Stanice Slitu - Slitu Station

Slitu
Slitu stasjon 1.jpg
UmístěníTenorveien 145, 1859 Slitu, Eidsberg
Norsko
Souřadnice59 ° 34'01 ″ severní šířky 11 ° 15'42 ″ východní délky / 59,56694 ° N 11,26167 ° E / 59.56694; 11.26167Souřadnice: 59 ° 34'01 ″ severní šířky 11 ° 15'42 ″ východní délky / 59,56694 ° N 11,26167 ° E / 59.56694; 11.26167
Nadmořská výška131,8 m (432 stop) AMSL
ProvozujeNorské státní železnice
Linka (y)Východní Østfold linka
Vzdálenost59,33 km (36,87 mi)
Platformy1 boční plošina
PřipojeníAutobusová služba
Konstrukce
Parkoviště30 mezer
Zařízení pro jízdní kolaAno
Bezbariérový přístupNe
ArchitektBalthazar Lange
Dějiny
Otevřeno24. listopadu 1882 (1882-11-24)
Cestující
20127 000 (nastupování a vystupování ročně)
Umístění
Slitu sídlí v Østfold
Slitu
Slitu
Místo v Østfold
Slitu leží v oblasti Norsko
Slitu
Slitu
Slitu (Norsko)

Stanice Slitu (Norština: Držák třídy Slitu) je vlakové nádraží z Východní Østfold linka nachází 2 km (1,2 mil) jižně od Slitu v Eidsberg, Norsko. Nachází se 59,33 km (36,87 mi) od Oslo hlavní nádraží (Oslo S), je obsluhováno každou hodinu službou L22 Norské státní železnice ' Dojíždějící železnice v Oslu.

Stanice, která původně poskytovala a procházející smyčka, navrhl Balthazar Lange a otevřena 24. listopadu 1882. Procházející smyčka byla zbořena v roce 1969 a stanice bezobslužná. Většinou slouží jako zaparkujte a jezdte stanice pro dojíždějící z Trøgstad.

Dějiny

Diskuse o železnici přes Eidsberg byla poprvé projednána v městské radě dne 5. ledna 1867. Obec schválila grant ve výši 20 000 Norský specialista dne 25. ledna 1873.[1] Poté, co bylo rozhodnuto v roce 1873, že Řstfoldova linka měla být postavena, byla hlavní cesta kontroverzní ohledně východní linie, zda by měla běžet přes Mysen, nebo rovně z Askimu do Rakkestadu. Železniční inženýři původně upřednostňovali obchvat, ale to bylo zrušeno Parlament dne 4. června 1874.[2] Eidsberg získal tři stanice. I když tam bylo hodně podívané o umístění dalších dvou, Mysen a Eidsberg, tam byla malá debata o umístění Slitu.[3] Stanice a linka byla otevřena 24. listopadu 1882,[4] ačkoli dočasný provoz probíhal od července.[3]

Stanice v roce 1920

Pošta byla otevřena na stanici v roce 1883.[5] Příchod železnice umožnil v hlavním městě prodávat čerstvé mléko. Slitu se vyvinula jako jedna z největších stanic mléka na trati a každý den poslala tři až čtyři plné vozy mléka. Kromě západních částí Eidsbergu sloužil Slitu farmám v Trøgstadu.[6] Způsobila potřebu lepších silnic a v letech 1890 a 1891 byla do Trøgstadu postavena nová silnice o délce 4,5 kilometru (2,8 mil).[7] An do sebe zapadající systém byl na stanici instalován 18. května 1962. Používal se až do 17. března 1969, kdy byla odstraněna průchozí smyčka. Stanice se následně stala bezpilotní.[4]

