a zahrady UK. Archivovány od originál dne 10. září 2012. Citováno 28. prosince 2011.
- ^ Hadfield 1985, str. 163
- ^ Russell 1971, s. 151–152