Průzkumné plavidlo třídy Hecla - Hecla-class survey vessel
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 SAS Protea na Kapské město v roce 2011 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo Jihoafrické námořnictvo |
| Náklady: | 1,25 milionu £ |
| V provizi: | UK: 1966-2001; Jižní Afrika: 1972-současnost |
| Dokončeno: | 5 |
| Aktivní: | 1 |
| V důchodu: | 4 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Hydrografické průzkumné plavidlo hlubokého oceánu |
| Přemístění: | 2800 tun (původně 2733 tun) |
| Délka: | 260 stop (79 m) |
| Paprsek: | 50 stop (15 m) |
| Návrh: | 16 ft (4,9 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 14 uzlů (26 km / h) |
| Rozsah: | 12 000 námořních mil (22 000 km) |
| Lodě a přistání prováděné plavidlo: |
|
| Doplněk: | Obecně velitel (X) (H) ve vedení (i když někdy kapitán RN), s 12–15 důstojníky a 104–106 hodnoceními, 1 NAAFI vedoucí jídelny, 1 prádelník |
| Letadlo přepravované: | 1 × Westland Wasp vrtulník z 829 Naval Air Squadron |
| Letecká zařízení: |
|
| Poznámky: | 1 × Land Rover (s garáží, vpřed) |
The Hecla třída tvořil páteř královské námořnictvo oceánská průzkumná flotila z poloviny 60. let.
Design
Konstrukce trupu byla založena na konstrukci RRS Objev a třída Hecla byly postaveny podle komerčních standardů, z nichž každá stála 1,25 milionu GBP. Nesli dvě malá průzkumná plavidla, rampu, a Land Rover a a Vosa vrtulník, pro který byla k dispozici pilotní kabina a hangár. Byly financovány hlavně z Program balistických jaderných raket Polaris Submarine, jejichž hlavním úkolem bylo provádět pravidelná oceánografická pozorování nezbytná pro to, aby se ponorky Polaris skryly v tepelných vrstvách.
Speciální úpravy
Kromě zesíleného trupu pro práci v ledu a zajištění klimatizace nezbytné pro práci ve všech klimatických podmínkách měli úpravy zejména pro vědecké plavidlo: mokré a suché laboratoře; průzkum maproomu a fotografické temné komory; oceánografické navijáky pro hlubokou analýzu mořské vody a jádrové vrtání; stabilizátory a příďový propeler, které umožnily lodi udržet si pozici, když byla zastavena pro vědecká pozorování. Všechna 4 plavidla Royal Navy byla vybavena inerciálním navigačním systémem pro určování polohy ve střední části oceánu. 'Drift' byl opraven pomocí satelitních oprav z Transit Doppler Sat Nav. Každé plavidlo bylo kvůli svému požadavku na provoz ve střední části oceánu vybaveno ošetřovnou s 2 lůžkovým oddělením a operačním sálem s rentgenovým přístrojem. Každé plavidlo neslo chirurga-poručíka a vedoucího lékařského asistenta. V 80. a 90. letech byly „Hecla“ a „Hecate“ vybaveny k provádění pozorování anomálií gravitačního volného vzduchu přes středoatlantický hřeben amerického ministerstva obrany „Nav Star“ GPS souhvězdí satelitů.
Lodě ve třídě
| název | Vlajka č | Stavitel | Uvedeno do provozu | Postavení |
|---|---|---|---|---|
| HMSHecla | A133 | Blythswood | 1964 | Vyřazeno z provozu |
| HMSHecate | A137 | Vyřazeno z provozu | ||
| HMSHydra | A144 | Vyřazeno z provozu | ||
| HMSOhlašovat | H138 | Vyřazeno z provozu | ||
| SAS Protea | A324 | Aktivní (2019) |
Servis
První tři lodě, HMSHecla, HMSHecate a HMSHydra, bylo na počátku 60. let nařízeno nahradit stárnoucí průzkumné lodě HMSScott a HMSShackleton.
Čtvrtá loď, HMSOhlašovat bylo objednáno na začátku 70. let. Kromě HMS Hecate, všichni viděli službu jako nemocniční lodě v Válka o Falklandy, zatímco Herald a Hecla také sloužil v válka v Zálivu a první z nich jako dočasná antarktická hlídková loď v letech 1991 a 1992. Hecate viděl službu jako dočasnou antarktickou hlídkovou loď v roce 1982 poté, co byl natřen šedou barvou a vybaven AA zbraně na Gibraltaru. Hecate bylo první plavidlo královského námořnictva, které po konfliktu o Falklandy navštívilo Jižní Ameriku. Během konfliktu Hecla, které velel kapitán Geoffrey Hope RN, s poručíkem Cdr. Ward jako XO, přepravil argentinské válečné zajatce do Montevidea. Jako první loď konfliktu, která byla v záři světových médií, získala vysoký veřejný profil v poměru ke své roli záchranné lodi. Hydra byl také vybaven jako sanitní loď, zatímco Ohlašovat byl vybaven jako pohotovostní přijímací stanice na stejné úrovni jako SS Uganda.
Pátá loď třídy Hecla, SAS Protea (A324) objednal Jihoafrické námořnictvo a uvedena do provozu 23. května 1972. Jak 2017, Protea zůstává v provozu.[1]
Hydra byl prodán Indonésie Námořnictvo v roce 1986 a přejmenováno KRI Dewa Kembar-932. Od roku 2017 Dewa Kembar zůstává v provozu.
Hecate vyřazen z provozu v roce 1990 a byl rozdělen Ohlašovat byl nakonec vyřazen z provozu v roce 2001 a ve stejném roce byl nahrazen HMSEcho.
Hecla byl vyplatilo se v roce 1997 a prodána irské soukromé společnosti přejmenované na MV Blythe, která má být nahrazena HMSScott. V roce 1969 pod velením kapitána Davida Haslama (který po 10 letech odešel do důchodu jako hydrograf v roce 1985) přistála na večírku, který vztyčil vlajku Unie na Rockalle, což významně rozšířilo území Spojeného království.
Nomenklatura
První tři lodě ve třídě byly pojmenovány po třech vodní kolo Hydra-třída šalupy, z toho dvě (Hydra a Hecate ) byly vybaveny jako průzkumné lodě z doby kolem roku 1860.
Galerie
HMS Hecla převáděna na záchrannou loď v HM Naval Base Gibraltar.
Viz také
Reference
- ^ „Informační soubor: hydrografická loď třídy Hecla (Protea)“. DefenceWeb.za. Citováno 2013-12-06.