Kangxiwar - Kangxiwar

Kangxiwar
Kangxiwar památník značení
Kangxiwar památník značení
Kangxiwar sídlí v Sin-ťiang
Kangxiwar
Kangxiwar
Kangxiwar sídlí v Čína
Kangxiwar
Kangxiwar
Kangxiwar sídlí v Kašmír
Kangxiwar
Kangxiwar
Souřadnice: 36 ° 12'20 ″ severní šířky 78 ° 45'45 ″ východní délky / 36,20556 ° N 78,76250 ° E / 36.20556; 78.76250Souřadnice: 36 ° 12'20 ″ severní šířky 78 ° 45'45 ″ východní délky / 36,20556 ° N 78,76250 ° E / 36.20556; 78.76250
ZeměČína
KrajSin-ťiang
PrefekturaPrefektura Hotan
okresPishan County
OkresXaidulla
Nadmořská výška4 000 m (13 000 stop)
Kangxiwar
čínské jméno
Tradiční čínština康西瓦
Zjednodušená čínština康西瓦
Ujgurské jméno
Ujgurكەڭشىۋەر‎

Kangxiwar (čínština : 康西瓦; Ujgur: كەڭشىۋەر; dříve Kengshewar[2]) je umístění opuštěného města na jihozápadní straně Hory Kunlun. Je na Řeka Karakash na západě Ujgurská autonomní oblast Xinjiang z Čínská lidová republika. Podle čínských zdrojů znamená Kangxiwar v Ujguru „místo s mým“.[3]

Během Sino-indická válka z roku 1962 sloužil Kangxiwar jako přední velitelství vojenského velení v Sin-ťiangu. Vojenský hřbitov padlých ve válce se zde nachází dodnes. V současné době je v Kangxiwar také dům posádky údržby dálnic.[4] Čínská národní dálnice 219 Tady prochází dálnice Xinjiang-Tibet (G219).[3] Po G219 jihovýchod povede k Dahongliutan a Tianshuihai,[4] druhý z nich je v Aksai Chin. Čínská národní dálnice 580 je ve výstavbě a spojuje Kangxiwar přímo s Hotan.[5] Dokončení je naplánováno na rok 2022.[6]

Kangxiwar Daban[4] nebo Koshbel Pass[7][8] (lit. „dvojitý průchod“[9]) je horský průsmyk nacházející se v nadmořské výšce 4250 metrů (13,940 ft) pod západem.

Dějiny

Před moderní dobou byla tato oblast dopravní tepnou obchodní cesty mezi karavany Leh a Tarimská pánev. The Hindutash Pass, historický horský průsmyk skrz Hory Kunlun je severně odtud.[10] Toto místo bylo dříve označováno jako Sumgal.[2] Doslova znamená "tři brody" v angličtině Tibetské jazyky,[11] bylo to historické brod spolu s táborem pro karavany. Tábor karavanů, který měl kůlnu[12] se nacházela mírně po proudu na západ na severním břehu řeky Řeka Karakash[13][10] Další tábor Ak-Koom se nacházel mírně proti proudu na východ při spojení dvou údolí.[14]

V 60. letech 19. století v době Dungan Revolt, bezpráví vedlo k tomu, že do údolí navštěvovali kyrgyzští lupiči, kteří zajali karavany a prodali karavany do otroctví v Badakshan. Knížecí stát zřídil pevnost Džammú a Kašmír (část Britské indické impérium ) po proudu blízko Xaidulla chránit karavany.[15]

Ve třicátých letech bylo evropskými cestujícími zaznamenáno osídlení Kyrgyzština nomádů byla umístěna v Kangxiwar.[16][17]

