Lanchester Light Six - Lanchester Light Six
| Lanchester Light Six | |
|---|---|
 Příklad čtyřosého sportovního sedanu z roku 1935 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Společnost Daimler Company Limited |
| Také zvaný | BSA Light Six |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | Sedany a kupé jiné styly na zvláštní objednávku[1] |
| Rozložení | FR rozložení |
| Příbuzný | Lanchester Ten, BSA deset |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 1378 ml (84,1 cu v)[2] |
| Přenos | Daimler kapalinový setrvačník a Wilson čtyřrychlostní předvolba samočinně se měnící převodovky[2] |
| Rozměry | |
| Rozvor | (8'6½ ") 102,5 palce (2 604 mm) a rozchod (4'0½ ") 48,5 palce (1232 mm)[1] |
| Pohotovostní hmotnost | 22cwt |
| Chronologie | |
| Předchůdce | žádný |
| Nástupce | Čtrnáct Roadrider |
The Lanchester Light Six bylo malé luxusní auto ve dvanácti daňový výkon třída vyráběná pro Lanchester Motor Company Limited podle BSA dceřiná společnost Společnost Daimler Company Limited. Vyhlášeno v září 1934[1] byla to dokonalejší verze téměř identického páru, jehož druhá polovina byla BSA Light Six
Následovalo to Lanchester 15/18 zavedena o tři roky dříve a Deset představen v říjnu 1932 jako třetí odtržení od předchozích velkých automobilů Lanchester.
Tento model se měl v roce 1937 stát čtrnáctkou nebo Roadriderem
Motor
| Lanchester Light Six motor | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Společnost Daimler Company Limited |
| Také zvaný | BSA Light Six |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Řadový šestiválec |
| Přemístění | 1378 ml (84,1 cu v)[2] |
| Vrtání válce | 57 mm (2,2 palce)[1] |
| Zdvih pístu | 90 mm (3,5 palce)[1] |
| Blok materiál | Litina s integrovanou hlavou, namontovaná na dvoudílné hliníkové klikové skříni[2] |
| Hlava materiál | Integrovaná hlava s blokem Písty ze slitiny hliníku[2] |
| Valvetrain | ohv ovládaný táhly z vačkového hřídele poháněného řetězem[2] |
| Spalování | |
| Palivo Systém | S.U. karburátor |
| Typ paliva | Benzín[2] |
| Olejový systém | plné tlakové mazání[2] |
| Chladící systém | voda termostaticky řízená čerpadlem a ventilátorem k radiátoru[2] |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 34 k (25 kW, 34 k) při 3600 ot./min[2] Daňové hodnocení 12,09 hp[1] |
Nový design motoru byl na stejných obecných liniích jako Lanchester Eighteen (ne 15/18), ačkoli s řetězem poháněným dynamem a mnohem zmenšeným vrtáním a zdvihem snižujícím zdvihový objem z 2390 kubických centimetrů (146 cu in) na 1378 kubických centimetrů
Podvozek
Větší šestiválcový motor o výkonu dvanácti koní byl namontován v podvozku čtyřválce o výkonu deset koní Lanchester Ten. Řízení bylo pomocí vačky a páky, brzdy byly mechanické. Specifikované pneumatiky byly 5 palců na 18 palcových kolech.
Nejoblíbenějšími styly karoserie byly sedany. Ty byly k dispozici ve variantách „se šesti světly“ i „se čtyřmi světly“, přičemž termín „světlo“ zde odkazoval na boční okna. Šestiválcový vůz měl delší linii střechy se třetím bočním oknem za zadními dveřmi, čtyřmístný sportovní sedan měl nad pasem pevné plátno.
Ceny
- šestiválcový sedan a kupé s pevnou hlavou 365 liber
- sportovní sedan a efektivní sedan 375 £
- kupé Drophead 390 GBP
- Kupé Romney od Martina Waltera 430 GBP (na objednávku)
- Tickford kupé od Salmons & Sons 435 £ (na objednávku)
Reference
 | Wikimedia Commons má média související s Lanchester Twelve. |