Železnice Langenthal – Huttwil - Langenthal–Huttwil railway
| Železnice Langenthal – Huttwil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Plakát inzerující linii Langenthal – Huttwil – Wolhusen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | BLS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Langenthal Huttwil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 25,60 km (15,91 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 1 (2: Madiswil –Lindenholz ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV 16,7 Hz AC horní trolejové vedení | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Langenthal – Huttwil je jednokolejná trať se standardním rozchodem ve Švýcarsku a v současnosti ji provozuje BLS AG. Byl postaven Langenthal-Huttwil-Bahn (LHB) a otevřen v roce 1889. Dne 1. ledna 1944 byla LHB sloučena do Vereinigte Huttwil-Bahnen (United Huttwil Railways, VHB), která byla později sloučena do BLS AG.
Projekt a otevření
Železnice Langenthal – Huttwil byla původně koncipována jako součást ambiciózního plánu v 70. letech 19. století. The Jura-Gotthard-Bahn (Železnice Jura-Gotthard) by byla průchozí trasa, která by spojovala Francii a Gotthardská železnice (Gotthardbahn, GB) na Altdorf nejkratší cestou přes Delle, Delémont, Balsthal, Langenthal, Huttwil, Wolhusen, Vojtěška a Stans. LHB mohla zahájit provoz na své normální rozchodové trati z Langenthalu do Huttwilu 1. listopadu 1889. První cesta proběhla den předem, ačkoli provozní povolení bylo přijato až večer.[2]
Operace
Od svého otevření 9. Května 1895 provozovala LHB také služby na Železnice Huttwil – Wolhusen jménem Huttwil-Wolhusen-Bahn (HWB). Kolejová vozidla obou železničních společností tak mohla být používána po celé trase z Langenthalu do Wolhusen. Provoz na Železnice Ramsei – Huttwil, otevřená 1. června 1908 Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn (RSHB), byly rovněž odpovědností LHB.
Dne 1. Ledna 1927 se LHB spojila s Huttwil-Eriswil-Bahn (HEB); LHB byla odpovědná za její provoz od jejího otevření dne 1. září 1915, skromné parní vozy HEB fungovaly také na trase Langenthal – Wolhusen.
Provozní výsledky
Ačkoli LHB nikdy nebyla víc než místní železnice, měla vždy pozitivní provozní výsledky. Až do první světové války byly příjmy z osobní a nákladní dopravy zhruba vyvážené.
Fúze se Spojenými železnicemi Huttwil
Za účelem získání federální podpory pro elektrifikaci železnic se LHB spojila 1. ledna 1944 s HWB a RSHB a vytvořila United Huttwil Railways (Vereinigten Huttwil-Bahnen, VHB), který okamžitě vytvořil společný podnik s názvem EBT Group s Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) a Solothurn-Münster Bahn (SMB). VHB zahájila elektrické operace na lince Langenthal – Huttwil v 15 kV AC 16 ⅔ Hertz 8. července 1945. Dvoukolejný úsek mezi Madiswil a Lindenholz byla uvedena do provozu 18. června 1996. VHB se spojila s ostatními železnicemi skupiny EBT v roce 1997 a vytvořila Regionalverkehr Mittelland (RM), který byl postupně sloučen s BLS AG v roce 2006.
Aktuální operace
Linka Langenthal – Huttwil je obsluhována každou hodinu linkou S6 Lucern S-Bahn, který běží mezi Vojtěška a Langenthal jako součást a část fungovala vlak. Druhá polovina vlaku jezdí z Wolhusenu do Langnau. S další službou S7, která je v provozu v pracovní dny, jízdní řád funguje v půlhodinových intervalech. Ve špičce jezdí služba S7 nepřetržitě mezi Langenthal a Lucernem. Je to část zpracovaná ve Wolhusenu, přičemž druhá polovina vlaku byla provozována jako RegioExpress služba pro Bern.[3] Služby S6 a S7 používají nízkopodlažní vlaky Nina třída.[4] Hranice mezi Langenthal a Wolhusen je také důležitá pro nákladní dopravu skládající se ze štěrku a dřeva.[5]
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (švýcarský železniční atlas). Schweers + Wall. 2012. s. 10, 21. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ „100 Jahre LHB - Bei der Einweihung fehlte die Betriebsbewilligung“. Berner Zeitung (v němčině). 3. listopadu 1989.
- ^ „440: Langenthal – Wolhusen – Luzern; Langnau – Wolhusen – Luzern“ (PDF) (v němčině). Oficiální jízdní řád švýcarské železnice. Archivováno (PDF) od původního dne 1. ledna 2019. Citováno 1. ledna 2019.
- ^ „S ‐ Bahn Zentralschweiz: Rollmaterialübersicht Regionalverkehr“ (PDF) (v němčině). Verkehrsverbund Luzern. Archivováno (PDF) z původního dne 24. listopadu 2018. Citováno 1. ledna 2019.
- ^ „Bahnhof soll für 32 Mio. ausgebaut werden“. „Willisauer Bote (v němčině). 15. února 2017. Archivováno z původního dne 15. října 2017. Citováno 1. ledna 2019.
Zdroje
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (v němčině). Zürich: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.