Jacques Swaters - Jacques Swaters

Jacques Swaters

narozený	(1926-10-30)30. října 1926
Zemřel	10. prosince 2010(2010-12-10) (ve věku 84)
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	belgický
Aktivní roky	1951, 1953 –1954
Týmy	Nefunguje Talbot-Lago, Ferrari a Gordini
Záznamy	8 (7 startů)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Velká cena Německa v roce 1951
Poslední vstup	Velká cena Španělska 1954

Jacques Swaters (30. října 1926 - 10. prosince 2010) byl a závodní řidič z Belgie a bývalý majitel týmu Ecurie Francorchamps a Ecurie Nationale Belge.

Závodní kariéra

Swaters debutoval v 24 hodin lázní v MG společně s jeho přítelem a závodníkem, který se stal novinářem Paul Frère, vstoupil pod banner Ecurie Francorchamps. V roce 1950 Swaters, Frère a André Pilette založili Écurie Belgique, banner, ve kterém připravovali vozy pro sebe a další belgické závody, a to jak v Grand Prix, tak v závodech sportovních automobilů. Swaters sám vyběhl žlutě Talbot-Lago na několika akcích, včetně dvou kol mistrovství světa, 1951 Němec a italština Grand Prix.

V roce 1952 však Swaters, další Belgičan Charles de Tornaco a britský řidič Geoff Richardson, restartován Ecurie Francorchamps, závodní stáj hlavně spojenou s Ferrari. Tým řídili Swaters Ferrari 500 v malém počtu událostí, ale dokázal zvítězit v roce 1953 Avusrennen, a Formule 2 závod. Richardson byl podepsán k řízení prototypu Zethrin Rennsport. Jako řidič se Swaters později soustředil na závody sportovních automobilů, řízení a Jaguar C-Type a a Typ D..

Týmový manažer

Po odchodu ze závodění v roce 1957 se Swaters stal manažerem Ecurie Nationale Belge, která vznikla v roce 1955 sloučením jeho Francorchamps, Frère Ecurie Belgique a Johnny Claes „Ecurie Belge. ENB vstoupil do několika Bednář -Climax závodní vozy Formule 2 pro zkušené i nadcházející belgické jezdce a pomohl zahájit kariéru Olivier Gendebien, Lucien Bianchi a Mauro Bianchi. Tým se přestěhoval do F1 v roce 1960 a později přepracoval Emeryson do šasi ENB.

V roce 1964 se však Swaters již o ENB nezajímal a obrátil svou pozornost na závody sportovních automobilů úplně. Swaters 'Ecurie Francorchamps, který zůstal nezávislý na úsilí ENB během padesátých a šedesátých let, byl vždy nejlepším kandidátem s občasnými výhrami tříd (včetně 24 hodin Le Mans z roku 1965) a častými pódiovými umístěními. Celkové vítězství v roce 1965 500 km lázně byl Swatersovým vrcholným úspěchem jako manažer.

Ecurie Francorchamps přestal fungovat v roce 1982, ale Swaters si ponechal svůj Garage Francorchamps, obchodní zastoupení Ferrari.

Prodejce a sběratel Ferrari

Swaters, který koupil Ferrari 500 Automobil Formule 2 v roce 1952 pro svůj závodní tým byl kontaktován společností Ferrari v roce 1953 kvůli vyřešení problému s místním celním úřadem pro auto, které měly vystavit na autosalonu v Bruselu, a byl požádán, aby se postaral také o výstavní stánek Ferrari . Podařilo se mu projít celním řízením i prodejem na autosalonu. V důsledku toho byl jmenován oficiálním dovozcem Ferrari pro Benelux stejný rok. To byl začátek vztahu, který měl trvat déle než 50 let a stát se Swaters jedním z nejdůležitějších prodejců Ferrari i hlavním sběratelem všeho, co souvisí se značkou.

Jako uznání jejich dlouhodobého vztahu představila společnost Ferrari Ferrari 456 do světa na Garage Francorchamps v roce 1992. Zároveň společnost „Blue Swaters“ představila společnost Ferrari jako barvu k oslavě 40 let partnerství se společností Ferrari-Swaters.

Během svého života Jacques Swaters shromáždil vše o Ferrari, originálních dokumentacích, důležitých veteránech, sochách a dalších automobilech. Se všemi těmito předměty otevřel „bunkr“, jak by nazýval Galleria Ferrari, působivou kolekci, ve které najdete spoustu dárků osobně od Enzo Ferrari, například 1 z pouhých 3 bronzových krucifixů vytvořených ve slévárně Ferrari při příležitosti papežovy návštěvy továrny v Maranellu, stejně jako dřevěná socha vzpínajícího se koně, která zdobila osobní kancelář Enza Ferrariho na okruhu Fiorano ve Ferrari. Součástí kolekce je také jediný čtyřdveřový vůz značky Ferrari, který byl kdy vyroben, prototyp „Pinin“, Ferrari GTO Evoluzione, Ferrari California a další vzácná a důležitá auta italské značky.

Swaters se naposledy objevil ve světě sportovních automobilů v soudní síni v Ohiu, kde hájil svůj majetek velmi vzácně 1954 Ferrari 375 plus podvozek 0384AM, který byl ukraden americkému sběrateli Karl Kleve na konci 80. let. Swaters uvedl, že v roce 1990 právem koupil vůz jako vyhořelý podvozek a že s Kleveem vyřídili jeho vlastnictví v roce 1999.

V roce 2008 se starý Jacques Swaters rozhodl prodat velkou část své působivé sbírky na aukci v Maranellu.

Kompletní výsledky mistrovství světa Grand Prix

(klíč)

Zdroje

• Profil na www.grandprix.com
• [1] Ukradený příběh Ferrari
• [2] NPR - poslední hlasový rozhovor se Swaters 2010