Vstupní světlo Hillsboro - Hillsboro Inlet Light

Vstupní světlo Hillsboro
Aerial Shot of Hillsboro Inlet Lighthouse.jpg
Hillsboro Inlet Light is located in Florida
Vstupní světlo Hillsboro
Umístěníseverní strana Hillsboro Inlet
Souřadnice26 ° 15'32 ″ severní šířky 80 ° 4'51 "W / 26,25889 ° N 80,08083 ° W / 26.25889; -80.08083Souřadnice: 26 ° 15'32 ″ severní šířky 80 ° 4'51 "W / 26,25889 ° N 80,08083 ° W / 26.25889; -80.08083
Rok první konstrukce1907
První rok svítí1907
Automatizovaný1974
Nadacehromada železa
Konstrukcežehlička
Tvar věžeosmiboká kostra s válcem
Výška věže42 metrůUpravte to na Wikidata
Ohnisková výška41 stop (136 stop)
Originální objektivmlýn druhého řádu Fresnelova čočka
Rozsah28 námořních mil (52 km, 32 mi)
CharakteristickýBílý, Bliká každých 20 sekund
Dědictvímísto uvedené v národním registru historických místUpravte to na Wikidata
Vstupní světelná stanice Hillsboro
Plocha3 ha (1,2 ha)
Reference NRHPNe.79000661[1]
Přidáno do NRHP16. února 1979[2]
[upravit na Wikidata ]

Vstupní maják Hillsboro je maják nachází se na severní straně Hillsboro Inlet, uprostřed mezi Fort Lauderdale a Boca Raton, v Pláž Hillsboro, Florida. Světlo označuje severní hranici Florida Reef, pod vodou korál formace na dolním východním pobřeží státu.

Dějiny

Hillsboro Point byl označen jako nebezpečný pro bezpečnou plavbu lodí v roce 1855 a bylo hledáno federální označení.[3] Žádost o maják na vstupu byla poprvé podána v roce 1884.[4] Žádost byla každoročně opakována a 17krát zamítnuta.[3][4] V roce 1901 Rada majáků Spojených států přesvědčil Kongres, aby povolil stavbu majáku v temné oblasti mezi Vstupní světlo Jupitera a Fowey Rocks Light. Oficiální objednávka schválená 12. února 1901 požadovala „světlo prvního řádu v nebo v blízkosti Hillsboro Point ... za cenu nepřesahující 90 000 $.“[3] V roce 1901 nebyly vyčleněny žádné prostředky a v roce 1902 bylo vyčleněno 45 000 $.[4] Úplné financování výstavby majáku bylo přiděleno 3. března 1903.[3] Zpočátku bylo vybráno místo na jižní straně vstupu, ale nebylo to možné, proto bylo vybráno místo na severu vstupu.[3][4] Majitel nemovitosti nejprve nechtěl prodat, ale po zahájení řízení o odsouzení došlo k dohodě o koupi pozemku.[4] Pozemek o rozloze 1,2 ha byl zakoupen za 150 $ od Elnathana T. Fielda a Mary W. Osbornové z Middletonu v New Jersey, kteří pozemek koupili za 70 centů za akr (0,4 ha) od správců Fondu pro vnitřní zlepšení.[3][4][Poznámka 1]

Brzy poté, co bylo světlo funkční, nevysvětlitelné zprávy o požárech v Everglades začala přicházet dovnitř. Příčinou byla čočka, která, když se ráno zastavila ve správné poloze, zaměřila sluneční světlo na západ směrem k mokřadům. Byla instalována ozvučnice směrem na pevninu. To také chránilo blízké obyvatele před jasným světlem v noci.[3]

Majitelé světla pomáhali vrakům lodí pomocí tří plynových člunů o výkonu 12 až 20 koňských sil.[3] Manželky majitelů majáků by to udělaly mořské hrozny želé pro obchodování s nakládanou zeleninou od místních farmářů.[6] Čtyři pobřežní hlídka signalisté byli umístěni na majáku v první světové válce a zabarikádováni v jednom ze skladů.[6]

Během 1926 Miami hurikán J.B.Isler stál 32hodinové hodinky, udržoval hořící světlo a obával se, že maják spadne.[3] Stála, ale podle Mary Elly Knight Voss, dcery předchozího majitele, bylo zpod ní vymyto 20 stop (6,1 m) písku.[3] Bouře také poškodila obydlí a odnesla loděnici a přístaviště.[4] Islerův syn George a dcera Ruth, narozené v domě ošetřovatele, byly prvními rekordními dětmi narozenými v zálivu Hillsboro.[3]

Hlídka na pláži u majáku zahlédla Němce Ponorka v roce 1943, během druhé světové války. Ponorka byla údajně potopena, ale nebyl zdokumentován žádný vrak. Později téhož roku nákladní loď M.S. Arcura vzbudil podezření na strážce majáku. Loď byla používána jako lupič a byla posádkou německých státních příslušníků a nesla zbraně. Posádka byla transportována do Port Everglades a Arcura se stal válečnou cenou.[7][Poznámka 2]

V roce 1974 byl maják plně automatizován.[3] Jeden Pobřežní stráž Spojených států byl přidělen k tomu, aby zůstal na místě, aby udržoval světlo a pozemky.[3] Domovy pomocných strážců byly přeměněny na ubytovny pro vyšší pobřežní stráž a další vyšší vojenské důstojníky.[3][7] Vstupní světelná stanice Hillsboro byla uvedena na seznamu Americký národní registr historických míst 16. února 1979.[2] Maják a budovy jsou oproti původní stavbě z roku 1907 trochu pozměněny.[2]

Ve druhé polovině 20. století se z tohoto vstupu stávala stále rušnější vodní cesta. Hillsboro Inlet Light je považováno za jedno z nejsilnějších světel na světě s paprskem, který lze vidět na 28 námořních mil (52 km; 32 mi).[Poznámka 3][10]

Maják

Vstupní maják Hillsboro

Osmiboká žehlička pyramidovou věž postavila chicagská ocelářská firma pro Světová výstava v St. Louis v roce 1904.[2][11][Poznámka 4] Po veletrhu, který koupila vláda USA, Russell Wheel a Foundry of Detroit, Michigan dokončila kovovýrobu pro stavbu v roce 1907.[2][Poznámka 5] Poté byl rozebrán a přesunut do Hillsboro Inlet.[2] The J.H. Gardner Construction Company of New Orleans, Louisiana vyčistila zemi, položila základy a znovu sestavila a postavila maják.[3] Konstrukce je držena pohromadě šrouby, nejsou zde žádné svary.[11] Konstrukci tvoří železné potrubí držené pohromadě se 192 speciálními litinovými klouby a 80 napínacími tyčemi s napínáky.[5]

Je podepřena osmi betonovými základy ve 40 stop (12 m) kruhu s devátým ve středu.[3] Jedná se o kostru ze železného skeletu s centrálním sloupem a hlídkovým domem.[3] Vnitřní sloup má kruhová schodiště a prostor pro závaží, která byla použita k otáčení objektivu.[3] Stojí 40 metrů vysoký.[2][Poznámka 6] Bylo osvětleno 7. března 1907.[9] Je to jedna z nejstarších staveb v Broward County.[17][18]

Popis publikovaný v té době zněl: „Konstrukce je osmiboká pyramidová, železná skeletová věž s centrálním schodovým válcem; dolní třetina konstrukce je natřena bílou barvou; horní dvě třetiny a lucerna jsou natřeny černě. K dispozici jsou tři bílé jeden a půlpodlažní obydlí pro udržování světla v řadě, asi 100 stop na sever od světelné věže a ropná elektrárna z červených cihel asi padesát stop na západ od věže. U vstupu je také loděnice s lodní dráhy dlouhé šedesát stop. “[3] Schéma barvy bylo zvoleno pro denní viditelnost, spodní část bílá, aby vynikla mezi stromy, horní černá pro kontrast s denní oblohou.[4] Maják má litinovou střechu s finální.[2] Hlavní vchod směřuje na sever a má dvoukřídlé dveře v předsíni.[2] Lucerna od hlídací místnosti odděluje železnou balustrádu.[2] Interiér je železný s dřevěným obložením a dřevěnými podlahami a stropem ve strážní místnosti.[Poznámka 7] Ve sledovně je pět, dva a dva zavěšené křídlová okna.[2]

Světlo

Je to mlž druhého řádu Fresnelova čočka vyzařuje světlo o rozměrech 5,5 megakandely a je umístěn 135 stop (41 m) nad hladinou moře.[4] Přestože objednávka, která povoluje maják, specifikovala světlo prvního řádu, světlo a rotační mechanismus druhého řádu byly sjednány od Barbier, Bernarn a Turenne z Paříže ve Francii za cenu 7 250 $.[3][4] Objektiv má průměr 2,7 m a váží 1 600 kg.[18][19] Skládá se z 356 jednotlivých ručně broušených skleněných panelů v mosazném rámu.[11][19][Poznámka 8] Původním světlem byla žárovka s olejovými parami poháněná petrolejem.[20] Na 370 000 síla svíčky za jasné noci to bylo vidět z moře na 56 mil.[3]

Světelná sestava se otáčela na zásobníku kapalné rtuti a umožňovala až jednu rotaci za 15 sekund. Rtuť byla obsažena v základně ve tvaru koblihy a každých 10 let bylo nutné ji filtrovat, aby se odstranila nahromaděná sůl. Rotace byla poháněna váhou na lanech prostřednictvím převodového mechanismu. Množství váhy určovalo rychlost otáčení. Váha musela být ručně zalomena zpět přibližně každou hodinu a půl.[3] Několikrát za noc bylo palivo přepravováno ručně po 175 schodech.[3][7]

Ve 20. letech byla petrolejová lampa nahrazena čtyřmi 250 wattovými žárovkami.[3][Poznámka 9] V 550,00 síla svíčky, tehdy to byl nejmocnější maják na východním pobřeží Spojených států.[2] Elektrický systém byl upgradován v roce 1932, což umožnilo generovat stejné množství světla se třemi žárovkami místo čtyř.[4] Je to zhruba v době, kdy byly v oblasti Hillsboro postaveny elektrické vodiče.[21] V roce 1966 byly instalovány dvě vysokotlaké xenonové výbojky o výkonu 1 000 wattů, čímž se dosáhlo hodnoty 5,5 megakandely, což z něj dělá třetí nejmocnější maják na světě v té době.[3][Poznámka 10] V roce 1977 to bylo nejsilnější světlo na Floridě.[2] V 21. století se tvrdilo, že paprsek ze vstupního světla Hillsboro je nejsilnější na světě.[Poznámka 3]

Automatizované v roce 1974 funguje jako pobřežní navigační asistent a jako podpora místní vodní dopravy.

Ostatní budovy

G.W. Společnost Brown Construction Company ve West Palm Beach na Floridě byla v roce 1905 uzavřena smlouva na vybudování podpůrných budov na místě za cenu „nepřesahující 21 500 $“. Byly postaveny tři obydlí, olejárna, skladiště, přístaviště, stavení, procházky a ploty. Ve třech domech žili se svými rodinami tři strážci majáků. Olejárna skladovala sudy petroleje jako primární palivo pro světlo.[3]

V roce 1977 byl komplex tvořen majákem, místnostmi pro strážce, rekreačními místy pro vyšší důstojníky, budovou obchodů a garáží, budovou časovačů a generátorů a budovou kasáren. Čtyři z nich byly používány pobřežní hlídkou k provozování stanice.[2]

Chovatelské a rekreační pokoje jsou jednopodlažní dřevěný rám lidový budovy na zděných pilířích. Konstrukce je ze dřeva a šindel. Oni mají štítem střechy s křížovým štítem.[2] Jeden z těchto tří domů byl zbořen v roce 2005 s plány na jeho přestavbu na nové místo.[8][21] To bylo koupeno klubem Hillsboro v roce 1936, kdy již nebyl zapotřebí třetí lightkeeper, a přesunulo se 150 stop (46 m) na sever.[21] Budova utrpěla strukturální poškození a klub plánoval postavit na jejím místě moderní budovu.[8][21]

Kasárna mají rozlohu 68,5 m2) budova na 30 palcovém cihlovém základu s asfaltovou šindlovou střechou. Původně byla používána jako administrativní budova, poté jako ubytovna pro posádku až do roku 1974. Budova garáže má rozlohu 70 metrů čtverečních2). Jedná se o jednopodlažní dřevěnou rámovou konstrukci se šindelovou střechou ze sekvoje. Nejprve byla využívána jako stáj na hlídce na pláži, později byla umístěna vládní vozidlo, pokud bylo přiděleno. Oba byly postaveny v roce 1907. Budova časovače a generátoru byla postavena v roce 1942 a má rozlohu 31,8 m2).[2]

Obnovení

V roce 1992 bylo velké světlo vypnuto z důvodu poruchy rotačního mechanismu a menší dočasné světlo (a Otočný maják Vega 25 ) byl instalován na zábradlí.[4][17] Toto světlo bylo viditelné pouze na 10 námořních mil (19 km, 12 mil).[4] The pobřežní hlídka plánoval odstranit původní fresnelovou čočku, ale úspěšnou místní kampaň, včetně rezolucí z měst Fort Lauderdale, Pompano Beach a Lauderdale-by-the-Sea, vedl k restaurování.[15][22] Společnost pro záchranu majáku Hillsboro byla založena Harrym Cushingem v roce 1997 jako součást kampaně.[15][23] V té době se do konzervační společnosti připojilo asi 200 lidí.[24] Historická hodnota udržování čočky v majáku a význam jasného světla jako podpora navigace byli citováni ve snaze přesvědčit pobřežní stráž, aby obnovila světlo.[15] Náklady na restaurování byly 143 000 $.[25]

Starý mechanismus obsahoval 400 liber (180 kg) rtuti, která byla nahrazena speciálně navrženým systémem kuličkových ložisek.[25] Rtuť byla odstraněna v roce 1995 společností Chemical Waste Management z Pompano Beach za cenu 32 500 $.[4][Poznámka 11] Ve stejném roce byla otryskána barva na bázi olova a epoxidová barva aplikována společností Worth Contracting z Jacksonsville na Floridě.[4][5] Cena tohoto vyčištění byla 98 000 $.[4] Velké světlo bylo uvolněno 28. ledna 1999.[25]

Jeden měsíc po uvolnění lampy selhal ložiskový systém navržený Collins Engineering v Chicagu.[4][13] Byl přepracován stavební jednotkou pobřežní stráže se šedesáti 2 palcovými (51 mm) kuličkami v 68 000 amerických galonech (260 000 l) oleje.[4][13] Přepracovaný mechanismus byl vyroben společností Torrington Company v Jižní Karolíně a stál pobřežní stráž 30 000 dolarů.[4][13] Opět 18. srpna 2000 bylo světlo rozsvíceno.[13] Od roku 1999 fresnelova čočka byla jednou z devíti aktivně používaných ve Spojených státech.[25]

Moderní doba

Dne 13. června 2003 si Hillsboro Inlet Light připomínalo poštovní známku USA v hodnotě 37 ¢.[10] Umělecká přehlídka v roce 2004 v občanském centru Pompano Beach představovala díla „inspirovaná majákem, obydlími provozovatele stanice, památkami, pláží a flórou“.[26] V roce 2008 převzala údržbu pobřežní hlídka společnost na ochranu majáku Hillsboro (společnost na ochranu).[27] Pobřežní stráž uvažovala v roce 2012 o zhasnutí světla nebo o jeho zakrytí, aby zabránila odvádění vylíhlých mořských želv od oceánu v roce 2012.[28][29] Také toho roku byla bronzová socha Bosý pošťák James „Ed“ Hamilton byl postaven na základně majáku. Nahradila betonovou a mramorovou desku vytvořenou v roce 1973.[30] Dřívější socha stála před restaurací Barefoot Mailman Restaurant, dokud se nezavřela, přesunula se před radnici Hillsboro Inlet a poté v roce 2003 do areálu majáku.[4] Nový bronz stál asi 30 000 $.[31] Obě sochy byly dílem Frank Varga.[30][32]

Od roku 2013 rekreační pokoje byly stále k dispozici pro vyšší vojenské důstojníky. Zařízení pro morálku, pohodu a rekreační chaty se skládá z Keeper's Quarters, Inlet House a The Bungalow. The Keeper's Quarters je dům se třemi ložnicemi, dvěma koupelnami a dvěma podlažími, který pojme 7 cestujících. První patro je v souladu s Zákon o Američanech se zdravotním postižením z roku 1990. Pobřežní hlídka ho popisuje jako ubytovnu majitele majáku. Inlet House je dům se třemi ložnicemi, dvěma koupelnami a dvoupatrovým domem. Může ubytovat také 7 osob a je nejblíže k vstupní vodní cestě Hillsboro. Přímo za Inlet House je The Bungalow jeden a půl podlaží, jedna a půl vana, budova s ​​jednou ložnicí, kde se mohou ubytovat 4 osoby.[33]

Dne 9. srpna 2014 byla v parku Hillsboro Inlet Park přes vstup od majáku zasvěcena národní historická značka připomínající vstupní stanici Hillsboro Inlet Light Station, kterou si objednaly Dcery americké revoluce.[34]

Obklopen vodou ze tří stran a na druhé straně klubem Hillsboro, který omezuje přístup k jeho majetku, je maják k dispozici pouze pro výlety čtyřikrát ročně vedené památkovou společností lodí.[8][23] V některých amerických vládních drogových operacích sloužil maják jako výhodný bod.[5] Je místně známý jako „Velký diamant“.[35] Ralph Krugler, oficiální historik památkové společnosti, připravuje knihu o historii majáku. Má v úmyslu napravit mnoho nepřesností, které byly hlášeny (uvádí, že ani seznam chovatelů v bronzu na majáku není přesný) a spojit příběhy odhalené v jeho výzkumu.[27] Maják je ohrožen eroze pobřeží.[2] Hurikán Irma umyl velké množství písku zpod základů majáku a přemístil sochu bosého poštovního doručovatele.[36] Polovina země, na které maják sedí, byla spláchnuta. Irma poškodila budovu a pozemek. Patky a základny byly zlomeny. Společnost na ochranu přírody získává finanční prostředky na plán výstavby žulového pobřežního mola na ochranu místa.[37]

Chovatelé

Prvním chovatelem, jmenovaným 3. března 1907, byl Alfred A. Berghell. Jeho titul byl kapitán Maják USA. Bergellova práce překonala očekávání brankáře, zachránil mnoho uvízlých námořníků a zachránil mnoho životů.[27] První pomocní strážci byli Henry A. Keys (první asistent) a Robert H. Thompson (druhý asistent).[4] V roce 1911 se Thomas Knight stal majákem. Jeho čtyři děti vyrostly na stanici a byly vzdělávány ve škole. V té době nebyly podél pláže zavedené silnice a byl to celodenní výlet do nejbližšího města Pompano Beach vzdáleného asi 1,6 km. Rytířský měsíční plat činil 125 $, prvnímu asistentovi B.F. Stoneovi bylo vyplaceno 115 $ a druhému asistentovi J. B. Islerovi 110 $.[3] Místní příběh je takový, že Knight by signalizoval svého bratra Eugene Knight, běžec rumu, když bylo pobřeží čisté.[38][39]

  • J. B. Isler (1920–1939)
  • B.F. Stone (1939–1943)
  • W. Bennett (1943–51)
  • H. Kandore (1951–54)
  • J.S. Childs (1954–1955)
  • J. Miller (1955–56)
  • F. Edelkamp (1956–1957)
  • F. Tucker (1957–1959)
  • J. Evdokimoff (1959–1961)
  • D.F. Thurston (1961–62)
  • F. Warren (1962–66)
  • J.D. Lloyd (1966–1968)
  • J.T. Rogers (1968–1969)
  • D.H. Steerman (1969–1972)
  • D.W. Partidge (1972–1978)
  • L.W. Jacobson (1978–81)
  • M.B. Sutton (1981–1984)
  • J.S. Vosburgh (1984–1986)
  • T.M. Golembeski (1956–1989)
  • M. Helms (1989–1993)
  • L. Jesse 1993-[40]
  • Art Makenian (1999–2002)[8][15]

Reference

Poznámky

  1. ^ Lasky 2003 uvádí, že pozemek byl koupen od Ezra Osborna.[5]
    Penberthy 2016 dává kupní cenu 320 $
  2. ^ McGarry 1997 popisuje tyto dva válečné incidenty jako: „... významné - i když nezdokumentované - události, o nichž se říkalo, že se staly ...“
  3. ^ A b „Maják Hillsboro, který příští rok oslaví 100. narozeniny, se podle Casselberryho může pochlubit nejen nejsilnějším paprskem ze všech 20 aktivních majáků na Floridě, ale i na celém světě.“ Hibbard Casselberry byl prezidentem společnosti Hillsboro Lighthouse Preservation Society.[8]
    „Je to právě nejsilnější paprsek z majáku na světě.“ řekl Hib Casselberry. “[9]
  4. ^ Tvrzení, že stavba byla postavena v roce 1904 pro světovou výstavu, je zpochybňováno. McGarry 1997 píše: „Samotná stavba majáku byla vyrobena společností Russell Wheel and Foundry Company v Detroitu v letech 1905-06“. Penberthy 2016 cituje fotografii v Národním archivu ze dne 14. dubna 1906, která ukazuje rozestavěnou věž, a uvádí, že na veletrhu byl vystaven objektiv, nikoli maják.[4]
  5. ^ Novinový článek z roku 1986 od Stuarta McIvera připisuje výrobě struktury společnost Champion Bridge Company z Wilmingtonu ve státě Ohio.[12]
  6. ^ Výška majáku je v různých zdrojích uváděna odlišně: 41 metrů;[13] 136 stop (41 m);[12] 42 metrů;[4] 43 metrů[7][10][14] a 174 stop (53 m).[15][16]
  7. ^ Merinkers 1977 zmiňuje pouze dřevěné podlahy a strop. Jamieson 1999 při restaurování byl použit obklad z dubového dřeva.
  8. ^ Ferrechio 2000 popisuje objektiv jako „... složený z 350 leštěných hranolů ...“ Bartlett 1983 uvádí, že objektiv má 102 panelů.
  9. ^ Penberthy 2016 dává rok 1925.
  10. ^ Merinkers 1977 uvádí, že byla instalována 1 000 wattová křemenná jodová žárovka, která dodává energii na 2 megakandely. Penberthy 2016 specifikuje jednu 1 000 wattovou xenonovou žárovku s výsledkem 5,5 megakandel.
  11. ^ Ferrechio 2000 uvedlo, že pobřežní hlídka v roce 1992 odstranila 500 liber rtuti.

Citace

  1. ^ „Informační systém národního registru - vstupní světlo Hillsboro (# 79000661)“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q Merinkers, C.M. (USCG ) (8. září 1977). „Nominace do Národního registru historických míst: Vstupní stanice Hillsboro“. Služba národního parku.CS1 maint: ref = harv (odkaz) S dvě fotografie.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa McGarry, Carmen Racine (1997). „Ch. 3: Maják Hillsboro“. Magnificent Mile: A History of Hillsboro Beach. Morriston, FL: RitAmelia Press. 47–55. ISBN  0964121638.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w Penberthy, Bryan (7. března 2016). "Vstupní maják Hillsboro". www.us-lighthouses.com. Majáky v USA. Archivováno z původního dne 15. června 2016. Citováno 1. prosince 2017.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  5. ^ A b C d Lasky, Greg (27. června 2003). „Místní maják zdobí americké razítko - maják Hillsboro rozšiřuje dosah poštou“. Komunitní zprávy. Sun-Sentinel (East Broward ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  6. ^ A b McGarry (1997), str. 60
  7. ^ A b C d Zannoni, Frances Paula (13. října 1996). "Maják hlídá noční hlídku - po 90 let hlídala pobřeží pobřeží". Detail komunity. Sun-Sentinel (East Broward ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  8. ^ A b C d E Santiago, Roberto (21. srpna 2005). „Stále držím noc na uzdě“. Broward a stát. Miami Herald (Broward ed.). str. 1BR.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  9. ^ A b Gurrey, Sixtine (7. srpna 2010). "'Big Diamond 'září jasně - speciální čočka u majáku oslňuje vodáky a historiky. “Místní. Sun-Sentinel (Broward Metro ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 1B.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  10. ^ A b C Florin, Hector (17. června 2003). "Poštovní čest pro maják". Miami Herald (Broward ed.). str. 3B.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  11. ^ A b C Bartlett, Helen (13. února 1983). "Místnost nahoře". Broward Living. Miami Herald (Broward ed.). str. 4BL.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  12. ^ A b McIver, Stuart (21. září 1986). „Diamant je nejlepším přítelem vodáků“. Funkce Sunshine. Sun-Sentinel. Fort Lauderdale, FL. str. 21.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  13. ^ A b C d E Ferrechio, Susan (19. srpna 2000). "Opravy obnoví silný paprsek historického majáku Hillsboro Inlet". Broward. Miami Herald (Broward ed.). str. 1B.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  14. ^ Tomalin, Terry (4. března 2005). „Floridské štědré majáky“. Sportovní. St. Petersburg Times. St. Petersburg, FL. str. 8L.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  15. ^ A b C d E Jamieson, Shuana (25. ledna 1999). „Znovu osvětlíme cestu - 92letý objektiv bude brzy opět v provozu v Hillsboro Inlet“. Místní. Sun-Sentinel (Broward Metro ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 1B.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  16. ^ Huriash, Lisa J. (22. dubna 2003). „Maják Hillsboro Inlet bude mezi 5 představenými na nové sadě pamětníků“. Místní. Sun-Sentinel (Broward Metro ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 1B.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  17. ^ A b d'Oliviera, Steve (9. listopadu 1998). "Vidět světlo - starý objektiv na majáku Hillsboro zastínil dnešní technologii". Místní. Sun-Sentinel (Broward Metro ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 1B.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  18. ^ A b Heit, Jennifer (6. ledna 1993). "Starožitný objektiv nefunguje". Severovýchod. Sun-Sentinel (North Broward ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  19. ^ A b Doup, Liz (10. ledna 1988). „Boj o zachování minulosti z každodenních potřeb je v rozporu s historickým významem objektivu v Browardově majáku“. Živobytí. Miami Herald (Konečné vydání.). str. 1G.CS1 maint: ref = harv (odkaz)[mrtvý odkaz ]
  20. ^ Siren, Anne (28. srpna 2015). „Střídání stráží pro společnost na ochranu majáku Hillsboro“. Zprávy. Pelikán. Pompano Beach, FL. str. 11.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  21. ^ A b C d Benn, Evan S. (21. června 2005). "Bohatá minulost zachována". Metro a stát. Miami Herald (Stát vyd.). str. 5B.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  22. ^ Huriash, Lisa J. (23. srpna 1998). „Světlo na zachování - pobřežní stráž obnoví historický maják Hillsboro“. Detail komunity. Sun-Sentinel (East Broward ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  23. ^ A b Leyva, Enma (2. října 2002). „Vrhněte světlo na toto téma - prohlídka majáku Hillsboro nabízí výhled po souši i po moři“. Komunitní zprávy. Sun-Sentinel (East Broward ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  24. ^ Sun-Sentinel redakce (26. ledna 1999). „Potlesk nad úspěchem snahy zachránit trochu historie, pomoc vodáků“. Redakční. Sun-Sentinel (Broward Metro ed.). str. 20A.
  25. ^ A b C d Hoffman, Gil (20. ledna 1999). "Světlo se obnovuje na vstupu do Hillsboro". Miami Herald (Broward ed.). str. 3B.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  26. ^ Diaz, Karen A. (6. února 2004). „Exponát zobrazuje maják - umělecká přehlídka scénických scén společnosti Hillsboro“. Komunitní zprávy. Sun-Sentinel (East Broward ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  27. ^ A b C Wilson, Judy (30. června 2017). „Nový strážce historie Hillsboro Light odkrývá některé nové pravdy o 110 let starém majáku“. Zprávy. Pelikán. Pompano Beach, FL. str. 11.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  28. ^ Nolin, Robert (22. ledna 2012). „Zhasnout světlo? - Jsou to želvy vs. vodáci na vstupu do Hillsboro“. Zprávy. Sun-Sentinel (Broward Metro ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 1A.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  29. ^ Wilson, Judy (10. února 2012). „Podpora roste při výběru bezpečnosti námořníků nad blaho želv“. Headlinery. Pelikán. Pompano Beach, FL.
  30. ^ A b Wilson, Judy (2. března 2012). „Muzeum, nová socha věnování sochy Bosého pošťáka 105. narozeniny majáku Hillsboro“. Zprávy. Pelikán. Pompano Beach, FL. str. 1.
  31. ^ Wilson, Judy (19. října 2012). „Dary potřebné k zaplacení oprav Barefoot Mailman“. Zdraví. Pelikán. Pompano Beach, FL. str. 15.
  32. ^ „Bronzová socha bosého pošťáka odhalena na prohlídce March Light Station“ (PDF). Velký diamant. Společnost pro záchranu majáku Hillsboro. 15 (1). Červen 2012.
  33. ^ Velitel sedmého okresu pobřežní stráže Spojených států (25. června 2013). „Pokyny sedmého obvodu 1710.2: Rekreační chaty v Hillsboro“ (PDF). Pobřežní stráž Spojených států: americké ministerstvo pro vnitřní bezpečnost. Citováno 1. prosince 2017.
  34. ^ Wilson, Judy (18. července 2014). "Historický maják oceněný DAR s hezkou značkou". Zprávy. Pelikán. Pompano Beach, FL. str. 12.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  35. ^ Parnes, Amie (11. srpna 1999). „Vodící světlo - námořní nadšenci najdou nostalgii, realismus v replikách mainského umělce z historického majáku Hillsboro“. Komunitní zprávy. Sun-Sentinel (East Broward ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  36. ^ Siren, Anne (22. září 2017). „Maják a areál Hillsboro těžce zasažen hurikánkou Irmou, dobrovolníci podle přísného harmonogramu, aby získali prostředky na záchranu historických památek“. Zprávy. Pelikán. Pompano Beach, FL. str. 20.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  37. ^ Roberts, Elizabeth (3. října 2017). „Maják utrpěl poškození hurikánem Irma“. Sun-Sentinel.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  38. ^ Wilson, Judy (12. srpna 2011). „Cap's Place přežije čas a příliv a odliv, aby zůstala v této oblasti nejunikátnější restaurací“. Pelikán. Pompano Beach, FL.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  39. ^ Patton, Carolyn (26. března 1995). „Kolem East Broward: Inside the Inlet - historie a oceán se srazily v Hillsboro“. City Plus. Sun-Sentinel (Broward ed.). Fort Lauderdale, FL. str. 3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  40. ^ McGarry (1997), str. 60-1.

Další čtení

externí odkazy