Izraelské hasičské a záchranné služby - Israel Fire and Rescue Services

Izraelské hasičské a záchranné služby
כבאות והצלה לישראל
Vlajka FireDep of Israel.svg
Provozní oblast
Země Izrael
Přehled agentury
Založeno1924 (1924)
webová stránka
Oficiální webové stránky
Izraelští hasiči uhasili oheň

The Izraelské hasičské a záchranné služby (hebrejština: כבאות והצלה לישראל, Kaba'ut VeHatzala Le'Israel; také שירותי כבאות להצלה, Sherutei Kaba'ut VeHatzala) je národní izraelský hasiči a záchranáři organizace. Organizace také poskytuje záchranné služby před teroristickými útoky, autonehoda a rozlití nebezpečné látky, spolu s Magen David Adom, národní EMS. Podílejí se také na veřejných osvětových a osvětových kampaních. Ke službě se přistupuje voláním 102 z jakéhokoli telefonu. Od roku 2010 je ředitelem služeb Shimon Romach.

Organizace

Hasičská stanice v Tel Avivu

Tam bylo 24 regionů metra, které mají centrální hlavní hasičské stanice s doplňkovými menšími stanicemi v sousedních vesnicích a městech. Po „karmelské katastrofě“ v roce 2010, kdy bylo upáleno mnoho vězeňských strážců, civilistů, policistů a dvou hasičů, se vláda rozhodla vytvořit izraelský hasičský a záchranný úřad a organizovala se jako policie. Izraelská hasičská a záchranná služba se skládá z asi 2 500 placených profesionálních hasičů a dalších 200–400 „hasičských“ dobrovolníků. V Izraeli je 11 jednotek nebezpečných materiálů. Všechny stanice poskytují automatické vyprošťování a jsou vybaveny nejnovějším zařízením pro záchranu a hašení požáru. Hlavní stanice mají těžkou záchrannou jednotku a společnost s žebříkovými kamiony. Hasičské záchranné přístroje jsou vyráběny v Izraeli na zakázku Beit Alfa Technologies z Beit Alpha Kibuc na podvozku Mercedes-Benz, Muž, Iveco, E-One, Chevrolet, a Brod upraveno podle izraelských specifikací v Izraeli. Většinu oprav a údržby přístrojů provádí hasiči / mechanici ve stanici, protože většina stanic má plně vybavenou garáž pro mechaniky s výtahy, svařovacím zařízením a nářadím.

Organizační struktura

Do vzniku Národního hasičského a záchranného úřadu 8. února 2013 se hasičské služby spoléhaly na 24 městských hasičských a záchranných sdružení (čtyři obecní a 20 městských svazů). V oblastech, které nesouvisejí s hasičskými a záchranářskými profesemi nebo s hasiči, byl hasičský úřad součástí místního úřadu, ke kterému patřil, a je mu podřízen. Odborným subjektem byla Hasičská a záchranná komise. V čele Komise stál hasič a záchranář v hodnosti kapitána.

Skládá se ze sedmi okresů (sever, Hof, Dan, jih, střední, Judea, Samaří a Jeruzalém) s vedoucím každého okresu. Velitel okresu stojí pod velitelem okresu, všichni velitelé stanic a ostatní hasiči v okres.

Požární stanice jsou rozděleny do tří typů: regionální stanice (nazývaná také „hlavní stanice“), pod kterou lze nalézt dílčí stanice („malé stanice“). Účelem rozvoden je zkrátit čas příjezdu týmů a reagovat na událost. Pokud personál stanice, přivolaný k události, potřebuje okamžitou další pomoc, hlásí se na hlavní stanici a vyšle další týmy pomoci. Počet členů posádky a počet hasičů v rozvodnách se liší podle množství, které má daný okres k dispozici. Na rozdíl od rozvoden se čtyřmi hasiči a dvěma hasičskými vozy existují stanice metra se dvěma hasiči a jedním hasičským vozem atd. Hasiči v rozvodně musí stejně jako na hlavním nádraží udržovat své stanoviště, vybavení a hasičské vozy v souladu s rozkazy hasičů. Existuje několik dílčích stanic, které fungují v sezónním formátu, zejména v letních měsících v oblastech, kde je mnoho požárů.

Dalším typem stanice je prostorová stanice, která má také sekundární stanice, ale je to menší stanice než hlavní stanice a role jsou menší.

Výcvik hasičů v Izraeli probíhá v Národní hasičské a záchranné škole v současné podobě, která začíná v praxi počátkem roku 1979.

