Buckeye Manufacturing Company - Buckeye Manufacturing Company

Buckeye Manufacturing Company, 1908

The Buckeye Manufacturing Company byla společnost původně vytvořená k výrobě kůň a kočárek části. Začalo to v pozdější části devatenáctého století a počátkem dvacátého století se vyráběly díly a materiály pro Buckeye benzín buggy automobil i pro Union automobil a Lambertův automobil.[1][2] Společnost byla založena v roce 1884 v Union City, Ohio, původně pod názvem Lambert Brothers and Company.[3] Jeden z dceřiné společnosti byla společnost Pioneer Pole and Shaft Company, kterou provozoval George A. Lambert, syn John W. Lambert.[4] Dalšími dceřinými společnostmi byly Union Automobile Company, Lambert Automobile Company a Lambertova společnost pro plynové a benzínové motory - běh John W. Lambert.[5][6][7][8]

Dějiny

Společnost Buckeye Manufacturing Company začala s penězi ve výši dvou tisíc dolarů. Zpočátku začali vyrábět třmeny kočárku a další části vozíku. Měli posádku šesti mužů a několik mladých chlapců, kteří byli pomocníci. Název společnosti byl během několika let změněn na J. H. Osborne and Company. Do podnikání přidali řadu hardwarových specialit. Byly umístěny některé ručně poháněné vrtáky do dřeva nesoucí název této společnosti a její adresu v Indianě. V roce 1890 pan Osborne ze společnosti vypadl a jméno se vrátilo k Buckeye Manufacturing Company.[9]

Jediný Buckeye benzín buggy byl postaven v roce 1890 a nabízen k prodeji v roce 1891, ačkoli žádný nebyl vyroben. Továrna společnosti Buckeye Manufacturing Company vyhořela v roce 1891. Došlo ke ztrátě 15 000 $ v budovách a materiálech, z nichž 12 000 $ bylo kryto pojištěním. Postavili nové budovy, aby nahradily ty ztracené.[9]

Stacionární Buckeye motor navrhl a vynalezl John William Lambert byla patentována v roce 1894. Společnost poté zahájila výrobu těchto stacionárních motorů, protože v té době neexistoval trh pro Lambertův automobil. V témže roce byla společnost reorganizována a začleněna do základního kapitálu 100 000 USD.[2] John William Lambert se stal prezidentem společnosti a jeho rodiče zaujali klíčové pozice. Jeho otec se stal viceprezidentem a jeho matka sekretářkou a pokladnicí.

Společnost Buckeye Manufacturing Company se poté přestěhovala do Anderson, Indiana, kde byl postaven v Evalynu průmyslový park v ulicích Třetí a Sycamore.[9] Společnost se rozšířila v roce 1903 nákupem 5 akrů (20 000 m)2) na Columbus Ave v Andersonu ve státě Indiana. Noviny Anderson Weekly Herald uvedly, že nová továrna bude mít až 28 000 m2) výrobní plochy a zaměstnává 350 až 400 lidí. Továrna měla mít nejnovější moderní vybavení a elektrické jeřáby. Náklady na nové budovy by činily 150 000 $. Smlouva na železnou konstrukci ocelových konstrukcí budov měla být podepsána s generálními dodavateli během několika dní od článku v novinách. Továrna vyráběla benzínové motory a lisované ocelové výrobky pro Lambertovy automobily.[10]

Tato nemovitost byla známá jako nemovitost Hannah Croak ve vlastnictví paní Hannah Careyové a paní Pfafflinové. Transakci provedla Realitní společnost Sears. Společnost Buckeye Manufacturing Company poté sdílela své jméno s „The Lambert Gas and Gasoline Engine Company“.[10] Nová továrna začala vyrábět Lambertův automobil díly a materiály v hromadné výrobě začínající v roce 1905.[11]

Poznámky

  1. ^ Hvězda v Indianapolisu, 22. března 1914; Sekce Anderson, s. 18–19
  2. ^ A b „Velmi raný výrobce“. Citováno 2008-12-19.[mrtvý odkaz ]
  3. ^ Forkner, str. 452
  4. ^ Netterville, sv. 2, s. 223–224
  5. ^ The Horseless Age: The Automobile Trade Magazine, str. 127
  6. ^ Anderson Morning Herald, 24. června 1904, str. 3; 14. března 1905, s. 8; 21. března 1905, s. 1; 30.dubna 1905, str. 2; 10. května 1905, s. 1; 24. května 1905, s. 1; 16. června 1909, s. 1; 18. listopadu 1909, s. 8; 27.01.1911, str. 8; 11. března 1911, s. 8
  7. ^ Anderson Sunday Herald; Anderson, Indiana; 16. listopadu 1958
  8. ^ Brandon, str. 180
  9. ^ A b C Forkner, str. 453
  10. ^ A b Anderson Weekly Herald. 20. března 1903 Lambert Brothers nyní slibují jednu z největších továren ve městě
  11. ^ Anderson Sunday Herald, 16. listopadu 1958.

Viz také

Primární zdroje

  • Životopis Johna W. Lamberta, napsaný jeho synem 25. ledna 1935 - získaný z veřejné knihovny v Detroitu, Národní sbírka historie automobilů
  • Brandon, Rodney H. Kdo je kdo v Andersonovi, publikováno soukromě, 1906
  • Dolnar, Hugh, Automobilový obchodní deník, článek: Lambert, řada automobilů z roku 1906, Chilton Company, v. 10. ledna 1906
  • Forkner, John L., Historie Madison County, Indiana, New York a Chicago, The Lewis Publishing Company, 1914
  • Netterville, J. J., Centennial History of Madison County, Indiana, Anderson, Indiana, Historian's Association, 1925
  • The Horseless Age: Automobile Trade Magazine, The Horseless Age Company, 1902

Sekundární zdroje

  • Bailey, L. Scott, Historic Discovery: 1891 Lambert, nový nárok na první americké auto, Antique Automobile magazine, roč. 24, č. 5, říjen – listopad 1960
  • David Burgess Wise, Nová ilustrovaná encyklopedie automobilů ISBN  0-7858-1106-0
  • Dittlinger, Esther et al., Anderson: Obrázková historie, G. Bradley Publishing, 1990, ISBN  0-943963-16-8
  • Georgano, G.N., Beaulieuova encyklopedie automobilu, Taylor & Francis, 2000, ISBN  1-57958-293-1
  • Huffman, Wallace Spencer, Indiana místo v historii automobilů v Bulletin historie Indiany, sv. 44, č. 2, únor 1967; Indianapolis, Indiana Historical Bureau
  • Huhti, Thomas, The Great Indiana Touring Book: 20 Spectacular Auto Tours, Big Earth Publishing, 2002, ISBN  1-931599-09-2
  • James, Wanda, Řízení z Japonska, McFarland, 2005, ISBN  0-7864-1734-X
  • Kimes, Beverly Rae, Standardní katalog amerických automobilů, 1805–1942Publikace Krause, 1996, ISBN  0-87341-428-4
  • Madden, W. C., Haynes-Apperson a první americký praktický automobil: Historie, McFarland, 2003, ISBN  0-7864-1397-2
  • Scharchburg, Richard P., Kočáry bez koní: J. Frank Duryea a zrození amerického automobilového průmyslu, SAE, 1993, ISBN  1-56091-380-0

externí odkazy