Kolize vlaku Hines Hill - Hines Hill train collision - Wikipedia

Kolize vlaku Hines Hill
Detaily
datum14. ledna 1996
UmístěníHines Hill, Západní Austrálie
ZeměAustrálie
OperátorNational Rail Corporation
Typ incidentuKolize
ZpůsobitSignál prošel nebezpečím
Statistika
Vlaky2
Úmrtí2

The Kolize vlaku Hines Hill došlo na Východní železnice Goldfields dne 14. ledna 1996 v Hines Hill, Západní Austrálie. Vstoupily dva vlaky a křížení smyčky současně v opačných směrech, i když signály na východu z křižovatky správně ukazovaly červeně pro zastavení.

Přehled

Zúčastněné vlaky byly National Rail Corporation intermodální nákladní loď 5SP5 ze Sydney do Perthu a Westrail 7025 Perth do Kalgoorlie nákladní loď.

Vlak National Rail v jednom směru zle odhadl zastávku a prošel kolem červeného signálu a narazil do posledních vozů vlaku Westrail. Tyto vozy byly tankery obsahující nafta které vzplály a zničily vlakové zapisovače údajů to by mohlo vysvětlovat, jakou rychlostí jel vlak.[1] Lokomotiva AN10 byla vykolejena.[1] Řidič a dospívající cestující byli zabiti. Další osoba utrpěla těžká zranění.[2] Lokomotivy National Rail AN10 a DL37 byly odepsány kvůli neopravitelnému poškození.[3] Zničena byla také řídící místnost relé, která byla blízko ohně.[1]

Nehoda se stala v noci a neexistovaly žádné distanční tabule, které by řidiči vlaku NR mohly pomoci posoudit vzdálenost od červeného signálu k zastávce.[Citace je zapotřebí ]

Následky

V červnu 1998 byla společnosti Westrail uložena pokuta 95 000 $ a náklady 85 000 $.[1] Odvolání slyšené v Nejvyšší soud Západní Austrálie zrušil původní přesvědčení a společnost Westrail získala náklady ve výši 23 000 USD.[1]

Signalizace byla později změněna, aby se zabránilo souběžnému vstupu vlaků do přechodové smyčky.

Nehoda ilustruje nebezpečí, že křížení smyček bude trvat jen tak dlouho, aby udržely oba vlaky. Pokud by byla smyčka delší, byla by bezpečná vzdálenost od červeného odjezdového signálu do místa znečištění s přijíždějícím vlakem větší a druhý vlak by vyčistil úsek jedné trati, aby se o několik životně důležitých sekund nevyhnul srážce.

Prodloužení smyčky

Od nehody byla přechodová smyčka na Hines Hill prodloužena pro delší 1 800 m vlaky. Smyčka je nyní 2 304 m dlouhá, což je podstatně déle než normální nejdelší vlak. Zvláštní vzdálenost poskytuje jak bezpečnostní rezervu, tak rychlejší přejezdy, protože vlak vstupující do smyčky může vyčistit jednu trať vyšší rychlostí. Není známo, zda byla obnovena simultánní signalizace příjezdu.

Mimořádná vzdálenost má pojmout delší vlaky a nemá nic společného s rychlejšími přejezdy, stejně jako jiné smyčky přechodu na trase Avon - Kalgoorlie

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E „Podrobnosti o stíhání“. Ministerstvo obchodu: Databáze stíhání. Vláda západní Austrálie. 5. března 1999. Archivovány od originál dne 11. května 2013. Citováno 9. července 2013.
  2. ^ Divize výbušnin a nebezpečných věcí. "Souhrn zpráv o nehodách 1996" (PDF). p. 28. ISSN  1038-6254. Citováno 9. července 2013.
  3. ^ Oberg, Leon (2007). Lokomotivy Austrálie: 1854 až 2007. Rosenberg Publishing. p. 410. ISBN  978-1877058547.