Ingleton železniční stanice (Midland železnice) - Ingleton railway station (Midland Railway)

Ingleton (Midland)
UmístěníIngleton, Zbabělý, Severní Yorkshire
Anglie
Souřadnice54 ° 09'08 ″ severní šířky 2 ° 28'09 "W / 54,1523 ° N 2,4692 ° W / 54.1523; -2.4692Souřadnice: 54 ° 09'08 ″ severní šířky 2 ° 28'09 "W / 54,1523 ° N 2,4692 ° W / 54.1523; -2.4692
Odkaz na mřížkuSD693730
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnost„Malá“ severozápadní železnice
Pre-seskupeníMidland železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
31. července 1849Otevřeno
1. června 1850Zavřeno
1. října 1861Znovu otevřeno
30. ledna 1954Uzavřeno pro cestující
1965Uzavřeno pro zboží

Železniční stanice Ingleton (Midland) byl jedním ze dvou stanic sloužící vesnici Ingleton, Severní Yorkshire, Anglie. Původně byla otevřena pouhých deset měsíců mezi lety 1849 a 1850 a znovu se otevřela až v roce 1861. Poté sloužila jako hranice mezi železnicí Midland na jihu a Londýnem a severozápadní železnicí na sever, přičemž vlaky z každé železnice končily na stanici. Vlakové soupravy nezačaly, dokud nebyly tyto dvě společnosti sloučeny v roce 1923. Stanice byla uzavřena v roce 1954. Komunitní centrum vesnice je nyní na místě bývalé stanice.

Dějiny

Stanice Ingleton byla otevřena 31. července 1849[1] jako dočasný severní konec „Malá“ severozápadní železnice (NWR), kteří byli oprávněni stavět linku z Skipton na Tebay. Společnost však narazila na finanční potíže a rozhodla se soustředit na levnější výstavbu odbočky do Lancaster, a po dokončení této větve, krátký úsek mezi Clapham a Ingleton byl uzavřen pouze deset měsíců po otevření, 1. června 1850.[1][2]

Následovala složitá posloupnost jednání o vybudování linie severně od Ingletonu. Řada železničních společností měla o linku zájem jako o součást trasy z Londýna do Skotska; the Londýn a severní západní železnice (LNWR) již měli takovou cestu a stavěli se proti tomu, aby ji konkurenti získali. Nakonec bylo dohodnuto, že Lancaster a Carlisle železnice (L&CR) postaví Ingleton odbočka ze stávající stanice Ingleton do Low Gill.[3] V době, kdy byla pobočka dokončena v roce 1861, provozoval L&CR LNWR a NWR provozoval konkurenční Midland železnice (MR) a LNWR udělaly vše, co bylo v jejích silách, aby zmařily ambice MR využívat novou linku jako hlavní cestu do Skotska. LNWR tak měl vlastní stanice na druhém konci Ingletonského viaduktu. Pobočka Ingleton a stanice LNWR byly otevřeny 16. září 1861.[1] MR znovuotevřela původní stanici Ingleton o dva týdny později, 1. října 1861,[1] ale odmítl to nechat použít vlaky LNWR.[4] Cestující museli mezi dvěma stanicemi v Ingletonu projít téměř míli (1,5 km), sestoupit do údolí dole a vystoupit na druhou stranu, kde na ně často dlouho čekali, protože společnosti nespolupracovaly ani při stanovení jízdního řádu.[5] 1862, MR souhlasil, že dovolí LNWR vlaky ukončit na stanici Midland, ale obě stanice Ingleton zůstaly otevřené a spoje nebyly naplánovány.[6]

Přítomnost stanice Midland hrála hlavní roli v úspěchu Stezka vodopádů Ingleton který se otevřel v roce 1885 a přilákal návštěvníky z Bradford, Manchester a Leeds.[7]

V roce 1923 byly LNWR a MR sloučeny do Londýn, Midland a skotská železnice. Stanice LNWR byla uzavřena a cestující mohli poprvé cestovat přes Ingleton bez přestupu.[8] Na místě bývalé stanice LNWR byly tři LMS karavany v letech 1934 a 1935, čtyři od roku 1936 do roku 1938 a nakonec dvě karavany v roce 1939.[9]

Dne 30. ledna 1954 byla stanice uzavřena spolu se všemi službami pro cestující na trati.[1] Stanice se nadále používala pro zboží až do roku 1965 a koleje byly zvednuty v roce 1967.[10] Stanice byla zbořena a místo je nyní obsazeno Ingletonským komunitním centrem a hlavním parkovištěm vesnice.

Ingletonský viadukt

Ingletonský viadukt

Viadukt s 11 oblouky o šířce 57 stop (17 m), délce 800 stop (240 m) s maximální výškou 80 stop (24 m) protíná údolí řeky Řeka Greta. Jeho základy položily v roce 1849 NWR, ale od konce roku 1858 do 18. května 1860 bylo ponecháno na stavbě L&CR. Byl postaven z bílého pískovce z Bentham lom,[11] k návrhům inženýrů linky, Joseph Locke a John Errington. Obě stanice Ingleton byly na obou koncích viaduktu.

Viadukt byl označen památkově chráněnou budovou II. Stupně dne 23. listopadu 1988.[12]

Reference

  1. ^ A b C d E Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 126. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  2. ^ Western, Robert (1990), Pobočka Ingleton, Oakwood Press, Oxford, ISBN  0 85361394 X, s. 10
  3. ^ Western (1990), s. 17–22
  4. ^ Western (1990), s. 27
  5. ^ Western (1990), s. 29
  6. ^ Western (1990), s. 37
  7. ^ Stezka vodopádů Ingleton: Historie. Vyvolány 16 July 2012
  8. ^ Western (1990), str. 48 a 56
  9. ^ McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. p. 22. ISBN  1-870119-48-7.
  10. ^ Western (1990), s. 68–69
  11. ^ Western (1990), str. 23 a 27
  12. ^ Historická Anglie. „Ingletonský viadukt (1335083)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 16. července 2012.

externí odkazy

Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Clapham Midland železnice
„Malá“ severozápadní železnice		 Terminus
Terminus Londýn a severní západní železnice
Ingleton odbočka		 Ingleton (L&NW)