HMS Wild Swan (1876) - HMS Wild Swan (1876)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Divoká labuť |
| Jmenovec: | Labuť |
| Stavitel: | Robert Napier and Sons, Govan, Glasgow |
| Náklady: | Trup 39 643 GBP, strojní zařízení 11 853 GBP |
| Stanoveno: | 14. září 1874 |
| Spuštěno: | 28. ledna 1876 |
| Dokončeno: | 23. srpna 1876 |
| Vyřazeno z provozu: | Hulked, 1. května 1904 |
| Přejmenováno: | HMS Clyde, 1. května 1904; HMS Orlíček, Červenec 1913 |
| Osud: | Prodáno za šrot, 4. května 1920 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Mořský orel-třída šroubový kompozit šalupa |
| Přemístění: | 1130 dlouhé tun (1150 t) |
| Délka: | 51,8 m (170 stop) (p / p ) |
| Paprsek: | 36 ft (11,0 m) |
| Návrh: | 15 ft 9 v (4,8 m) |
| Hloubka: | 19 ft 6 v (5,9 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Barque souprava |
| Rychlost: | 10 uzly (19 km / h; 12 mph) |
| Rozsah: | 1,120 nmi (2070 km; 1290 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 140 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Divoká labuť byl Mořský orel-třída šalupa postavený pro královské námořnictvo v polovině 70. let 20. století. Byla zahájena v roce 1877 a v roce 1904 se stala základní lodí a byla přejmenována Clyde. Byla přejmenována Orlíček v roce 1913 a byla prodána za zlomení v roce 1920.
Design a konstrukce
Divoká labuť byl Mořský orel-class válečná šalupa, s a kompozitní trup design.[1]Loď měla výtlak 1130 tun, byla 170 stop (52 m) dlouhá, měla paprsek 36 stop (11 m) a ponor 15 stop 9 palců (4,80 m).[2][1] An R & W Hawthorn dvouválcový horizontální parní stroj s vratnou tyčí napájené třemi válcovými kotli poskytlo 797 indikovaný výkon k jedinému vrtulovému šroubu 13 ft (4,0 m).[1] To dalo Divoká labuť maximální rychlost 10,3 uzlů (19,1 km / h; 11,9 mph), která nesplnila požadovanou rychlost kontraktu. Po prvním uvedení do provozu byl motor nahrazen dvouválcovým horizontálním směsným expanzním parním strojem Devonport Dockyard. Měla maximální rozsah 1480 námořních mil (2740 km, 1700 mi) při 10 kn (19 km / h, 12 mph).[1] Kromě parní vrtule byla plavidlo také barque zmanipulované.[1] Společnost standardní lodi byla mezi 140 a 150.[1]
Výzbroj se skládala ze dvou 7palcové (90cwt) puškové zbraně s nabíjením tlamy čtyři 64-librové zbraně, čtyři kulomety a jeden lehký kanón.[1] Divoká labuť a její sesterská loď Pelikán byli později vyzbrojeni dvěma 6palcové (81 cwt) BL zbraně a šest 5palcové (35cwt) BL zbraně.[1]
Divoká labuť byl postaven Robert Napier and Sons, z Govan, Skotsko. Plavidlo bylo položeno dne 14. září 1874 jako loděnice číslo 341.[1] Byla zahájena dne 28. ledna 1876 a uvedena do provozu u Royal Navy dne 23. srpna 1876.[1] Stavební náklady zahrnovaly 39 643 GBP za trup a 11 853 GBP za stroje a zařízení.[1]
Historie služeb
Divoká labuť hlídkoval u pobřeží Mosambik v roce 1880 působící proti obchodu s otroky.[3] Na začátku roku 1881 operovala společně s portugalskými silami proti otrokářům a přistávala na portugalské síly Zátoka Conducia dne 12. února 1881 a podporoval je palbou ze zbraní a raket.[4]
Divoká labuť byla vyřazena z provozu a uvedena na seznam lodí Admirality k prodeji v roce 1900. Byla vyřazena ze seznamu a koncem roku 1901 znovu namontována jako cvičná loď v Přístav Kingstown pro muže z Royal Navy Reserve a pobřežní stráže stanic na severu Irska.[5] Sloužila také jako nabídka na HMS Melampus, loď pobřežní stráže v Kingstownu.[6]
Osud
Divoká labuť 1. května 1904 se stala základní lodí a byla přejmenována Clyde. V červenci 1913 byla znovu přejmenována a stala se Orlíček. Byla prodána za vloupání do společnosti Forth Shipbreaking dne 4. května 1920.[1]
Poznámky
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m Winfield, str. 291-292
- ^ „Naval Sloops na battlehips-cruisers.co.uk“. Citováno 30. srpna 2008.
- ^ „Divoká pomlčka mezi žraloky“. Bathurst Post. 15. října 1894. str. 6.
- ^ Clowes 1903, str. 314.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36562). Londýn. 17. září 1901. str. 9.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36642). Londýn. 19. prosince 1901. str. 7.
- Ballard, G. A. (1939). „British Sloops of 1875: The Larger Ram-Bowed Type“. Námořnické zrcadlo. Cambridge, UK: Společnost pro námořní výzkum. 25 (Leden): 35–49.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Clowes, William Laird (1903). The Royal Navy: A History From the Earliest Times to the Death of Queen Victoria: Volume VII. Sampson Low, Marston and Company.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.