Od dubna 2011 vedl vedoucí IAA Shahar Ayalon, a to až do 2. května 2016, kdy byl jmenován generálním ředitelem Izraelských železnic. [5] Od května 2016 do března 2017 zástupce komisaře Shimon Ben-Ner, úřadující náčelník štábu Didi Simchi - komisař pro hasiče a záchranu a hlavní hasič.

Většina hasičských a záchranných služeb od roku 2018 je rabín Haim Pearl. V minulosti sloužili jako rabíni David Simchon a Menachem Perl [6].

Okresy

Úřad se skládá ze sedmi okresů podle zeměpisné oblasti. Každý okres podléhá řadě regionálních elektráren a rozvoden [7].

Severní

  • Tiberias Hlavní regionální stanice se nachází ve městě Tiberias. Sub stanice: Kadouri, Tzemach Regional Center, Tzalmon.
  • Yizre'el Hlavní regionální stanice se nachází ve městě Nazareth, Afula, Migdal Haemek, Yokneam Illit, Beit She'an a Tzipori Industrial Park.
  • Centrální Galilee Hlavní regionální stanice se nacházejí v Karmielu. Stanice: Ma'alot-Tarshiha, Shfaram, Misgav, Tefen.
  • Horní Galilee Hlavní regionální stanice se nachází v Kiryat Shmona. Sub-stanice: Hatzor Haglilit, Safed, Katzrin, Bnei Yehuda, Massadeh.

Pláž

  • Haifa Hlavní regionální stanice se nachází ve městě Haifa - ulice Heletz. Sub stanice: Haifa Bay, Haifa - Anielewicz Street, Haifa - Heinrich Heine Square, Carmel Park, Haifa University, Kiryat Bialik, Tirat Carmel, Kiryat Tivon, Nesher, Usfiya.
  • Hadera Hlavní regionální stanice se nachází ve městě Hadera. Sub-stanice: Meirav, Zichron Yaacov, Umm al-Fahm, nebo Akiva.
  • Zevulun Hlavní nádraží se nachází v Karmielu. Rozvodna: Nahariya

Centrum

  • Rishon Letzion Hlavní regionální stanice se nachází v Rishon Letzion. Sub-stanice: Rishon LeZion Východní průmyslová zóna.
  • Rehovot Hlavní regionální stanice se nachází v Rehovotu. Rozvodna: Yavne, Gedera.
  • Ayalon Hlavní regionální stanice se nachází na hranici měst Ramla a Lod. Sub-stanice: Modi'in-Maccabim-Reut, Shoham.
  • Petah Tikva Hlavní regionální stanice se nachází v Petah Tikva. Sub-stanice: Yehud, Rosh Ha'ayin, Elad.
  • Hasharon Hlavní regionální stanice se nachází v Kfar Saba. Sub stanice: Mitzpe Sapir (Zur Yigal).
  • Netanja Hlavní regionální stanice se nachází v Netanji. Sub-stanice: Kadima-Zoran.

Letiště Ben-Gurion, jako extrateritoriální zóna, slouží jako nezávislé oddělení hasičského sboru Ben-Guriona.

Dan

  • Herzliya Hlavní regionální stanice se nachází v Herzliyi. Sub stanice: Ramat Hasharon.
  • Holon Hlavní regionální stanice se nachází v Holonu. Sub stanice: Bat Yam.
  • Givatayim Hlavní regionální stanice se nachází v Givatayim.
  • Tel Aviv-Jaffa se skládá z hlavního nádraží na ulici Shai Agnon a tří rozvoden: Jaffa (Ben Zvi Boulevard), Alon (ulice Yigal Allon) a stanice Kiryat Atidim (ulice Habarzel).
  • Ramat Gan Hlavní regionální stanice se nachází v Ramat Gan. Substance: Burza cenných papírů.
  • Bnei Brak Hlavní regionální stanice se nachází v Bnei Brak. Sub stanice: Kiryat Ono.
  • Ropné rafinerie, jako extrateritoriální oblast, slouží jako hasiči závodu jako samostatné oddělení.

Judea a Samaří

  • Sekce Shomron Hlavní regionální stanice se nachází v Ariel. Stanice: Karnei Shomron, Shaked, Jordan Valley.
  • Sektor Judea Hlavní regionální stanice se nachází v Gush Etzion. Sub stanice: Kiryat Arba, Beitar Illit.
  • Sekce Binyamin Hlavní regionální stanice se nachází v Ma'aleh Adumim. Sub stanice: Modi'in Illit, Giv'at Ze'ev, Ofra.

