Stanice Kråkstad - Kråkstad Station

Kråkstad
Kråkstad stasjon TRS 070804 033.jpg
UmístěníKråkstad, Lyže
Norsko
Souřadnice59 ° 41'01 ″ severní šířky 10 ° 53'27 ″ východní délky / 59,68361 ° N 10,89083 ° E / 59.68361; 10.89083Souřadnice: 59 ° 41'01 ″ severní šířky 10 ° 53'27 ″ východní délky / 59,68361 ° N 10,89083 ° E / 59.68361; 10.89083
Nadmořská výška92,8 m (304 stop) AMSL
ProvozujeNorské státní železnice
Linka (y)Východní Østfold linka
Vzdálenost30,09 km (18,70 mil) od Oslo S.
Platformy2 boční plošiny
stopy3
Dějiny
Otevřeno24. listopadu 1882 (1882-11-24)
Cestující
201292 000 (roční nástup a výstup)
Umístění
Kråkstad sídlí v Akershus
Kråkstad
Kråkstad
Umístění v Akershusu

Stanice Kråkstad (Norština: Kråkstad stasjon) je vlakové nádraží nachází se na Kråkstad v Lyže, Norsko. Nachází se 30,09 kilometrů od Oslo hlavní nádraží (Oslo S), je obsluhováno každou hodinu službou L22 Norské státní železnice ' Dojíždějící železnice v Oslu. Stanice otevřena dne 24. listopadu 1882 s budova stanice navrhl Balthazar Lange v Švýcarská chata. Bylo zapsáno jako místo kulturního dědictví. Stanice byla předělána v roce 2014. Stanice měla v roce 2012 92 000 nastupujících a vystupujících cestujících.

Dějiny

Během plánování linie Østfold existovaly dva návrhy, jak by se východní linie odbočila. Ten volal po pobočce v Stanice Ås a odtamtud míří přímo na východ. Druhý odbočil na Ski Station. Městská rada v Kråkstadu podpořila pozdější, které bylo nakonec vybráno. Městská část Kraakstad koupila akcie v hodnotě 2 000 Norský specialista v železnici.[1] Stanice a linka byla otevřena 24. listopadu 1882.[2]

Stanice v roce 1922

Stanice se zpočátku stala důležitým přínosem pro okolní komunitu, protože umožňovala každodenní čerstvé dodávky mléka do hlavního města. Ostatní produkty, jako jsou brambory, zelenina, seno a palivové dříví, se však stále přepravovaly na koních a v kočáře. Důvodem bylo hlavně to, že byla potřeba zásilka ke dveřím spotřebitelů. Na rozdíl od mnoha stanic na trati se z Kråkstadu nikdy nevyvinula velká část staničního města a stanice postavila jen několik domů.[3] Stanice měla v roce 1890 7 058 cestujících na palubu, s výjimkou držitelů měsíčních lístků. V roce 1901 to vzrostlo na 13 564 a pak zůstalo víceméně rovnoměrné i po celé desetiletí. Během desátých let 20. století vzrostl a v roce 1902 dosáhl vrcholu 24 032. Po celá dvacátá léta pak počet klesal. Od roku 1928 řada vlajka se zastaví byly postaveny, čímž se počet snížil na 11 893.[4]

V roce 1910 byla na stanici postavena mlékárna.[5] Čtyřpodlažní sýpka byla postavena na stanici v roce 1918. S vypuknutím První světová válka, byly úřady znepokojeny pokračující dodávkou obilí. To bylo později převzato Felleskjøpet a byl použit jako výtah na obilí.[6] Stanice byla původně pojmenována Kraakstad, ale v dubnu 1921 převzala moderní hláskování.[2] Trať byla elektrifikována 5. prosince 1958. Zároveň byly znovu zavedeny přímé služby do hlavního města.[7] An do sebe zapadající systém byl nainstalován dne 30. května 1959.[2]

The Norská národní správa železnic zhodnotil budoucnost stanice v roce 2012 a dospěl k závěru, že jelikož Kråkstad postrádal jinou dobrou veřejnou dopravu, stále bude dostávat vlakovou dopravu, přestože má pro své cíle trochu málo cestujících.[8] Následně schválila kompletní renovaci nástupišť a venkovních prostor. To zahrnovalo nové plošiny 250 metrů (820 ft) na obou stranách a nový železniční přejezd. Na rozdíl od větších stanic Kråkstad nedostal nadjezd ani podchod.[9] To nahradilo hlavní plošinu, která byla dlouhá 123 metrů (404 ft) a ostrovní platforma což bylo 102 metrů (335 ft). Jednalo se o 58 a 32 centimetrů (23 a 13 palců) vysoký, resp.[10] Jako jedna z posledních příměstských linek byla přijata východní Østfold linka centralizované řízení provozu od 31. srpna 2015 již není nutné mít na stanici vlakový dispečer k projíždění. Byla to první norská linka, kterou začala využívat Evropský systém řízení železniční dopravy.[11]

Zařízení

NSB třída 72 příměstský vlak na stanici před upgradem.