S platformou příliš krátkou na novou NSB třída 72 vlaky, Norská národní správa železnic bylo nutné prodloužit nástupiště nebo zavřít stanici do roku 2015. Náklady odhadly na 13 milionů Norská koruna. Slitu měl omezený patronát, v roce 2008 nastupovalo a vystupovalo pouze 28 průměrných cestujících denně. Ve srovnání například s téměř 800 na stanici Mysen.[8] Na trati byly proto uzavřeny čtyři stanice, včetně další na západ, Stanice Askim Næringspark.[9] To mělo značný pozitivní vliv na počet cestujících ve Slitu, parkoviště se zaplnilo a muselo se rozšířit.[10]

Zařízení

Stanice Slitu se nachází na východní trati Østfold, 35,02 kilometrů od Lyžařská stanice a 59,33 km (36,87 mi) od Oslo S, v nadmořské výšce 131,8 m (432 ft) nad průměrnou hladinou moře.[4] Stanice má jednoduchý asfalt boční plošina což je 59 metrů (194 ft) dlouho s a výška plošiny 72 centimetrů (28 palců).[11]

Stanice Slitu se nachází asi 2 kilometry jižně od jmenovce. Pouze 40 lidí žije v okruhu jednoho kilometru od stanice, i když 666 žije v okruhu 2 kilometrů.[8] Jeho hlavní povodí je obec Trøgstad, pro kterou většina jezdců používá Slitu jako stanici pro parkování a jízdu.[10] Stanice je tam vybavena 30 parkovacími místy a stojanem na kola.[12]

Stanici navrhl Balthazar Lange, který měl odpovědnost za všechny stanice podél východní Østfoldovy linky. Dřevěná budova je stanicí třetí třídy a má stejný design jako mnoho dalších stanic na trati, Kråkstad, Tomter, Mysen, Eidsberg, Gautestad a Ise.[13]

Servis

Slitu je obsluhován hodinovými vlaky L22 provozovanými Norské státní železnice „Oslo dojíždějící železnice. Doba jízdy je 5 minut do Mysenu, 5 minut do Askim, 36 minut do Ski a 50 minut do Osla S. Vlaky pokračují dále podél Drammen Line končící v Stanice Skøyen.[14] Stanice měla v roce 2012 denně 7 000 cestujících nastupujících a vystupujících,[15] nebo 28 za den v roce 2008.[8]

Reference

  1. ^ Thoresen: 33
  2. ^ Langård & Ruud: 23
  3. ^ A b Thoresen: 34
  4. ^ A b C Bjerke & Holom: 50
  5. ^ Sandberg: 25
  6. ^ Sandberg: 34
  7. ^ Sandberg: 39
  8. ^ A b C „Stasjonstrukturprosjektet Østfolbanen - Østre linje“ (PDF). Norská národní správa železnic. 1. března 2012. s. 16. Citováno 5. května 2014.
  9. ^ „Togrutekart pro Østlandet“ (v norštině). Norská národní správa železnic. Archivováno z původního dne 5. dubna 2016. Citováno 31. května 2016.
  10. ^ A b Holøs, Lise-Kari (13. května 2014). „–Je to det allerede fullt av biler“. Smaalenenes Avis (v norštině). s. 10–11.
  11. ^ „Prohlášení o síti 2014 Příloha 3.6.1.1 Přehled stanice“. Norská národní správa železnic. 2014. s. 26. Citováno 5. května 2014.
  12. ^ „Stanice Slitu“. Norská národní správa železnic. Citováno 30. dubna 2014.
  13. ^ Hartmann: 133
  14. ^ „L22 Skøyen – Oslo S – Mysen“. Norské státní železnice. Archivovány od originál dne 10. června 2016. Citováno 31. května 2016.
  15. ^ „KVU Østre linjes forbindelse til Oslo“ (v norštině). Norská národní správa železnic. Archivováno z původního dne 31. května 2016. Citováno 31. května 2016.

Bibliografie

Předcházející staniceBane NOR.pngNásledující stanice
Askim
Sulerud		Východní Østfold linkaMysen
Sletner
Předcházející staniceMístní vlakyNásledující stanice
AskimL22Skøyen –Oslo S. –Mysen Mysen