Železnice Haßfurt – Hofheim - Haßfurt–Hofheim railway - Wikipedia
| Železnice Haßfurt – Hofheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nádraží Hofheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 5232 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 816 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 15,1 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 28,6 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Haßfurt – Hofheim byla jednostopá odbočka v Bavorský provincie Dolní Franky v jižním Německu. Bylo to dobrých 15 kilometrů a běželo se z nich Haßfurt na Hofheim. V místním dialektu byla linka známá také jako Hofheimerle. Železnice byla uzavřena v roce 1995. Demontáž trati byla dokončena v roce 1997.
Dějiny
Dne 1. Srpna 1852 dorazila železnice do Haßfurtu se zřízením Ludwigova západní železnice. Ale až o 40 let později, 15. března 1892, byla dlouhá 15,5 kilometru Sekundärbahn („vedlejší linka“) do Hofheimu otevřená Královské bavorské státní železnice. Základem trasy byla státní smlouva mezi Bavorské království a Vévodství Saxe-Coburg-Gotha, který garantoval financování ze saské enklávy Königsberg stejně jako odsouhlasení trasy přes jeho území. Výsledkem bylo, že trať nebyla postavena přímo z Haßfurtu do Hofheimu podél řeky Nassachu, ale byla zvolena nákladnější cesta zahrnující odklon přes Königsberg. V roce 1965 bylo pro nové tamní gymnázium postaveno zastavení haßfurtského gymnázia a po mnoho let poskytovalo velké množství cestujících. Dne 24. září 1994 byl ukončen provoz zboží a dne 31. července 1995 byla rovněž ukončena osobní doprava. 1. prosince 1995 byla trať definitivně uzavřena; byla demontována v lednu 1997. V bývalé staniční budově v Hofheimu se nyní nachází malé muzeum o historii železnice.
Provoz
Pro začátek se dvěma páry osobních vlaků denně pracovala linka. DRG třída 98.10 a později, DRG třída 98.11 byly použity mimo jiné parní lokomotivy. Od prosince 1959 Uerdingen železniční autobusy byli v pravidelné osobní dopravě. V roce 1976 bylo v pracovní dny osm párů vlaků, jejichž doba jízdy byla asi 24 minut. Pro nákladní dopravu platí DRG třída 86 byl použit stejně jako dieselové lokomotivy tříd DB V 100 a V 80.
Viz také
Zdroje
- Andreas Kuhfahl: Nebenbahnen v Unterfranken . Eisenbahn-Fachbuchverlag Neustadt / Coburg, 2003. ISBN 3-9805967-9-6
externí odkazy
- Hofheimerle na loka.lokalbahn-modelle.de (v němčině)
- Hofheimerle na www.hofheimerle.de (v němčině)