Jean Navarre - Jean Navarre

Jean Marie Dominique Navarre
Navarrejeansigneepourloisea.jpg
Přezdívky)„Sentinel Verdun“
narozený(1895-08-08)8. srpna 1895
Jouy-sur-Morin, Francie
Zemřel10. července 1919(1919-07-10) (ve věku 23)
Villacoublay, Francie
VěrnostVlajka Francie.svg Francie
Servis/větevFrancouzská armáda
Roky služby1914–1919
HodnostSous poručík
Jednotka
Ocenění

Jean Marie Dominique Navarre (8. srpna 1895 - 10. července 1919) byl Francouz letec během první světové války jako jeden z průkopníků létající esa, byl připsán dvanáct potvrzených vzdušných vítězství a patnáct nepotvrzených.[1]

Časný život

Jean Marie Dominique Navarre.

Narozen 8. srpna 1895 v Jouy-sur-Morin, Ukázalo se, že Navarra byla obtížné dítě který vyzýval své učitele a často hrál záškolák se svým mladším bratrem.[2][3]

Navarre získal Brevet č. 581 Civilního pilota dne 22. srpna 1911. To mu vyneslo okamžitý vstup do francouzského vojenského letectví v srpnu 1914, kdy začala světová válka.[3]

Služba první světové války

Jean Navarre při kontrole zajatého německého letadla (Le Miroir, 14. listopadu 1915).

V září 1914 získal Navarre Brevet vojenského pilota č. 601. Byl původně přidělen k Escadrille MF8.[fn 1] Poté se připojil k MS12 průzkum letka, létání Morane-Saulnier L. letadlo,[3] přezdívaný „slunečník“ díky velkému hornímu křídlu pokrývajícímu většinu jeho úzkého trupu.[Citace je zapotřebí ] Krátce nato, 1. dubna 1915, byl pilotem Navarra, když jeho pozorovatel sestřelil Němce Aviatik severně od Fismes. První vítězství Navarry mu vyneslo a Médaille militaire, oceněn jen o pět dní později, aby se připojil k jeho Croix de Guerre. Dne 13. dubna 1915, Navarre opět skóroval při letu s jiným střelcem. Dne 2. srpna 1915 byl jmenován Chevalier de la Légion d'honneur, s citací založenou na tajných speciálních misích i na vzdušném vítězství. On by skóroval ještě jednou, dne 26. října 1915, před přeřazením do Escadrille 67 létat a Nieuport.[3]

Navarre řídil letadlo, které namaloval vlastenecké a nápadně červené, bílé a modré. Když dostal nové Nieuport 11 a Nieuport 16 bojovníků v květnu 1916, záměrně namaloval obě červené, aby napadl a zastrašoval nepřítele na obloze Verdun, dlouho předtím, než jeho německý protějšek získal proslulost jako Červený baron.[fn 2] Navarre zahájil svou vítěznou šňůru svou novou jednotkou bodováním jedné z prvních „čtyřhry“ války a sestřelením Fokker E.III a německý dvousedadlový vůz 26. února 1916 a stal se jedním z prvních létajících es v historii. Byl nazván prvním oficiálním Francouzem létající eso,[2] ačkoli Adolphe Pégoud předcházel mu.[6] Navarre počítal během následujících tří měsíců o půl tuctu více vítězství a 19. května 1916 sestřelil německý Aviatik C nad francouzským Chattancourtem a stal se prvním spojeneckým esem s 10 vítězstvími.[7]

Dne 17. června 1916 se Navarre spojil s Georges Pelletier d'Oisy za dvanácté vítězství Navarre. V procesu byl Jean Navarre sestřelen a utrpěl těžká poranění hlavy, ze kterých se nikdy úplně nezotavil. Navarrův mladší bratr byl zabit při letecké nehodě přibližně ve stejnou dobu. Jean Navarre byl vyřazen z aktivní služby a poslán do sanatoria k rekonvalescenci.[3] Do služby se vrátí v roce 1918, i když už nebude letět v boji.[2]

Osobní život během první světové války

Navarrův červený Nieuport 11.
„Strážce Verdunu".

V počátcích války leteli hlavně letci průzkumných misí a jejich letadla nebyla ozbrojena.

