Union Automobile Company - Union Automobile Company

Experimentální model automobilu z roku 1901, později se stal „unií“ navrženou Johnem W. Lambertem

The Union Automobile Company začal vyrábět automobily v Union City, Indiana v roce 1902.[1] Postavilo to Union automobil od roku 1902 do roku 1905. Společnost byla umístěna v Union City, Indiana od roku 1902 do roku 1905. V roce 1905 se přestěhovala do Anderson, Indiana.[2]

Dějiny

John William Lambert Prvním úspěchem automobilového marketingu byl model nazvaný „Unie“. Důvodem, proč se tomu říkalo automobil Unie, byly příznivé dohody a ústupky obchodní komory Union City. Většina automobilových komponentů pro automobil Unie byla vyrobena v EU Buckeye Manufacturing Company v Anderson, Indiana, vlastněný a provozovaný Lambertem.[2]

Automobil Unie byl původně uveden na trh v roce 1902. První automobil s bezpřevodovým převodem s třecím diskem, navržený Lambertem, byl na silnici v roce 1901 jako experimentální vozidlo. Motorem pro automobil byla dvojice protilehlých válců o rozměrech 6 x 4 palce (100 mm), daleko vpředu, příčně, boční řetězy k řidičům vzadu. Jeden model byl jednomístný, který vážil 1400 liber (640 kg) a byl vybaven motorem o výkonu 4 koňské síly (3,0 kW). Dalším modelem bylo 1 800 liber s motorem o výkonu 7 koní (5,2 kW). Motory byly vyrobeny společností Buckeye Manufacturing Company. Motory běžely až 1 500 otáček za minutu a pouhých 150 otáček za minutu. Měli zapalování a rozbíjení pomocí proudu vybaveného magnetem. Na první model rychle navázal druhý model s třecím pohonem, stejný motor umístěný příčně v extrémní zadní části vozu.[3]

Union Automobile Company postavila v letech 1904 až 1905 pětimístný vůz tonneau Modelka. Tento automobil byl dodáván s motorem o výkonu 10 koní v roce 1904. V roce 1905 byl k dispozici v modelu s výkonem 12 hp (8,9 kW) nebo 16 hp (12 kW). V roce 1905 byla většina tovární výroby provedena v závodě Anderson. Tato továrna vždy vyráběla motory a převodovky pro automobil Unie od samého začátku. V témže roce se název automobilu změnil z automobilu Unie na Lambertův automobil.[4]

Společnost Union Automobile Company vyrobila středně těžký benzínový automobil pro obchodní účely a pro osobní potřebu. Akcie této společnosti byly v zásadě ve vlastnictví Buckeye Manufacturing Company, výrobci dílů kočárků a kočárků a Lambertova společnost pro plynové a benzínové motory z Anderson, Indiana - oba vlastnila rodina Lambertů. Bylo vyrobeno a prodáno přes tři sta původních „unijních“ automobilů.[5]

Poznámky

  1. ^ „Historie města Union“. Archivovány od originál dne 07.07.2011. Citováno 2008-12-19.
  2. ^ A b Kimes, str. 835
  3. ^ „Union Automobile Company.“ Věk bez koní, 11. prosince 1901, str.
  4. ^ G.N. Georgano, str. 1642
  5. ^ ATJ, s. 225

Viz také

Primární zdroje

  • Životopis Johna W. Lamberta, napsaný jeho synem 25. ledna 1935 - získaný z veřejné knihovny v Detroitu, Národní sbírka historie automobilů
  • Dolnar, Hugh, Automobilový obchodní deník, článek: Lambert, řada automobilů z roku 1906, Chilton Company, v. 10. ledna 1906
  • Forkner, John L., Historie Madison County, Indiana, New York a Chicago, The Lewis Publishing Company, 1914
  • The Horseless Age: Automobile Trade Magazine, The Horseless Age Company, 1902

Sekundární zdroje

  • Bailey, L. Scott, Historic Discovery: 1891 Lambert, nový nárok na první americké auto, Antique Automobile magazine, roč. 24, č. 5, říjen – listopad 1960
  • David Burgess Wise, Nová ilustrovaná encyklopedie automobilů ISBN  0-7858-1106-0
  • Dittlinger, Esther et al., Anderson: Obrázková historie, G. Bradley Publishing, 1990, ISBN  0-943963-16-8
  • G.N. Georgano, Beaulieuova encyklopedie automobilu, Taylor & Francis, 2000, ISBN  1-57958-293-1
  • Huffman, Wallace Spencer, Indiana místo v historii automobilů v Bulletin historie Indiany, sv. 44, č. 2, únor 1967; Indianapolis, Indiana Historical Bureau
  • Huhti, Thomas, The Great Indiana Touring Book: 20 Spectacular Auto Tours, Big Earth Publishing, 2002, ISBN  1-931599-09-2
  • James, Wanda, Řízení z Japonska, McFarland, 2005, ISBN  0-7864-1734-X
  • Kimes, Beverly Rae, Standardní katalog amerických automobilů, 1805–1942Publikace Krause, 1996, ISBN  0-87341-428-4
  • Madden, W. C., Haynes-Apperson a první americký praktický automobil: Historie, McFarland, 2003, ISBN  0-7864-1397-2
  • Scharchburg, Richard P., Kočáry bez koní: J. Frank Duryea a zrození amerického automobilového průmyslu, SAE, 1993, ISBN  1-56091-380-0