Lambert Automobile Company - Lambert Automobile Company - Wikipedia

Lambert Automobile Company
TypVýroba automobilů
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1905
ZakladatelJohn William Lambert
Zaniklý1916
Hlavní sídlo
Anderson, Indiana
,
Spojené státy
Oblast sloužila
Spojené státy
produktyVozidla
Automobilové díly
Lambertův automobil

The Lambert Automobile Company byl 300 000 čtverečních stop (28 000 m)2) automobilka v Anderson, Indiana udělat Lambertův automobil skrz Buckeye Manufacturing Company.[1]

Dějiny

Lambert Automobile Company byla původně druhým továrním závodem pro Union Automobile Company Union City, Ohio postavený v roce 1904. Název se oficiálně změnil v roce 1905 na Lambert Automobile Company a název Union Automobile Company byl vypuštěn. Z automobilu Unie byl poté vyroben kvalitnější automobil.[2]

Lambert Automobile Company byla založena průkopníkem v automobilovém průmyslu John William Lambert. Společnost měla sídlo v Anderson, Indiana. V jedenácti letech od roku 1905 do roku 1916 společnost vyráběla nejen osobní automobily, ale také nákladní automobily, hasičské vozy a zemědělské traktory. Lambertův automobil byl však podpisovým produktem společnosti. Společnost vždy vyráběla vlastní těla, ale někdy nechala motory vyrábět od různých nezávislých výrobců motorů. Tyto outsourcované motory od výrobců jako Buda, Rutenber, Continental, Trebert a Daviswere byly vždy Lambertova designu. Čalounění použité v interiérech bylo nejkvalitnější a konečná povrchová úprava byla provedena patnácti laky.[3]

V roce 1906 Lambert vyrobil první „Lambertův“ automobil. Touto linkou se Lambert etabloval jako jeden z nejúspěšnějších výrobců automobilů té doby. Většina jeho automobilů byla poháněna spíše řetězem než hřídelem. Výroba osobních a nákladních automobilů dosáhla od roku 1906 do roku 1910 dvou tisíc vozidel ročně. V roce 1910 měla společnost přes tisíc zaměstnanců a od roku 1910 do roku 1915 výroba kolem tří tisíc vozidel ročně. V roce 1916 vyrobila pouze asi tisíc vozidel a v roce 1917 jen několik vozidel.[2]

Lambert Automobile Company vyrobila Lambertův automobil prostřednictvím Buckeye Manufacturing Company která měla několik dceřiných společností.[4][5][6][7] Jedním z hlavních rysů Lambertova automobilu byl přenos třecí převodové jednotky. Když vstoupily Spojené státy první světová válka továrna byla přestavěna na národní obranu v roce 1917. Společnost poté vyrobila muniční náboje, kesonová kola a vojenské hasičské vozy. Když válka skončila, Lambert neobnovil výrobu automobilů. Uvědomil si, že automobily budou vyrábět pouze velké výrobce. Buckeye Manufacturing Company zastavila výrobu automobilových dílů trvale v roce 1922.[3]

Další

Od roku 2008 existují pouze čtyři známé Lambertovy automobily. Ohio City, Ohio slaví Lambertovy dny každé léto.

Union City, Indiana a Union City, Ohio jsou odděleny městskou ulicí, což je ve skutečnosti státní hranice Indiana-Ohio. Během období Union Automobile Company (před poštovními směrovacími kódy) byla veškerá pošta přijímána prostřednictvím poštovního úřadu v Indianě. Většina reklam a adres pro Union Automobile Company bude zobrazovat svou poštovní adresu jako Union City, Indiana.

George Lambert, bratr slavného Johna Williama Lamberta, zkonstruoval Lambert-rodič Dům. George jej v roce 1898 prodal svému švagrovi Wilder Grant Parent - odtud název. Dům je uveden na seznamu Národní registr historických míst a nachází se na ulici 631 E. Elm v Union City v Ohiu. Bratři Lambertovi pracovali společně ve svých firmách, které byly spojeny s automobily, motory a provozem obilí.[8]

Viz také

Poznámky

  1. ^ G.N. Georgano, str. 1642
  2. ^ A b Dolnar, str. 225–228
  3. ^ A b Kimes, str. 835
  4. ^ The Horseless Age: The Automobile Trade Magazine, str. 127
  5. ^ Anderson Morning Herald, 24. června 1904, str. 3; 14. března 1905, s. 8; 21. března 1905, s. 1; 30.dubna 1905, str. 2; 10. května 1905, s. 1; 24. května 1905, s. 1; 16. června 1909, s. 1; 18. listopadu 1909, s. 8; 27.01.1911, str. 8; 11. března 1911, s. 8
  6. ^ Anderson Sunday Herald; Anderson, Indiana; 16. listopadu 1958
  7. ^ Brandon, str. 180
  8. ^ Lambert-Rodičovský dům

Primární zdroje

  • Životopis Johna W. Lamberta, napsaný jeho synem 25. ledna 1935 - získaný z veřejné knihovny v Detroitu, Národní sbírka historie automobilů
  • Dolnar, Hugh, Automobilový obchodní deník, článek: Lambert, řada automobilů z roku 1906, Chilton Company, v. 10. ledna 1906
  • Forkner, John L., Historie Madison County, Indiana, New York a Chicago, The Lewis Publishing Company, 1914
  • The Horseless Age: The Automobile Trade Magazine, The Horseless Age Company, 1902

Sekundární zdroje

  • Bailey, L. Scott, Historic Discovery: 1891 Lambert, nový nárok na první americké auto, Antique Automobile magazine, roč. 24, č. 5, říjen – listopad 1960
  • David Burgess Wise, Nová ilustrovaná encyklopedie automobilů ISBN  0-7858-1106-0
  • Dittlinger, Esther et al., Anderson: Obrázková historie, G. Bradley Publishing, 1990, ISBN  0-943963-16-8
  • G.N. Georgano, Beaulieuova encyklopedie automobilu, Taylor & Francis, 2000, ISBN  1-57958-293-1
  • Huffman, Wallace Spencer, Indiana místo v historii automobilů v Bulletin historie Indiany, sv. 44, č. 2, únor 1967; Indianapolis, Indiana Historical Bureau
  • Huhti, Thomas, The Great Indiana Touring Book: 20 Spectacular Auto Tours, Big Earth Publishing, 2002, ISBN  1-931599-09-2
  • James, Wanda, Řízení z Japonska, McFarland, 2005, ISBN  0-7864-1734-X
  • Kimes, Beverly Rae, Standardní katalog amerických automobilů, 1805–1942Publikace Krause, 1996, ISBN  0-87341-428-4
  • Madden, W. C., Haynes-Apperson a první americký praktický automobil: Historie, McFarland, 2003, ISBN  0-7864-1397-2
  • Scharchburg, Richard P., Kočáry bez koní: J. Frank Duryea a zrození amerického automobilového průmyslu, SAE, 1993, ISBN  1-56091-380-0