Jeruzalém

  • Jeruzalém Hlavní regionální stanice se nachází v Jeruzalémě („Hill“ v Givat Mordechai). Pět dílčích stanic - „Rimon“ (Romema), „Homa“ (Har Homa), „Pisga“ (Pisgat Ze'ev), „Nation“ (Kiryat Ha'Leom) a „Aguz“ (Wadi Joz).
  • Beit Shemesh Hlavní regionální stanice se nachází v Beit Shemesh. Sub stanice: Ramat (Ramat Bet Shemesh), Maoz (Mevasseret Zion), Hala (Údolí Elly), Nachshon (Tzalfon), Harim (Nes Harim).

Jižní

  • Ašdod Hlavní regionální stanice se nachází ve městě Ašdod; Pomocné stanice: Ad Halom (na stanici Mada u vchodu do města), Kiryat Malachi, Gan Yavneh.
  • Aškelon Hlavní regionální stanice se nachází v Aškelonu. Sub-stanice: Kiryat Gat a Sderot.
  • Beer Sheva Hlavní regionální stanice se nachází v Be'er Sheva. Stanice: Ofakim, Netivot, Dimona, Arad, Tamar (Sodom), Rahat, Mitzpe Ramon, Yeruham.
  • Eilat Hlavní regionální stanice se nachází v Eilatu. Rozvodna: Poblíž Kibbutz Yotvata.

Výcvik

Izraelští hasiči hasili oheň Ramat HaSharon

Téměř všichni izraelští hasiči mají certifikát reakce a manipulace s nebezpečnými materiály, z nichž mnozí jsou vyškoleni v zařízeních světové třídy Hazmat v Holandsko a všichni mají certifikace v oblasti vyprošťování, těžké záchrany, provozu těžkých přístrojů, potlačení rozhraní divočiny, potlačení požáru a větrání, jakož i pátrání a záchrany.

Typická posádka motoru se skládá ze dvou hasičů pro automatický požární poplach a další požární volání bez struktury a většina reakcí na požár struktury se skládá ze dvou posádek motoru, společnosti nákladních vozidel a středně těžkého záchranného / potlačovacího vozu, který také funguje velitelské vozidlo. Větší incidenty mohou také vyžadovat komunikační vozidlo, těžké záchranné přístroje a další podpůrné / velitelské jednotky.

Jejich rádiové systémy fungují na konvenčním širokopásmovém systému Motorola a většina hasičů má také pípnutí a / nebo vysílačky Motorola.

Dějiny

Klasický hasičský vůz z roku 1917 u Eretz Israel Museum, Tel Aviv
Vintage hasičský vůz Merryweather používaný v Tel Avivu ve 30. letech
Izraelský hasičský vůz

Po požáru v Zikhron Ya'akov v roce 1897 byla první hasičskou společností založena Baron Rothschild. Společnost měla 32 členů a zařízení bylo přivezeno z Paříže, včetně čerpadel, hadic, žebříků, seker a uniforem s lesklými měděnými přilbami a koženými opasky.[1]

Typické vybavení izraelského hasičského vozu na displeji

V roce byla založena další společnost Tel Aviv v roce 1925 po povodni v sousedství Brenneru a sídlila v první vyhrazené hasičské stanici v zemi, v boudě poblíž policejní stanice. V průběhu následujících let bylo po celém světě založeno více hasičských společností a hasičských stanic Yishuv. Podle izraelské nezávislosti v roce 1948 existovaly hasičské stanice ve většině židovských osad; Petah Tikva, Jeruzalém, Haifa, Hadera, Rehovot, Nahariya, Bnei Brak, Ramat Gan, Givatayim, Afula, Herzliya, Kfar Saba, Holon, Netanya a Rishon LeZion.

Letištní hasičský vůz v Letiště Ben Gurion

Po izraelské nezávislosti byly hasičské stanice postaveny v několika dalších městech, včetně Akr a Beersheba, na Letiště Lod, ropné rafinerie v Haifa a v přístavech Přístav Haifa a Přístav Ašdod.

Zákon o hasičských službách byl přijat v roce 1959 a vstoupil v platnost v roce 1960. Zavedl plně profesionální hasičskou sílu, protože do té doby byli hasiči dříve dobrovolníky.

Žebřík kamionu

Izraelská hasičská a záchranná služba provozuje v Jeruzalémě 5 hasičských stanic. Hlavní nádraží je v Givat Mordechai, s pobočkami v Romema, Wadi al-Joz, Givat Ram a Neve Ya'akov.[2]

Od karmelského ohně v prosinci 2010 byly izraelské hasičské a záchranné služby transformovány a upgradovány z obecní struktury na národní síly. Všichni hasiči a záchranáři jsou nyní vládními zaměstnanci ministerstva veřejné bezpečnosti.