Sino-indická válka

V průběhu roku 1962 Sino-indická válka, PLA Vojenské velení Xinjiang zřídilo přední velitelství pro své operace v západním sektoru (Aksai Chin ) v Kangxiwar.[18] Velil mu zástupce vrchního velitele vojenského velení v Sin-ťiangu. Zde byl umístěn 2. pěší pluk Xinjiang a kontroloval základny v Tianwendian, Heweitane, Kongka Pass a v Ngari.[19]Na některé činnosti dohlížel přímo Oddělení generálního štábu PLA.[20] Čínští vojáci, kteří zahynuli během indočínské války, byli pohřbeni při a vojenský hřbitov v Kangxiwar podél dálnice G219.[21][4] Hřbitov obsahuje hroby více než 100 vojáků CHKO.[22]

Viz také

  • Satelitní snímek NASA zobrazující města Sumgal v Ladaku a Puse na jihozápadě Hotan a Hindu-tash Pass, který je spojuje. Průchod je označen jasně červeně.

  • Mapa cestovatele z roku 1878 zobrazující obchodní cesty mezi Kašmír a Tarimská pánev. Trasa do Hotan přes Hindutash Vydejte větve z Karakash údolí v Kangxiwar. Varování: informace o šířce a délce nejsou všude správné.

