Stanice Eidsberg - Eidsberg Station

Eidsberg
Eidsberg stasjon TRS.jpg
UmístěníStasjonsveien 412, 1830 Eidsberg
Norsko
Souřadnice59 ° 30'48 ″ severní šířky 11 ° 18'13 ″ východní délky / 59,51333 ° N 11,30361 ° E / 59.51333; 11.30361Souřadnice: 59 ° 30'48 ″ severní šířky 11 ° 18'13 ″ východní délky / 59,51333 ° N 11,30361 ° E / 59.51333; 11.30361
Nadmořská výška152,8 m (501 stop) AMSL
ProvozujeNorské státní železnice
Linka (y)Východní Østfold linka
Vzdálenost68,63 km (42,64 mil) od Oslo S.
Platformy1 boční plošina
PřipojeníAutobusová služba
Konstrukce
Parkoviště10 mezer
ArchitektBalthazar Lange
Dějiny
Otevřeno24. listopadu 1882 (1882-11-24)
Cestující
20123400 (nastupování a vystupování ročně)
Umístění
Eidsberg sídlí v Østfold
Eidsberg
Eidsberg
Místo v Østfold
Eidsberg leží v oblasti Norsko
Eidsberg
Eidsberg
Eidsberg (Norsko)

Stanice Eidsberg (Norština: Eidsberg holdeplass) je vlakové nádraží z Východní Østfold linka nachází se v Finnestad v Eidsberg, Norsko. Nachází se 68,63 km (42,64 mi) od Oslo hlavní nádraží (Oslo S), je obsluhována pouze službou dopravní špičky L22 v dopravní špičce Norské státní železnice ' Dojíždějící železnice v Oslu. Stanice, která původně poskytovala a procházející smyčka, navrhl Balthazar Lange a otevřena 24. listopadu 1882. Procházející smyčka byla zbořena v roce 1989 a stanice bezobslužná. V roce 2014 byl zrekonstruován jako památka.

Dějiny

Diskuse o železnici přes Eidsberg byla poprvé projednána v městské radě dne 5. ledna 1867. Obec schválila grant ve výši 20 000 Norský specialista dne 25. ledna 1873.[1] Poté, co bylo rozhodnuto v roce 1873, že Řstfoldova linka měla být postavena, byla hlavní cesta kontroverzní ohledně východní linie, zda by měla běžet přes Mysen, nebo rovně z Askimu do Rakkestadu. Železniční inženýři původně upřednostňovali obchvat, ale to bylo zrušeno Parlament dne 4. června 1874.[2] Eidsberg získal tři stanice. Nejjižnější byl nejkontroverznější a vyvolal mnoho místních debat. Hlavními navrhovanými lokalitami byly Finnestad, Gjerud a Gutu. Městská rada nakonec hlasovala 1. května 1880, aby rozhodnutí připadlo na železniční společnost.[3] Stanice a linka byla otevřena 24. listopadu 1882,[4] ačkoli dočasný provoz probíhal od července. Mnoho protestů z jižní části obce proběhlo v roce 1895, kdy Stanice Heia otevřel.[3]

Stanice před rokem 1922

Stanice Eidsberg vyrostla jako komunitní centrum a v různých dobách představovala obchod, poštu, telegraf, kavárnu, pekárnu a čerpací stanici. Nikdy však nevyrostla vesnice kolem stanice jako mnoho jiných stanic v oblasti.[5] Pošta byla otevřena v roce 1885,[6] ao rok později sklad pro Felleskjøpet byl postaven vedle stanice.[7] Silnice byla postavena ze stanice do Huseby v roce 1910.[8] Eidsberg a Mysen byli rozděleni do dvou obcí v roce 1920. Na rozdíl od okolí Mysen Station „Stanice Eidsberg se nikdy nevyvinula ve město. Někteří lidé požadovali, aby vedle nádraží byla postavena nová obecní hala, aby kolem nich mohla být postavena nová vesnice. To se nestalo a místo toho to bylo umístěno na Søndre Mysen. Přes úsilí se v následujícím jeden a půl desetiletí prodalo kolem stanice Eidsberg pouze devět šarží.[9]

