Henry Addington (loď) - Henry Addington (ship)
Čtyři lodě se jménem Henry Addington, pojmenovaný pro Henry Addington, Mluvčí poslanecké sněmovny a předseda vlády Británie (1801–1804), plavili se v Indickém oceánu na konci 18. a na počátku 19. století. Dva sloužili Britům Východoindická společnost (EIC) as Východní Indiamen mezi lety 1796 a 1815 a dvě z nich byly venkovské lodě. Nejméně dvě další, menší plavidla pojmenovaná Henry Addington vyplul z Británie. na počátku 19. století.
Východní Indiamen
- Henry Addington (1796 EIC loď) byla zahájena v roce 1796 a uskutečnila jednu cestu do Číny pro EIC, ale byla ztroskotána Bembridge římsa, Isle of Wight, když byla ven vázána na druhou.
- Henry Addington (Loď 1800 EIC) byla zahájena v roce 1800, uskutečnila sedm cest za EIC do Indie a Číny a byla prodána za rozpad v roce 1815.[1] Byla jednou z plavidel v bitva o Pulo Aura v roce 1804.
Venkovské lodě
- Henry Addington byla loď registrovaná v Kalkata že v roce 1806 zajal francouzský lupič u pobřeží Sumatry.[2] Jako cena francouzskému lupiči Manchot, dorazila Port-Louis, Île de France dne 27. srpna 1806 a přepravující zboží z Číny. Byla měděný plášť, tři stěžně a asi 350 tun (bm ). Její únosce ji prodal 5. listopadu; dne 30. listopadu také prodal část jejího nákladu (13 případů opia a 12 případů šafránu).[3]
- Henry Addington bylo plavidlo o hmotnosti 250 tun (bm), vypuštěné v Rangún v roce 1802, který byl zajat 17. května 1816 (únosci blíže neurčeni).[4]
Ostatní lodě
- Henry Addington, 140 nebo 146 tun (bm), byla vypuštěna v Yarmouth v roce 1802 a obchodována s Pobaltím.[5] 2. ledna 1824 byla pod velením J. Martyna (nebo Martina), když přišla do Margate, hodně poškozená, když uzemnila, ale vystoupila, když se plavila z Almerie do Londýna.[6] Zatímco ještě pod Martinovým velením, byla údajně ztracena kolem 19. prosince 1824 na pobřeží Norska při návratu z Rigy.[7]
- Henry Addington, 129 tun (bm), byla vypuštěna ve Whitby v roce 1801 a obchodována s Jamajkou.[8] Dne 15. dubna 1804 běžela na pevnině v Barebush Key poblíž Old Harbor na Jamajce. Báli se, že je ztracena.[9]
Citace a reference
Citace
- ^ Hackman (2001), s. 127.
- ^ Phipps (1840), s. 137.
- ^ Piat (2007), str. 94–95.
- ^ Phipps (1840), s. 179.
- ^ Lloyd's Register (1804), Seq. №H393.
- ^ Lloydův seznam №5870.
- ^ Lloydův seznam №5928.
- ^ Lloyd's Register (1804), Seq. №H394.
- ^ Lloydův seznam, Č. 4464. Zpřístupněno 27. října 2016.
Reference
- Grocott, Terence (1997) Vraky revolučních a napoleonských dob (Chatham). ISBN 1-86176-030-2
- Hackman, Rowan (2001) Lodě Východoindické společnosti. (Gravesend, Kent: World Ship Society). ISBN 0-905617-96-7
- Phipps, John, (z kanceláře hlavního hlídače v Kalkatě), (1840) Sborník příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také registr se všemi loděmi ... Postavený v Indii do současnosti .... (Scott).
- Piat, Denis (trans: Mervyn North-Coombes) (2007) Piráti a korzáři na Mauriciu. (Christian le Comte). ISBN 978-99949-905-3-5
interní odkaz pro konkrétní loď, která vás sem přivedla, můžete změnit odkaz tak, aby odkazoval přímo na zamýšlený článek o lodi, pokud nějaký existuje. | Tento článek obsahuje a seznam lodí se stejnými nebo podobnými názvy. Pokud