  • "Chain of the Kuenlúen, from Súmgal, in Turkistán" od Hermann Schlagintweit

Reference

  1. ^ Du Zheng; Qingsong Zhang; Shaohong Wu (2000). Horská geoekologie a udržitelný rozvoj tibetské plošiny. Springer Science & Business Media. str. 352. ISBN  978-0-7923-6688-1. Kangxiwar v nadmořské výšce asi 4000 metrů nad mořem má srážky pouze 36,6 mm.
  2. ^ A b Jeannette Hooft Visser; Jenny Visser-Hooft (1935). Wissenschaftliche ergebnisse der Niederländischen Expeditionen in den Karakorum und die angrenzenden gebiete in den jahren 1922, 1925 und 1929/30 (v němčině). In kommission bei F.A. Brockhaus. str. 14. Archivováno z původního dne 28. října 2020. Citováno 18. dubna 2020. Sie folgten dem Kara-kash-Tal einige Kilometer nordwärts, um dann von Sumgal (gegenwärtig Kengshewar) über den Ilchi-davan (vermutlich der Paß, der jetzt Hindutash genannt wird) über das K'un-lun-Gebirge bis Bushia (jetzt )
  3. ^ A b 国际 展望 (Guoji Zhanwang / World Outlook Magazine) (21. března 2005). „专访 中国 海拔 最高 的 烈士 陵园“ (v čínštině). Sina Vojenské zprávy. Archivováno z původního dne 1. prosince 2010. Citováno 7. ledna 2020. 这 就是 被 称为 „新 藏 线“ 的 219 国 道。 在 219 国 道 的 新疆 段 ， 人们 可以 很 地 找到 一个 以 居民 地 形式 标识 的 地形 点 —— 康西瓦。 康西瓦 ， 维 语 的 意思是 „有 矿 的 地方“。
  4. ^ A b C d „45denní jízda po dračí páteři: Kašgar do Lhasy“. TibetTour.org. Archivováno z původního dne 30. prosince 2019. Citováno 7. ledna 2020. Mezníkem 425,5 je Kangxiwa Daban, který je vysoký 4250M. Sjeďte tvrdě dolů proti větru. Když se brodíte dvěma malými řekami poblíž křižovatky hřbitova revolučních mučedníků v Kangwaxi, dostanete se do dnešního cíle - do Kangxiwa High-way Keepers 'House. ... Oslovte Hongliutana ... jeďte na servisní stanici armády Tianshuihai
  5. ^ Zeng, Tao-rui; Wang, Lin-feng (2019). „Analýza spolehlivosti a stability vysokého smykového sklonu v chladné oblasti na základě kvadratické matice prvního řádu“. Vědecké technologie a inženýrství. kns.ccpd.cnki.net (21). ISSN  1671-1815. Citováno 7. ledna 2020. Vezmeme-li jako příklad příklad K86 + 780 ～ K86 + 840 vysoký sklon půdy v úseku dálnice z Hetian do Kangxiwy linie G580, byl proveden výpočet spolehlivosti vysokého sklonu půdy v chladné oblasti
  6. ^ 中国 交通 新闻 网 (18. listopadu 2019). „580 国 道 和 康 项目 一 标 完成 路面 摊铺“ [První milník projektu G580 Hotan-Kangxiwar dokončen, povrch vozovky]. Ministerstvo dopravy Čínské lidové republiky. Citováno 7. ledna 2020. 日前 ， 580 国 道 新疆 和 田至康 西瓦 公路 项目 一 标 主线 沥青 路面 完成 摊铺 ， 为 22 2022 年 全线 通车 奠定 了 坚实 基础。
  7. ^ Osamělá planeta; Stephen Lioy; Bradley Mayhew; Megan Eaves (1. května 2019). Lonely Planet Tibet. Lonely Planet Global Limited. str. 311. ISBN  978-1-78868-583-2. Archivováno z původního dne 28. října 2020. Citováno 18. dubna 2020. Cesta opět stoupá přes 4250 m dlouhý Koshbelský průsmyk na zastávku nákladního vozidla Dahongliutan (4 200 m), která nabízí základní stravu a ubytování.
  8. ^ „Koshbel Duban“. dangerroads.org. Archivováno z původního dne 28. října 2020. Citováno 16. ledna 2020.
  9. ^ Sven Anders Hedin; Nils Peter Ambolt (1967). Atlas Střední Asie, Monografie na mapách: Rejstřík zeměpisných jmen, D.M. Farquhar, G. Jarring a E. Norin. Sven Hedin Foundation, Statens etnografiska muzeum. str. 49. Archivováno z původního dne 28. října 2020. Citováno 18. dubna 2020. 'twin pass' ... Koshbel Dawan (of Kengshewar)
  10. ^ A b Trotter, H. (1878). „O geografických výsledcích mise v Kashgharu pod vedením sira T. Douglase Forsytha v letech 1873-74“. Journal of the Royal Geographical Society of London. 48: 183. doi:10.2307/1798763. ISSN  0266-6235. JSTOR  1798763. Archivováno z původního dne 28. října 2020. Citováno 26. června 2019. Na řece Kárákásh nad Fotáshem je kemp zvaný Sumgal, ze kterého Robert Schlagintweit překročil pohoří Kuen Luen průsmykem Hindu-tágh, který odhaduje na 17 379 stop. ... Silnici kolem průsmyku Hindu-tágh mohou používat pouze pěší cestující.