Jean Navarre, hlídač Verdunu, nastupuje do svého červeného stíhače Nieuport 16 N1130 na letišti Lemmes 16. května 1916 (oříznuto)

Letci občas mávali svým protivníkům při setkání ve vzduchu. Navarre silně cítil, že bojovníci by měli zabít své nepřátele; nebylo místo pro bratříčkování gesta. Později se stal jedním z prvních létající esa.[Citace je zapotřebí ]

Navarre neustále experimentoval se způsoby, jak vylepšit výzbroj svého letadla, v jednom okamžiku dokonce instalovat rakety. Do této doby Navarre navzdory svému technickému handicapu dosáhl 12 vítězství.[Citace je zapotřebí ]

Navarre se stal blízkým přítelem kolegy esa Charles Nungesser, který byl stejně bezohledný a neposlušný jako on sám. Kromě rostoucí pověsti létajících es se Navarre a Nungesser staly nesmírně populárními i v pařížském nočním životě pro řadu barevných a neortodoxních kousků.[Citace je zapotřebí ]

Poválečná válka I.

Po skončení nepřátelských akcí byla plánována přehlídka vítězství na Champs Élysées dne 14. července 1919. Vrchní velení však nařídilo letcům, aby se účastnili pěšky, místo aby řídili jejich letadla. Tvrdohlaví „hrdinové vzduchu“ to brali jako urážku. Na schůzce v baru „Fouquet“ na Champs Élysées se rozhodli reagovat na tuto urážku výběrem jednoho z jejich počtu, aby proletěli Arc de Triomphe. Navarra, jako první mezi esy, byl považován za ideální volbu i přes jeho zranění. Tragicky však při tréninku na tento trik Navarre havaroval se svým letounem a zahynul při Villacoublay letiště 10. července. Bylo mu jen 23 let. Kolega pilot Charles Godefroy nakonec provedl historický let Arc de Triomphe o několik týdnů později, 7. srpna 1919.[8]

Vyznamenání a ocenění

Médaille militaire

"Sergent pilot Escadrille MS12 s pozoruhodnou dovedností a odvahou. Bojoval se dvěma nepřátelskými letadly za jeden týden, setkal se s nimi a zaútočil z několika metrů navzdory palbě nepřátelského pozorovatele. Přinutil jednoho z nich přistát za našimi liniemi, což mu umožnilo pilot a pozorovatel, z nichž oba byli zraněni požárem svého pozorovatele, budou zajati. “[3]

Légion d'honneur

„Rozhodný pilot Escadrille MS12, pozoruhodně obratný a oddaný, absolvoval několik vzdušných bojů, z nichž jeden umožňoval zajetí dvou nepřátelských důstojníků a nepřátelského letadla. Dobrovolně se účastní všech choulostivých misí a provádí speciální a zvláště nebezpečné mise s úplným úspěchem. “[3]

Poznámky pod čarou

  1. ^ „MF“ označující použití jednotky Maurice Farman letadlo.
  2. ^ Zdroje uvádějí, že Navarra má zcela červený Nieuport již v únoru 1916.[2][4] Richthofen byl poprvé známý mít červený Albatros v lednu 1917.[5]

Reference

  1. ^ Franks (2000), str. 59.
  2. ^ A b C d „Kdo je kdo - Jean Navarre“. FirstWorldWar.com. Citováno 20. února 2013.
  3. ^ A b C d E F G Franks & Bailey (1992), s. 196–197.
  4. ^ Franks (2000), str. 94.
  5. ^ Guttman & Dempsey (2009), s. 63.
  6. ^ Franks & Bailey (1992), str. 201–202.
  7. ^ Hollway, Don (listopad 2012). „Sentinel Verdun“. Historie letectví. Citováno 18. května 2016.
  8. ^ Hollway, Done. „Obloukem“. Časopis historie letectví. Citováno 15. srpna 2019.
Bibliografie
  • Franks, Norman & Bailey, Frank W. (1992). Over the Front: A Complete Record of Fighter Eces and Units of the United States and French Air Services, 1914–1918. Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN  978-0-948817-54-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Franks, Norman (2000). Nieuportská esa z první světové války. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-85532-961-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Guttman, Jon & Dempsey, Harry (2009). Posunovací esa z první světové války. Letadlo esa. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84603-417-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Předcházet
Georges Guynemer		 Nejlepší létající eso
Francie, první světová válka		Uspěl
Charles Nungesser

externí odkazy