An do sebe zapadající systém byl nainstalován na stanici dne 22. ledna 1971.[4] Stanice se stala bezpilotní od 1. ledna 1989. The procházející smyčka byl zakázán 22. května.[10] Budova stanice byla renovována Rom Eiendom v roce 2014 za cenu 2,5 milionu Norská koruna. Kromě uvedení do moderních standardů obnovila práce od roku 1882 návrhy oken a dveří. To bylo součástí projektu, který ze stanice učinil místo kulturního dědictví. Eidsberg je jedinou stanicí podél kterékoli z linií Østfold, která prošla takovou rekonstrukcí.[5]

Zařízení

Stanice Eidsberg se nachází na východní trati Østfold, 44,43 km (27,61 mi) od Lyžařská stanice a 68,63 km (42,64 mi) od Oslo S, v nadmořské výšce 152,8 m (501 ft) nad průměrnou hladinou moře.[4] Stanice má jednoduchý asfalt boční plošina který je dlouhý 73 metrů (240 ft) s a výška plošiny 51 centimetrů (20 palců).[11] Stanice se nachází ve venkovské oblasti a má 10 parkovacích míst pro automobily.[12]

Stanici navrhl Balthazar Lange v Švýcarská chata, který měl odpovědnost za všechny stanice podél východní Østfoldovy linie. Dřevěná budova je stanicí třetí třídy a má stejný design jako mnoho dalších stanic na trati, Kråkstad, Tomter, Slitu, Mysen, Gautestad a Ise.[13] The budova stanice je 413 metrů čtverečních (4 450 čtverečních stop), včetně a kůlna na zboží postaveno jako přístavba. Budova stanice je uvedena jako a kulturní dědictví stránky. Horní patro se pronajímá jako rezidence, zatímco přízemí se pronajímá jako obchodní.[5]

Servis

Eidsberg je obsluhován dvěma denně vlaky L22 provozovanými Norské státní železnice „Oslo dojíždějící železnice.[14] Stanice měla 3400 denně nastupování a vystupování cestujících v roce 2012.[15]

Reference

  1. ^ Thoresen: 33
  2. ^ Langård & Ruud: 23
  3. ^ A b Thoresen: 34
  4. ^ A b C Bjerke & Holom: 50
  5. ^ A b C Holøs, Lise-Kari (26. června 2014). "Restaurátory pro 2,5 milionu". Smaalenenes Avis (v norštině). s. 4–5.
  6. ^ Sandberg: 25
  7. ^ Sandberg: 33
  8. ^ Sandberg: 39
  9. ^ Sandberg: 75
  10. ^ „Ekspedisjonssteder“. På Sporet (v norštině). 59: 51.
  11. ^ „Prohlášení o síti 2014 Příloha 3.6.1.1 Přehled stanice“. Norská národní správa železnic. 2014. s. 26. Citováno 5. května 2014.
  12. ^ „Stanice Slitu“. Norská národní správa železnic. Citováno 30. dubna 2014.
  13. ^ Hartmann: 133
  14. ^ „L22 Skøyen – Oslo S – Mysen“. Norské státní železnice. Archivovány od originál dne 10. června 2016. Citováno 31. května 2016.
  15. ^ „KVU Østre linjes forbindelse til Oslo“ (v norštině). Norská národní správa železnic. Archivováno z původního dne 31. května 2016. Citováno 31. května 2016.

Bibliografie

Předcházející staniceBane NOR.pngNásledující stanice
MysenVýchodní Østfold linkaHeia
Předcházející staniceMístní vlakyNásledující stanice
MysenL22Skøyen –Oslo S. –Mysen Heia