Reforma je popsána na domovské stránce Národního hasičského úřadu takto:

Požární reforma - vytvoření národního požárního úřadu 25. července 2012 schválil Knesset zákon, kterým se zřizuje národní požární úřad. Zákon předpokládá demontáž místních hasičských úřadů a vytvoření 7 okresů pod kontrolou Hasičské komise v rámci ministerstva veřejné bezpečnosti.

Hasičské a záchranné služby Národní požární úřad

Zákon navazoval na vládní rozhodnutí z ledna 2011, které s ohledem na Mt. Karmelský lesní požár požadoval zřízení Národního požárního úřadu pod jurisdikcí ministerstva veřejné bezpečnosti.

Hlavní body zákona:

Zákon mění strukturu hasičských sborů z obecních, rozdělených sil na jednu, jednotnou a národní sílu. Zákon také rozšiřuje pravomoc komisaře pro hasiče, který nyní bude velit nad jednotkou, určí počet a umístění hasičských stanic a rozhodne o velikosti síly. V důsledku přechodu na ministerstvo veřejné bezpečnosti se nyní všichni hasiči stanou zaměstnanci státní správy. Kromě toho bude jurisdikce nad nebezpečnými materiály převedena z ministerstva pro ochranu životního prostředí na požární komisi. Podle rozhodnutí vlády musí být zákon implementován do 1. února 2013.

Provádění změn:

Ve světle nových jednotek vyvíjených pro potřeby Národního hasičského úřadu bylo přihlášeno 300 nových hasičů a bylo schváleno dalších 30 pozic v požární komisi, včetně zástupce komisaře, vedoucího provozu a vedoucího vyšetřování. Kromě toho bylo zřízeno 22 jednotek pro speciální záchranné mise zahrnující výšky a vodu. Nakonec byla pod vedením letectva zřízena letecká hasičská jednotka, která se skládá z osmi letadel, z nichž každé má kapacitu 3 000 litrů vody nebo pěny.

Kromě náboru nových zaměstnanců dosáhla hasičská služba také významného pokroku v oblasti technologie. Nejprve bylo v ústředí hasičské komise postaveno národní nejmodernější kontrolní středisko. Kromě toho byla zrekonstruována hasičská a záchranná akademie, která zahrnovala nové koleje, nové posluchárny, posilovnu a nové výcvikové vybavení. Kromě toho se připravují plány pro návrh víceúčelového výcvikového zařízení, které bude zahrnovat simulace požáru a kouře. Dosud bylo v celé zemi otevřeno osm nových hasičských stanic a v plánu jsou plány na dalších 14. Bylo dodáno devadesát nových hasičských vozidel a do hasičských stanic jsou distribuovány tisíce ochranných obleků.

Kromě toho je velitelský a řídící systém „Shalhevet“, který řídí provoz Hasičského a záchranného sboru, instalován na všech hasičských stanicích po celé zemi, dále v letecké hasičské jednotce a ve Vězeňské službě Izraele. Systém bude později nainstalován ve velení domácího frontu, lesních službách JNF a Izraelském úřadu pro ochranu přírody a parků. Dále se plánuje komunikační síť, která prostřednictvím počítačů propojí ústředí Hasičského sboru s místními stanicemi. A konečně byl dokončen vývoj systému predikce požáru „Matash“, který funguje od ledna 2012 ve městech s velkými lesními plochami.

Aby bylo možné hasiče zrychlit a zdokonalit jejich schopnosti, bylo provedeno mnoho výcvikových cvičení, včetně rozsáhlých cvičení s několika hasičskými stanicemi a dalšími pohotovostními agenturami; cvičení simulující lesní požáry a zemětřesení ve spolupráci s vrtulníky izraelské policie; a další společná školení s Home Front Command, JNF, Nature and Parks Authority, Magen David Adom a National Emergency Authority.

