HSwMS Munin (31) - HSwMS Munin (31)
 HSwMS Munin | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Švédské námořnictvo | |
| Název: | Munin |
| Jmenovec: | Munin |
| Stavitel: | Öresundsvarvet, Landskrona |
| Stanoveno: | Září 1941 |
| Spuštěno: | 27. května 1942 |
| Uvedení do provozu: | 3. ledna 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 6. prosince 1968 |
| Osud: | Prodáno do šrotu 1969 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída režimu ničitel (1942-1953) nebo fregata (1953-1968) |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 78 m |
| Paprsek: | 26 ft 3 v (8,00 m) |
| Návrh: | 8 ft 10 v (2,69 m) |
| Pohon: | 2 olejové kotle, 2 parní turbíny Laval, 16 000 SHP (12 MW), 2 šrouby |
| Rychlost: | 30 uzly (35 mph; 56 km / h) |
| Rozsah: | 1260 NMI (2330 km) při 20 kn (23 mph, 37 km / h) |
| Doplněk: | 100 |
| Vyzbrojení: |
|
HSwMS Munin byl pobřežní ničitel z Královské švédské námořnictvo, postaven Öresundsvarvet a byla zahájena 27. května 1942 jako třetí ze čtyř lodí Režim třída. Loď byla jediným členem třídy, který měl být postaven Öresundsvarvet v Landskrona. Připojování k Pobřežní flotila v lednu 1943, Munin sloužil během druhá světová válka a poté, po konfliktu, navštívil Belgii, Francii, Irsko, Norsko a Spojené království v letech 1946 a 1947. V roce 1953 bylo plavidlo vybaveno vylepšenou protiponorkovou výzbrojí, která byla přehodnocena jako fregata. Po dvaceti pěti letech služby byla loď vyřazena z provozu dne 6. prosince 1968 a prodána do šrotu následující rok.
Design
Munin byl švédský torpédoborec založený na Spica třída navrženo v Itálii.[1] Malý a ideální pro pobřežní provoz byl design levnější alternativou k tradičním designům, aby splňoval požadavky rychle se rozvíjejícího švédského námořnictva. Třída byla pojmenována po věcech souvisejících s Thor začínající písmenem M, Munin být jedním z jeho havranů.[2] Přemístění bylo 750 tun (740 dlouhých tun; 830 čistých tun) standardně a 960 tun (940 velkých tun; 1060 čistých tun) při plném zatížení. Celková délka byl 256 stop (78,03 m), paprsek 26 ft 3 v (8,00 m) a návrh 8 ft 10 v (2,69 m).[3] Posádka 100 důstojníků a hodnocení byla provedena.[4]
Strojní zařízení se skládalo ze dvou olejových kotlů Penhoët A, které dodávaly páru dvěma převodovkám de Laval parní turbíny, každý s vlastní vrtulí. Turbíny byly dimenzovány na 16 000shp (12 000 kW), aby byla konstrukční rychlost 30 uzly (56 km / h). Bylo přepraveno 190 tun dlouhého paliva (190 t), které poskytly dojezd 1260 námořních mil (2330 km) při rychlosti 20 uzlů (23 mph; 37 km / h).[5]
Hlavní výzbroj sestávala ze tří děl 10,5 cm (4 palce) K / 50 M42 vyrobených společností Bofors.[3] Ty byly umístěny v samostatných držácích, jeden na přední palubě, jeden na zadní palubě a druhý na zadní nástavbě.[4] Protivzdušná obrana se skládala ze dvou 40 mm (1,57 palce) K / 60 M36 a dva 20 mm (0,79 palce) K / 66 M40 jednotlivě namontované protiletadlové autocannons, rovněž poskytl Bofors.[6] Tři torpédomety pro 53 cm (21 palců) torpéda byly trojitě namontovány na zádi nadstavby a dvě hloubková nálož vrhače byly namontovány dále směrem k zádi. 42 doly lze také nést pro minování.[6]
Servis
Munin byl stanoveno podle Öresundsvarvet v Landskrona v září 1941 byl na dvoře postaven jediný člen třídy.[3] Spuštěno dne 27. května 1942 bylo plavidlo uvedeno do provozu dne 3. ledna následujícího roku a o pět dní později dodáno námořnictvu, které sloužilo u Pobřežní flotila přes druhá světová válka.[7] Loďi bylo přiděleno praporek číslo 31.[8]
Po válce, Munin zúčastnil se dvou turné dobré vůle k dalším evropským národům. V roce 1946 plavidlo doprovázelo křižník Fylgia a ničitel Mjölner na prohlídce Bergen a Fannefjord v Norsku, Dublin v Irsku a Antverpy v Belgii. Následující rok loď doprovázela křižník Gotland a vedoucí loď třídy Režim na cestě do Francie a Velké Británie. Flotila navštívila Le Havre, Lyme Bay, Torquay, Glasgow a Oban.[9]
Modernizace
Munin byl modernizován v roce 1953 a přehodnocen jako fregata. Jeden z 105 mm (4,1 palce) hlavních děl byl odstraněn, spolu s trojitými 533 mm (21 palců) torpédomety. Místo toho jediný Oliheň hloubkový odpalovač byl vybaven ke zlepšení protiponorkových schopností a 40 mm (1,6 palce) zbraně byly modernizovány, aby poskytovaly větší protiletadlovou ochranu.[10] Po přeměně Munin zachována schopnost dobývání min.[5] Vylepšené lodi bylo přiděleno praporek číslo 75.[8]
Likvidace
Munin byl vyřazen z provozu dne 6. prosince 1968 a byl prodán do šrotu v Gothenburg následující rok.[11]
Reference
Citace
- ^ Borgenstam, Insulander & Kaudern 1989, str. 76.
- ^ Arbeitskreis für Wehrforschung 1977, str. 660.
- ^ A b C Gardiner & Chesneau 1980, str. 152.
- ^ A b Whitley 2002, str. 251.
- ^ A b Prendegast & Parkes 1962, str. 222.
- ^ A b Borgenstam, Insulander & Kaudern 1989, str. 79.
- ^ Lagvall 1991, str. 71.
- ^ A b Gogin, Ivan (2015). „MODE pobřežní torpédoborce (1942–1943)“. Citováno 4. ledna 2016.
- ^ „Långresor och utlandsbesök med svenska örlogsfartyg mellan 1837 och 2005“. www.flottansman.se (ve švédštině). Archivovány od originál dne 7. června 2009. Citováno 8. dubna 2010.
- ^ Palmsteirna 1972, str. 64.
- ^ Borgenstam, Insulander & Kaudern 1989, str. 80.
Bibliografie
- Arbeitskreis für Wehrforschung, ed. (1977). „Marine-rundschau: Zeitschrift für Seewesen“ (v němčině). 74. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, eds. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Borgenstam, Curt; Insulander, Per; Kaudern, Gösta (1989). Jagare: Med Svenska Flottans Jagare do 80 let (2: a) (ve švédštině). Karlskrona: Västra Frölunda CB Marinlitteratur. ISBN 91-97070-04-1.
- Lagvall, Bertil (1991). Flottans Neutralitetsvakt 1939-1945 (ve švédštině). Karlskrona: Marinlitteraturföreningen. ISBN 91-85944-04-1.
- Palmsteirna, C. (31. března 1972). "Švédské torpédové čluny a torpédoborce: Část II - torpédoborce". Warship International. Sv. IX č. 1. str. 59–77.
- Prendegast, Maurice & Parkes, Oscar (1962). Jane's Fighting Ships. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
- Whitley, M. J. (2002). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Londýn: Cassell. ISBN 0-30435-675-1.