Öresundsvarvet - Öresundsvarvet - Wikipedia
| Průmysl | Stavba lodí |
|---|---|
| Osud | Rozpuštěno |
| Založený | 1915 |
| Zakladatel | Arthur Du Rietz |
| Zaniklý | 1982 |
| Hlavní sídlo | Landskrona, Švédsko |
Počet zaměstnanců | 3500 (1975) |
Öresundsvarvet byl Švéd loděnice v Landskrona která byla založena v roce 1915 a do značné míry vyřazena mezi lety 1980 a 1982.
Nadace
Öresundsvarvet byla založena dne 16. prosince 1915 Gothenburg stavitel lodí, Arthur Du Rietz.[1] Během návštěvy Landskrona „Du Rietz slyšel, že město chce doplnit svůj průmysl o loděnici. Úřady navrhly oblast podél přístavu zvaného Sydpiren, který byl poté pod vodou.[Citace je zapotřebí ] Společnost Du Rietz získala smlouvu na stavbu loděnice se dvěma skluzy na pozemku o rozloze 50 000 metrů čtverečních (540 000 čtverečních stop) ve výšce 2 metry nad mořem. Město se zavázalo poskytnout 1 kilometr dlouhý železniční násp a 50 metrů dlouhé kotviště. Du Rietz se zavázal, že okamžitě postaví loděnici se dvěma skluzy. Stavba začala v roce 1916 a zahrnoval velký suchý dok o délce 189,4 m (621 ft). Tak jako První světová válka nebyla vyřešena za „několik měsíců“ (což byl obecný předpoklad většiny lidí v létě roku 1914),[Citace je zapotřebí ] nastalo období rostoucí poptávky jak po více plavidlech obecně, tak stejné poptávky po více moderní lodě. V listopadu 1918 byla Öresundsvarvet již více než dobře připravena pokračovat v dodávkách různých druhů lodí. Ale po Příměří 1918, která ukončila válku, se počet objednaných lodí začal snižovat. Navzdory tomuto poklesu loděnice přežila a měly nastávat lepší časy.[Citace je zapotřebí ]
Růst
Loděnice byla otevřena 21. září 1918 vypuštěním první lodi, parníku Torild, postaveného společností Rederi AB Percivald v Landskroně. Společnost se rychle rozšířila a do podzimu 1920 se dvůr rozrostl na 15 hektarů (37 akrů) se 150 m dlouhým vybavením v 7 metrech vody. V roce 1922 mohla loděnice postavit jedenáct nových plavidel o hmotnosti 50 000 tun (49 000 tun dlouhé; 55 000 malých tun), ale kvůli špatným ekonomickým podmínkám byl prohlášen bankrot. Nová společnost na stavbu lodí v Oresundu (švédský: Nya Varvsaktiebolaget Öresund) byla založena v dubnu 1923, která mohla postavit sedm plavidel o nosnosti 26 000 tun (26 000 tun dlouhé; 29 000 malých tun). V roce 1935 byl název společnosti změněn na Öresundsvarvet AB.[2] Plovoucí dok pro plavidla do 5 000 tun (4 900 tun dlouhé; 5 500 malých tun) byl zakoupen z Kodaně v roce 1936. Loděnice byla převzata v roce 1940 Götaverken, kteří poté zásobili nové budovy loděnice novým strojním zařízením. V době druhá světová válka, dvůr postavil pobřežní torpédoborec a dva minolovky. Celkově v období od roku 1931 do roku 1944 loděnice postavila padesát lodí v celkové výši 220 000 tun (220 000 tun dlouhé; 240 000 malých tun).[3]
Loděnice zažila poválečný ekonomický růst a do roku 1975 se rozšířila na 3 500 zaměstnanců.[1] V roce 1972 postavila jednu z největších kontejnerových lodí na světě Nihon pro švédskou východoasijskou společnost.
Uzavření
Po Krize z roku 1973 v oblasti energetiky a ropy, poptávka po nových ropné tankery rychle klesat po celém světě. Jelikož taková plavidla byla hlavním produktem pro většinu loděnic během 15–20 let před rokem 1973, došlo k následkům této obrovské krize (jak OPEC v reakci na prezidenta USA téměř zdvojnásobil cenu ropy v dolarech Nixon pomoc Izraeli během Jomkippurská válka[4]) zahrnují vážnou krizi pro většinu větších loděnic, také ve Švédsku.
Öresundsvarvet převzala státní loďařská skupina Svenska Varv AB v roce 1977.[5] Poslední loď, budova číslo 282, byla dodána v roce 1982.[6] V prosinci 1982 byla loděnice prodána společnosti Landskrona Finance za 1 korunu.
Následné činnosti
Po uzavření loděnice v oblasti pokračovaly menší aktivity. Nová opravna s názvem Cityvarvet AB převzala přibližně 200 zaměstnanců, zatímco podobný počet se připojil k loděnici Bruces, která vyráběla trupy. V roce 2010 byla operace přejmenována na Oresund Heavy Industries AB a nadále je aktivní v opravách lodí.
Vybrané lodě postaveny
- 1926 SS Sága
- 1933 SS Belgie
- 1943 HSwMSMunin
- 1950 SLEČNASkaubryn
- 1972 MS Nihon
- 1980 SLEČNAVisby
- 1981 SLEČNATrelleborg
Reference
- ^ A b „Öresundsvarvet 1915“. Varvshistoriska föreningen I Landskrona. 11. února 2011. Citováno 1. dubna 2017.
- ^ „Viktiga händelser i Öresundsvarvets historia“. Varvshistoriska föreningen I Landskrona. 11. února 2011. Citováno 1. dubna 2017.
- ^ Gegerfelt, Erik Wilhelm von (1945). Svenska storföretag: kort historik över deras tillkomst och utveckling. D. 1 (ve švédštině). Stockholm: Seelig i distr. 152–160.
- ^ https://www.federalreservehistory.org/essays/oil_shock_of_1973_74
- ^ Qvarfort, Anne-Marie (1984). Zpráva od společnosti Öresundsvarvet (ve švédštině). Malmö: Länsarbetsnämnden i Malmöhus län.
- ^ Salomonsson, Karin Wikdahl Magnus (1984). Varvet som var: rapport från documentationsprojektet vid Öresundsvarvet i Landskrona, hösten 1982 (ve švédštině). Landskrona: Öresundsvarvet.