Janka-Rotter Vándor - Janka-Rotter Vándor

Vándore
Rotter Lajos-Vándor-1.jpg
RolePrůběžné školení kluzák
národní původMaďarsko
VýrobceWorkshop oddělení kluzáků MOVERO, Gyöngyös
NávrhářZoltán Janka a Lajos Rotter
První letJaro 1934
Počet postaven1

The Vándore (Wanderer) byla 30. léta maďarský jedno sedadlo kluzák zamýšlel připravit studenty, kteří se kvalifikovali pro primární kluzáky pro současnost stoupající a akrobatický letadlo. Byl postaven pouze jeden.

Rozvoj

Ve třicátých letech začala většina pilotů kluzáků na velmi jednoduchých jednomístných letadlech, velmi často strojích s otevřeným rámem jako Zögling, poté stál před obtížným úkolem převést se na velké stoupající a akrobatické kluzáky dne. 1931 Grunau Baby se stával oblíbeným středně pokročilým trenérem, kandidátem na vyplnění mezery alespoň pro stoupající svah. Ačkoli je o Vándoru známo poměrně málo, zdá se, že mělo hrát stejnou roli v rozvíjející se, ale nestrukturované maďarské scéně kluzáků, schopné stoupat a létat akrobacii. Vliv dítěte z roku 1931 na Vandora je vidět v podobnosti rozvržení, i když designy se výrazně liší.[1]

Dřevěný Vándor byl a vyztužené vysoké křídlo jednoplošník. Jeho křídla, postavená kolem dvou nosníky, byly obdélníkové až poloeliptické tipy. Oni byli překližka krytý z náběžná hrana k přednímu nosníku, s látkový potah zbytek křídla a křidélka a podporováno V-vzpěry ze spodní části trup longons ke dvěma nosníkům. Křidélka byla velká a zabírala přes 60% zadní hrany.[1]

Jeho trup měl polygonální průřez s hlubokými plochými stranami a překrytou překližkou. Pilot seděl na otevřeném prostranství kokpit bezprostředně před náběžnou hranou křídla, která byla centrálně podepřena zvýšeným horním trupem, který se jemně zužoval k ocasu. Svislý ocas měl přímou náběžnou hranu a špičku, ale vyvážené kormidlo měl zadní hranu složenou ze tří rovných částí, téměř vypadajících zakřivených. Kormidlo bylo namontováno na krátkém ploutev která byla posílena drátěným ztužením k ocasní plocha. V plánu byl druhý zúžený a nakloněný, kromě velkorysého výřezu v výtahy umožnit pohyb kormidla. Všechny zadní povrchy byly pokryty vrstvou.[1][Poznámky 1] Vandor přistál na smyku, připevněném ke spodní části trupu dvěma gumovými prstencovými pružinami, za pomoci krátké ocasní lišty.[1]

Není známo žádné přesné datum prvního letu Vandoru, ale současné reference naznačují, že to bylo na jaře roku 1934. Jeho letové vlastnosti přicházely kvůli pokračující kritice. Byla těžká, s prázdnou hmotností 173 kg (381 lb) ve srovnání se 125 kg (276 lb) Grunau Baby 2,[2] částečně způsobena potřebou další síly k zvládání stresu z akrobacie. Díky tomu byl pomalý let v termice obtížný, nepomohla ani volba profil křídla. Nejsou známy žádné současné zprávy o jeho akrobatickém výkonu, ale těžká křidélka byla hodně kritizována, jeden student uvedl, že jejich provoz vyžaduje obě ruce na ovládacím sloupku. Jediný příklad zůstal používán nejméně do roku 1939, ale létání bylo považováno za výzvu pro všechny kromě těch nejlepších studentů; rozhodně nesplnilo svůj původní cíl univerzálního mezitímního trenéra[1]

Specifikace

Rotter Lajos-Vándor.jpg

Data z Gabor (1988) str. 56[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 6,28 m (20 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 14 m (45 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 16,2 m2 (174 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 12.1
  • Profil křídla: Göttingen 681, maximální tloušťka / tětiva 16,8%
  • Prázdná hmotnost: 173 kg (381 lb)
  • Celková hmotnost: 253 kg (558 lb)

Poznámky

  1. ^ Zdá se však, že fotografie ukazují, že alespoň výtah byl potažen látkou.

Reference

  1. ^ A b C d E F Gabor, Jareb. (1988). Magyar vitorlázó repülőgépek. Budapešť: Müszaki Könuvkiadó. str. 54–6.
  2. ^ Simons, Martin (2006). Kluzáky 1920-1945 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. p. 25. ISBN  3-9806773-4-6.