V únoru 2013 izraelská vláda znárodnila Hasičský a záchranný sbor. Do té doby byly hasičské sbory provozovány místními úřady, které účtovaly občanům jejich služby. V rámci nového programu službu financuje stát jako součást vládního rozpočtu. Bylo oznámeno, že reforma zefektivní účinnost a modernizuje služby. V důsledku reformy hasičská služba zakoupila desítky nových hasičských vozidel a nového vybavení a byla zřízena osmiletá hasičská eskadra (předpokládá se růst na 14).[3]

Spotřebiče a vybavení

Hasičská a záchranná vozidla v hasičských službách

  • Caesar - velitel vozidla Hlavní hasičský a záchranný důstojník (GMC) nebo regionální velitelské vozidlo - slouží jako mobilní operační sál během vícerozměrné události.
  • Abir - lehké záchranné vozidlo. Vozidlo používané ve většině případů pro různé záchranné a záchranné operace, jako jsou nehody.
  • Alon - vozidlo k hašení lesních požárů a háj vhodný pro provoz na úzkých silnicích a zpevněných plochách, vybavený hasicí technikou na otevřených prostranstvích
  • Sela - velitel vozidla a zástupce služby pro jejich provozní použití.
  • Vulcan - záchranné vozidlo a lehké nebezpečné materiály. Obsahuje zařízení pro variabilní extrakci a zařízení pro manipulaci s nebezpečnými materiály.
  • Vozidlo pro monitorování činností při nebezpečných látkách Vozidla Vozidlo má monitorovací zařízení, která umožňují sledování nebezpečných látek
  • Almog - vozidlo pro zpracování nebezpečných materiálů obsahující speciální zařízení (obleky, těsnicí zařízení, čerpací zařízení atd.) Pro zpracování úniků / úniků nebezpečných materiálů.
  • Ga'ash - záchranné a záchranné vozidlo s vybavením a prostředky pro řešení dopravních nehod, záchranu z výšky, demolice, záplavy a osvětlení.
  • Nesher - Speciální hasičské a záchranné vozidlo jeřábového typu s nakládacím košem, vodním dělem pro hašení a dalším vybavením. V různých výškách - 38 až 42 metrů.
  • Jestřáb - speciální hasičské a záchranné vozidlo s výtahovým žebříkem, vodní dělo pro hašení dalšího vybavení. Různí jestřábi také obsahují tři metry krychlové vody. Jejich výška se pohybuje od 30 do 37 metrů.
  • Saar - standardní hasičské a záchranné vozidlo obsahující různé hasicí zařízení, tři metry krychlové a 300 litrů pěnového koncentrátu, žebříky a další vybavení. Toto vozidlo je nejběžnějším vozidlem a je vypuštěno jako první pro každou událost. Nazývá se také v profesionálním žargonu - počátečním východním vozidle.
  • Rotem - hasičské a záchranné vozidlo pro počáteční zásah. Obvykle pick-up Ford nebo Chevrolet. Obsahuje omezené hasicí zařízení a obsahuje vodní nádržku a 30 litrový pěnový koncentrát. Hlavní výhodou tohoto vozidla je rychlost jeho příjezdu na akci.
  • Eshed - speciální hasičský vůz pro zásobování vodou. Obsahuje hasicí zařízení a měnící se množství vody mezi 12 a 13 krychlovými metry vody a pěnového koncentrátu.
  • Lightning - lehký hasičský vůz. Zahrnuje hasicí zařízení a množství vody jeden metr krychlový. Nejčastěji se používá v lesích a při lesních požárech.
  • Hasicí přístroj - Lehký a rychlý hasicí přístroj s dobrými povrchovými přestupky obsahuje proměnlivé množství vody do 200 litrů, váleček a malé vodní čerpadlo. Používá se při polních a lesních požárech.
  • Koncová vzduchová banka - Je na ní nainstalován kompresor, který plní vzduch dýchající nádoby pro týmy působící ve vícerozměrných požárech. Je tažen na místo jiným hasičským vozem a ovládán hasičem na místě činu.
  • Vlečné vodní dělo a pěna - přetáhněte na něj nainstalované vysoce vodní dělo nebo pěnu. Byl na místo tažen jiným hasičským vozem. Musí dostávat vodu z hasičského vozu, protože nemá vodní čerpadlo.
  • Vozidlo napájející hadice - vozidlo obsahující různé vodní hadice pro použití při rozsáhlých požárech.

Hasičské vozy a další vybavení se mění ze stanice na stanici. Každá stanice si může zakoupit různé typy vozidel podle svých potřeb. Typy hasičských vozidel se také liší (Mercedes, Man, Iveco, DAF, E-ONE atd.). Vybavení hasičských vozidel musí být v souladu s normou stanovenou Hasičskou a záchrannou komisí, ale každá stanice může vybavit svá vozidla dalším vybavením podle svých potřeb.

K hašení požáru lze navíc použít motocykl, který slouží k rychlé reakci na hašení požáru.

Reference

  1. ^ Historie izraelských hasičských a záchranných služeb Archivováno 2010-03-18 na Wayback Machine
  2. ^ Komunální služby v Jeruzalémě
  3. ^ http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-4343583,00.html

externí odkazy