  11. ^ Časopis Královské asijské společnosti Velké Británie a Irska. Královská asijská společnost Velké Británie a Irska. 1863. str. 91. Archivováno z původního dne 28. října 2020. Citováno 18. dubna 2020. Gsum "three" ... Je to jméno velmi časté v Tíbet ... Súmgal, v Turkistánu ... - gsum rgal, "the three fords."
  12. ^ Zpráva o obchodu a zdrojích zemí na severozápadní hranici Britské Indie. Vytištěno ve vládním tisku. 1862. str. 22. Archivováno z původního dne 28. října 2020. Citováno 18. dubna 2020. Sumgal - "Aghil" nebo dobytek, který se vrhá na dobrou pastvinu v údolí Karakash.
  13. ^ Adolf von Schlagintweit; Robert von Schlagintweit (1863). Výsledky vědecké mise v Indii a ve vysoké Asii: Kniha cest západních částí Himálaje, Tibetu a střední Asie: zeměpisný glosář z jazyků Indie a Tibetu, včetně fonetického přepisu a výkladu. F. A. Brockhaus. str. 122. Archivováno z původního dne 28. října 2020. Citováno 18. dubna 2020. Sumgal, 36 ° 8 ', 78 ° 5'; 13 215 ft, na pravém břehu řeky Karakásh (hojné množství paliva a trávy).
  14. ^ Hayward, G. W. (1870). „Cesta z Léhu do Yarkandu a Kašgaru a průzkum pramenů řeky Yarkand“. Journal of the Royal Geographical Society of London. 40: 33–166. doi:10.2307/1798640. ISSN  0266-6235. JSTOR  1798640. (str. 33) uprostřed poslední vložky mapy (str. 47) Blízko odtud, u Ak-koomu, se od východu připojuje široké údolí známé Kirghiz jako Karajilga (str. 165) Ak-Koom 36 ° 6'N 79 ° 5'E
  15. ^ Johnson, W. H. (1867). „Zpráva o jeho cestě do Ilchi, hlavního města Khotanu, v čínské Tartary“. Journal of the Royal Geographical Society of London. 37: 18–37. doi:10.2307/1798517. ISSN  0266-6235. JSTOR  1798517. (str. 18) riziko, že budete zajati a prodáni jako otrok v Badakshanu (str. 37) Shadula - tábor poblíž strážnice
  16. ^ Sven Anders Hedin; Nils Peter Ambolt (1968). Atlas Střední Asie, Monografie na mapách: Záznamy o průzkumech, N.P. Ambolt a E. Norin. Sven Hedin Foundation, Statens etnografiska muzeum. str. 45. Archivováno z původního dne 28. října 2020. Citováno 18. dubna 2020. Tak bylo rozhodnuto, že Norin a Liu by měli jít na východ co nejdále, zatímco Ambolt měl pokračovat do Kengshewar, nejbližšího obydleného místa na horní řece Karakash, aby se setkal s pomocnou karavanou, kterou zorganizovali švédští misionáři v Jarkandu na naší žádost.
  17. ^ Geografický deník. Královská geografická společnost. 1930. str. 508. Archivováno z původního dne 28. října 2020. Citováno 18. dubna 2020. Teprve po překročení postranního výběžku stékajícího z pohoří Kunlun jsme se setkali s malou osadou Qirghiz poblíž Kengshewar.
  18. ^ W. Mott; J. Kim (2. dubna 2006). Filozofie čínské vojenské kultury: Shih vs. Li. Palgrave Macmillan USA. 143–. ISBN  978-1-4039-8313-8. V reakci na to Čína rozmístila dva pěchotní pluky, několik samostatných pěších praporů a podpůrné dělostřelectvo - asi 6300 vojáků - pod velitelství kangxiwské (kangxiwarské) vojenské oblasti Xinjiang.
  19. ^ Sandhu, P. J. S .; Shankar, Vinay; Dwivedi, G. G. (2015), 1962: Pohled z druhé strany kopce, Vij Books India Pvt Ltd, s. 36, ISBN  978-93-84464-37-0
  20. ^ M. Taylor Fravel (25. srpna 2008). Silné hranice, bezpečný národ: spolupráce a konflikty v územních sporech Číny. Princeton University Press. str. 186. ISBN  978-1-4008-2887-6. Navíc, pokud byly zaútočeny, vojska PLA v Galwanu měla povoleno podávat zprávy přímo GSD, nikoli běžným velením přes velitelství Kangxiwar a MD Xinjiang.
  21. ^ Du, Wenjuan (1. ledna 2016). Příběhy z Tibetu. Peking Book Co. Inc. str. 138. ISBN  978-7-5001-4327-7. Když o pár dní vešli na hřbitov mučedníků v Kangxiwar, Zhangův pán mu řekl, že vojáci pohřbení pod ním zemřeli mladí v čínsko-indické válce v roce 1962.
  22. ^ „驻疆 某 红军 师 官兵 赴 康西瓦烈士 陵园 缅怀 先烈 （组图）“ [Divize Rudé armády Xinjiang navštěvuje hřbitov mučedníků Kangxiwar na památku jejich oběti (galerie)] (v čínštině). Lidový den. 22. července 2015. Archivováno z původního dne 19. srpna 2015. Citováno 7. ledna 2020. 80 4280 米 的 康西瓦 革命烈士 陵园 ， 长眠 着 100 多位 为 国 捐躯 的 革命先烈。