Stanice Kråksad se nachází na východní trati Østfold, 5,78 km od ní Lyžařská stanice a 30,09 km (18,70 mi) od Oslo S, v nadmořské výšce 92,8 metrů (304 ft) nad průměrnou hladinou moře.[2] Stanice má dva boční plošiny které jsou dlouhé 250 metrů (820 stop) a vysoké 76 centimetrů (30 palců).[9] Hlavní procházející smyčka na stanici je dlouhá 347 metrů (1138 stop). Na stanici se neprodává žádný lístek, ale vyhřívaná čekárna v budově stanice. K dispozici je stojan na kola, ale na nádraží není parkování. Neexistuje žádný převod na autobus a taxi.[12] Tady je úrovňový přejezd jen na východ od nástupišť.[8] Kromě dvou průchozích kolejí je zde ostruha, kterou lze použít údržba cesty vozidla.[9] Stanice většinou slouží vesnici Kråkstad. V okruhu 2 kilometrů od stanice je 1208 obyvatel.[8]

Budova stanice byla navržena ve švýcarském stylu horské chaty Balthazarem Langeem, který měl odpovědnost za všechny stanice podél východní Østfoldovy linky. Dřevěná budova je stanicí třetí třídy a má stejný design jako mnoho dalších stanic na trati, stanice Kråkstad, Tomter, Slitu, Eidsberg, Gautestad a Ise.[13] Budova stanice byla uvedena na seznamu kulturního dědictví, protože je jednou z nejoriginálnějších kopií stanic třetí třídy Balthazar. Bylo zjištěno, že má několik změn a že původní oblast stanice byla z velké části zachována.[14]

Servis

Kråkstad je obsluhován hodinovými vlaky L22 provozovanými Norské státní železnice „Oslo dojíždějící železnice. Sjezd z Osla přes Ski a Kråkstad do Mysenu nebo Rakkestadu. Doba jízdy je 29 minut do Osla S, 6 minut do Ski a 35 minut do Mysenu. Vlaky pokračují dále z Osla podél dálnice Drammen Line končící v Stanice Skøyen.[15] Stanice měla 92 000 denně nastupujících a vystupujících cestujících v roce 2012.[16]

Reference

  1. ^ Østlid: 13
  2. ^ A b C d Bjerke & Holom: 50
  3. ^ Magnus: 47
  4. ^ Østlid: 195
  5. ^ Gustafson: 22
  6. ^ Gustafson: 23
  7. ^ Bjerke & Holom: 37
  8. ^ A b C „Stasjonstrukturprosjektet Østfolbanen - Østre linje“ (PDF). Norská národní správa železnic. 1. března 2012. s. 16. Citováno 5. května 2014.
  9. ^ A b C „Østre linje klar for trafikk etter kjempejobb“ (v norštině). Norská národní správa železnic. Archivováno z původního dne 11. března 2016. Citováno 31. května 2016.
  10. ^ „Prohlášení o síti 2014 Příloha 3.6.1.1 Přehled stanice“. Norská národní správa železnic. 2014. s. 26. Citováno 5. května 2014.
  11. ^ „Østre linje planlegger for åpning“ (v norštině). Norská národní správa železnic. Archivovány od originál dne 31. května 2016. Citováno 31. května 2016.
  12. ^ "Mysen Station". Norská národní správa železnic. Citováno 2. června 2016.
  13. ^ Hartmann: 133
  14. ^ Hartmann: 135
  15. ^ „L22 Skøyen – Oslo S – Mysen“. Norské státní železnice. Archivovány od originál dne 10. června 2016. Citováno 31. května 2016.
  16. ^ „KVU Østre linjes forbindelse til Oslo“ (v norštině). Norská národní správa železnic. str. 28. Archivovány od originál dne 31. května 2016. Citováno 31. května 2016.

Bibliografie

Předcházející staniceBane NOR.pngNásledující stanice
Lyže
Drømtorp		Východní Østfold linkaSkotbu
Langli
Předcházející staniceMístní vlakyNásledující stanice
LyžeL22Skøyen –Oslo S. –Mysen Skotbu