Jelcz M125M - Jelcz M125M
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Jelcz M125M | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Zakłady Samochodowe Jelcz S.A. |
| Také zvaný | Jelcz M125M "Dana" (1998-2001) Jelcz M125M "Vecto" (2001-2008) |
| Výroba | 1998-2006 (formálně 2008) |
| Shromáždění |  Polsko, Jelcz-Laskowice |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Komerční vozidlo |
| Styl těla | Plná velikost tuhý nízkopodlažní autobus |
| Rozložení | Zadní motor pohon zadních kol |
| Dveře | 1 dveře, 2 dveře nebo 3 dveře (1 přední) / (1 přední, 1 střední) / (1 přední, 1 střední, 1 zadní) |
| Typ podlahy | Nízké patro |
| Příbuzný | Jelcz M125M / 4 CNG |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | MAN D0826 LUH12 MAN D0826 LUH02 |
| Přenos | Voith D851.3 Voith D854.3E ZF 5HP500 |
| Rozměry | |
| Rozvor | 5950 mm |
| Délka | 11 970 m (11,97 metrů) |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 2850 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 18 000 kg |
The Jelcz M125M (do roku 2001 s názvem „Dana“, po „Vecto“) - 12 metrů dlouhý, první tuhý (nekloubový) v plné velikosti nízkopodlažní autobus navrhl Zakłady Samochodowe Jelcz S.A. v Jelcz-Laskowice (a první polský autobus 100% LF). Vyrábí se v letech 1998 až 2006 a dodává ji společnost Jelcz až do jejich zhroucení v roce 2008. Je konkurentem ostatních nízkopodlažních autobusů plné velikosti z jiných evropských zemí.
Viz také
- Jelcz M11 (schodový vchod v plné velikosti)
- Jelcz PR110 (schodový vchod v plné velikosti)
- Jelcz PR110D (nízké patro trenér )
Reference
 | Tento článek týkající se autobusů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |