Henry Edward Cusack - Henry Edward Cusack
Henry Edward Cusack | |
---|---|
narozený | 6. listopadu 1865[1] |
Zemřel | 1954 |
Národnost | irština |
obsazení | Inženýr |
Inženýrská kariéra | |
Disciplína | Lokomotiva |
Henry Edward Cusacknebo Edward Cusack jak on byl více obyčejně známý, byl lokomotivním dozorcem Midland Great Western Railway (MGWR).[3][4]
Život
Edward Cusack se narodil 6. listopadu 1865. Získal vzdělání v Clifton College, Bristol, Anglie.[1] Jeho otec, pane Ralph Smith Cusack byl předsedou MGWR v letech 1865 až 1905 a jeho švagr major Major James William Henry Claud „H.C.“ Cusack byl místopředsedou MGWR od roku 1905.[5][6] Sloužil na čtyřleté učení Kitson a společnost, Anglie, následovaný dvěma roky v Crewe, pak se vrátil do Irska jako junior kreslíř v roce 1890.[3] Oženil se s Constance Louisou Vernonovou v roce 1892.[1] Když Martin Atock oznámil svůj zamýšlený odchod z MGWR Henry Edward Cusack byl jmenován jeho prvním společným asistentem lokomotivy s Basilem Hopeem z Severovýchodní železnice. Syn Martina Atocka, Thomas, byl jmenován druhým asistentem. Cusack se zvedl na pozici hlavního strojního inženýra v letech 1905-1915 a byl nahrazen mladým kreslířem W. H. Morton kteří se zvedli, aby ho podpořili.[4]
Inženýrství
Cusack dohlížel na zavedení MGWR třída D na přechodu od svého předchůdce Martin Atock. První přičítaná lokomotiva jeho době byla MGWR třída A, největší 4-4-0 v Irsku v době zavedení v roce 1902. Menší MGWR třída C 4-4-0 následovalo od roku 1909. V jeho éře se také objevilo zboží třídy MGWR třídy B. 0-6-0, pokus o větší nákladní motor. Obecně se uvádí, že W. H. Morton pravděpodobně pomohl Cusackovi s praktickým návrhem.[4]
Cusack byl zodpovědný za návrh královského vlaku připraveného pro návštěvu Král Edward VII a Královna Alexandra v roce 1903 se sedanem s 12 koly pokládaný za nejluxusnější v Irsku. Stejně jako 6kolové vozy také navrhl osobní vozy pro rychlovlaky MGWR „s omezenou poštou“ v roce 1900. Jeho návrhy osobních vozů měly obvykle výrazný střešní profil, který byl u většiny horních ploch poněkud plochý, ale po stranách pevně zakřivený.[1][3]
Reference
- ^ A b C d „Genealogický průzkum šlechtického titulu Británie a královských rodin v Evropě - stránka osoby - 37754“. Šlechtický titul. Henry Edward Cusack. Citováno 22. října 2017.
- ^ „Obyvatelé domu 18 v Belmont Terrace, N.C.R. (Glasnevin, Dublin)“. Census National Archives of Ireland. Citováno 22. října 2017.
- ^ A b C Shepherd, Ernie (1994). Midland Great Western Railway of Ireland - Ilustrovaná historie. Midland Publishing Limited. str. 88–90, 93–97. ISBN 1-85780-008-7.
- ^ A b C Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Lokomotivy GSR. Knihy Colourpoint. 179–181. ISBN 9781906578268.
- ^ „Genealogický průzkum šlechtického titulu Británie a královských rodin v Evropě - stránka osoby - 37754“. Šlechtický titul. Ralph Smith Cusack. Citováno 23. října 2017.
- ^ Tatlow, Joseph (12. července 2012) [1920]. „XXVII“. Padesát let života na železnici v Anglii, Skotsku a Irsku (klasický dotisk). Zapomenuté knihy. JAKO V B008RFOF9W.
Předcházet Martin Atock | Dozorce lokomotiv Midland Great Western Railway 1901-1915 | Uspěl Walter H. Morton |