Huntsville Hospital Tram System - Huntsville Hospital Tram System - Wikipedia
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Oblast sloužila | Areál nemocnice Huntsville | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Huntsville, Alabama, USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ veřejné dopravy | Stěhování lidí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stanic | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Úkon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zahájil provoz | 19. června 2002[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Huntsville Hospital System | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter | Zvýšené | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet vozidel | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka systému | 1880 stop (580 m)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | Beton vodicí dráha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Huntsville Hospital Tram System je automatizovaný pohyb osob systém umístěný jako součást Huntsville Hospital System komplex v Huntsville, Alabama, Spojené státy. Pracuje na betonu o výšce 580 m vodicí dráha, tramvaje slouží k propojení nemocnice Huntsville s nemocnicí Huntsville pro ženy a děti.[3] V době dokončení se jednalo o druhý systém stěhování lidí v nemocnici po USA po Rychlý tranzit pacienta z Duke University Medical Center.[4] Od ledna 2010[Aktualizace], toto je jediný automatizovaný systém stěhování lidí dokončený ve státě Alabama.[3]
Popis
Vyvinutý společností Poma-Otis Transportation Systems, společným podnikem společnosti Poma a Společnost Otis Elevator a zkonstruoval Brasfield a Gorrie, kabelem poháněná ocel na ocel[5] systém byl dokončen s konečnými náklady 10,9 milionu USD.[1][6] Dvě 1880 stop (580 m) betonové vodicí dráhy jsou zvýšené 30 stop (9,1 m) nad povrchem.[7] Provoz tramvajového systému v nemocnici v Huntsville, který stojí ročně 280 000 dolarů, denně odbaví přibližně 2200 cestujících.[8]
Vozidla byla navržena švýcarskou společností Gangloff.[4] Každý vůz zvládne tři sedící a 38 stojících cestujících. Kromě toho byl každý vůz zkonstruován tak, aby pojal největší postel používanou nemocnici pro přepravu pacientů.[4]
Systém běží ve směru východ-západ mezi hlavní budovou nemocnice v Huntsville a nemocnicí pro ženy a děti v Huntsville s mezipřistáními v Resource Center Plaza a lékařské věži Franklin.[3] Systém nabízí dva samostatné režimy pro dosažení různých stanic, a Místní režim a Expresní režim. The Místní režim dělá všechny čtyři zastávky, primárně cestuje po severní trati. The Expresní režim cestuje pouze mezi dvěma konci, primárně podél jižní trati.[3]
Dějiny
Myšlenka rozvoje tramvajového systému pro nemocnici v Huntsville byla původně navržena v polovině roku 1997.[9] Tramvaj byla navržena jako řešení obou otázek parkování a umožnění snadnějšího propojení mezi samostatnými budovami rozlehlého areálu nemocnice.[9] Díky konsolidaci a transformaci bývalé nemocnice Humana s nemocnicí Huntsville v roce 1994 byl vývoj tramvaje nezbytný ve snaze eliminovat duplicitní služby a zajistit snadnou přepravu pacientů a lékařů z každého zařízení.[2]
V prosinci 1998 se plány systému posunuly vpřed po schválení několika nemovitostí odchylky z Huntsville Board of Zoning Adjustment, aby byla umožněna jeho výstavba.[10] Počátkem roku 2000 by měla být zahájena výstavba systému s počátečním otevřením plánovaným na léto 2001.[2] Kvůli zpoždění a potřebě zvýšeného zabezpečení v systému v důsledku Útoky z 11. září, systém by se otevřel až 19. června 2002.[1][4]
Do roku 2004 mělo používání tramvaje za následek eliminaci přibližně 4 500 ročních sanitních cest a použití dvou kyvadlových dodávek na plný úvazek mezi dvěma hlavními zařízeními.[11] Kvůli tomuto snížení počtu uskutečněných jízd vozidel byla nemocnici Huntsville udělena cena rady průmyslového znečišťování ovzduší z roku 2004 od města rady pro kontrolu znečištění ovzduší Huntsville.[11]
Reference
- ^ A b C Reportéři zaměstnanců (20. června 2002). „Nemocnice Huntsville říká:‚ Všichni na palubu'". Huntsville Times. p. B1.
- ^ A b C Faulk, Kent (2. října 2000). „Rozšiřující se nemocnice v Huntsville přispívá ve snaze být regionálním centrem“. Birminghamské zprávy.
- ^ A b C d Huntsville Hospital System, Nemocnice Huntsville - informace o tramvaji, archivovány z originál 27. června 2013, vyvoláno 4. ledna 2010
- ^ A b C d Kesner, Kenneth (2. prosince 2001). "Nemocniční dopravní systém zpět na trať". Huntsville Times. p. A15.
- ^ tkefan29 (YouTube) (08.03.2019), The Huntsville Hospital Tram - Local Mode, vyvoláno 2019-03-09
- ^ Broder, Matthew (2. prosince 1999). „Poma-Otis instalovat stěhovače lidí v Alabamě a Minnesotě“. PR Newswire.
- ^ Brasfield & Gorrie, Lidé v nemocnici v Huntsville, archivovány z originál dne 10. 11. 2006, vyvoláno 5. ledna 2010
- ^ Venter, Michael S., Horizontální integrace komplexů: The Huntsville Hospital APM
- ^ A b Windsor, Shawn (23. července 1997). „Vyvýšená tramvaj může spojovat dvě nemocnice“. Huntsville Times. p. A1.
- ^ Nunley, Deana (16. prosince 1998). „Probíhají plány stěhování lidí v nemocnici'". Huntsville Times. p. B2.
- ^ A b Reportéři personálu (19. září 2004). "Společnosti uznané pro kontrolu znečištění". Huntsville Times. p. 2D.