LNER Class A4 2509 Silver Link - LNER Class A4 2509 Silver Link

Silver Link
Silver Link v Doncaster Works v březnu 1963, krátce předtím, než byla rozdělena do šrotu
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel LNER, Doncaster funguje Sériové číslo 1818 Datum výstavby Září 1935
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-6-2  • UIC 2'C1h3 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Přední dia. 3 ft 2 v (0,965 m) Řidič pr. 6 ft 8 v (2 032 m) Trailing dia. 3 ft 8 v (1,118 m) Tlak v kotli 250 psi (1,72 MPa) Válce Tři Velikost válce 470 mm × 660 mm) Loco brzda Pára Vlak brzdy LNER: Vakuum
Údaje o výkonu Tahové úsilí 35455 lbf (157,7 kN)
Kariéra Operátoři LNER Třída A4 Číslo ve třídě 35 Čísla LNER 2509, 14, BR 60014 Oficiální jméno Silver Link Dispozice Sešrotován Doncaster funguje v roce 1963

Silver Link byl první Londýn a severovýchodní železnice (LNER) Třída A4 lokomotiva, postavená v roce 1935 k tažení nového vlaku zvaného Stříbrné jubileum.

Dějiny

Silver Link zahájil svoji zahajovací cestu z Králův kříž dne 29. září 1935. Dosáhl rychlosti 112 mil za hodinu (180 km / h) a překonal všechny předchozí rekordy. Záznam vyprovokoval LNER a jejich hlavního rivala Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) do vysoce konkurenceschopné rychlostní války, z nichž každá se snaží překonat druhou tím, že staví stále rychlejší lokomotivy. Hlavními protagonisty byl pane Nigel Gresley, Hlavní strojní inženýr LNER a jeho protějšek v LMS, Sir William Stanier.

Silver Link byl tak pojmenován po odkazu na lásku v Siru Walter Scott báseň Lay of the Last Minstrel, který zní:

Pravá láska je dar, který Bůh dal
Samotnému člověku pod nebem;
Není to horký oheň fantazie,
Kdo si přeje, jakmile je splněn, létat;
Nežije to v divoké touze,
S mrtvou touhou nezemře;
Je to tajný soucit,
Stříbrný článek, hedvábná kravata,
Které srdce k srdci a mysl k mysli,
V těle i v duši se může vázat.^[1]

Motor byl „oficiálně pojmenován“ (používal své skutečné jméno) v úvodní scéně komediálního filmu z roku 1937 Ach, pane Porteri!.

Přidělen k boudě Kings Cross, byl vyřazen z provozu dne 29. prosince 1962, kdy Hlavní linka na východním pobřeží expresní služby převzal Deltic dieselové lokomotivy. Po stažení se nezachovala a byla rozdělena do šrotu v Doncaster Works dne 7. září 1963, na stejném místě, kde byla postavena téměř před dvaceti osmi lety.^[2][3] Tam byl pokus sir Billy Butlin zachránit lokomotivu, ale byl neúspěšný.^[4]

Dva případy Silver Link typový štítek je zobrazen na Národní železniční muzeum, York, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.^[5]

Reference

Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných ve Velké Británii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.