HMS Kirkliston (M1157) - HMS Kirkliston (M1157) - Wikipedia

Dějiny
Spojené království
Název:HMS Kirkliston (M1157)
Stavitel:Harland a Wolff[1]
Číslo dvora:1518[1]
Spuštěno:18. února 1954
Dokončeno:21. srpna 1954[1]
Vyřazeno z provozu:2. prosince 1985
Osud:Prodáno do šrotu, 20. října 1991
Obecná charakteristika
Třída a typ:Tonová třída minolovka
Přemístění:440 tun
Délka:152 stop (46 m)
Paprsek:8,5 m (28 stop)
Návrh:8 stop (2,4 m)
Pohon:Původně Mirrlees nafta, později Napier Deltic, produkující 3 000 SHP (2 200 kW) na každém ze dvou hřídelů
Rychlost:15 uzly (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:33
Vyzbrojení:

HMS Kirkliston (M1157) byl Tón-třída minolovka z královské námořnictvo, postaven Harland a Wolff a zahájena 18. února 1954. V krátké epizodě od roku 1956 do roku 1960 byla dočasně přejmenována na HMS Kilmorey a byl přidělen k divizi Ulster Royal Naval Reserve (RNR).

Konstrukce a design

Kirkliston bylo nařízeno dne 22. března 1952,[2] byl spuštěno na Harland a Wolff je Belfast loděnice dne 18. února 1954[3] a dokončena dne 21. srpna 1954.[4]

Byla 152 stop (46,33 m) celkově dlouhý a 140 stop (42,67 m) mezi svislicemi, s paprsek 8 stop 8 palců (8,76 m) a návrh 8 stop 3 palce (2,51 m). Přemístění bylo 360 tun dlouhé (370 t) normální a 425 tun dlouhé (432 t) hluboké.[5] Kirliston byl původně poháněn dvojicí 12válcových Mirrlees dieselový motor Poháněl dvě hřídele a poskytoval celkem 2500 koňských sil (1900 kW), což lodi poskytlo rychlost 15 uzlů (28 km / h).[5][A] Bylo přepraveno 45 tun paliva, což poskytlo dojezd 3 000 námořních mil (3 600 mil; 5 600 km) při rychlosti 8 uzlů (9,2 mph; 15 km / h).[5][7]

Výzbroj se skládala z jediné Bofors 40 mm protiletadlové dělo vpřed a dva 20 mm kanón Oerlikon na zádi.[5][7] Zařízení pro zamotávání min zahrnovalo drátové zametače pro zametání ukotvených kontaktních min a akustické nebo magnetické zametače pro řešení vlivových min.[8] Loď měla v době míru posádku 27 a za války 39.[7]

Servis

Dne 14. srpna 1956, Kirkliston sloužil u Ulsterské divize Royal Navy Reserve (RNR), a jako takový, byl dočasně přejmenován Kilmorey,[9] dokud nebyl nahrazen sesterskou lodí Alfriston v červenci 1960, kdy Kirkliston obnovila své původní jméno.[10][11] Od listopadu 1962 do června 1964 byla přeměněna na lovec min na Portsmouth Dockyard.[12][3] Její magnetické zametací zařízení bylo odstraněno a sonar typu 193 byl vybaven tak, aby umožňoval detekci min, aby mohli potápěči zničit důl.[11] Poté se připojila ke 4. letce protiopatření proti mině v Port Edgar.[12] Od roku 1966[b] viděla službu na Dálném východě jako součást 6. letky protiopatření proti minám se sídlem v Hongkong.[3][12] Dne 16. srpna 1971, Typhoon Rose zasáhla Hongkong. Kirkliston a další dva minolovky 6. letky protiopatření proti dolu, Bossington a Hubberston se zúčastnil záchranných operací po Typhoonu. Kirleston zachránil 40 přeživších z uvízlých lodí, včetně jediných čtyř přeživších z Hongkongu -Macao trajekt Fat Shan, který ztroskotal Ostrov lantau zabil 88 cestujících a členů posádky.[13][14] V roce 1972 se vrátila do britských vod a připojila se k letce First Mine Countermeasures Squadron, opět v Port Edgar.[9][12]

V roce 1973 Kirkliston byl obnoven na Gibraltaru a po seřízení sloužil po dobu šesti měsíců u Forth Divize RNR, která byla prvním lovcem min provozovaným RNR, před vstupem do 2. letky protiopatření proti letky se základnou v Portsmouthu.[12] Od srpna do prosince 1975 byla součástí STANAVFORCHAN (Stálý kanál námořních sil).[9] V roce 1977 byla použita k vyhodnocení vybavení plánovaného pro Hunt-class těžit protiopatření plavidla.[12] HMS Kirkliston byl vyřazen z provozu dne 2. prosince 1985 a byl prodán do šrotu dne 20. října 1991.

Reference

  1. ^ Později tuny, počínaje Highburton, dokončené v červnu 1955, byly poháněny dvěma Napier Deltic motory, což dává celkem 3 000 koní (2200 kW).[6][7]
  2. ^ Od roku 1969 podle Worth.[9]
  1. ^ A b C McCluskie, Tom (2013). Vzestup a pád Harlanda a Wolffa. Stroud: The History Press. str. 164. ISBN  9780752488615.
  2. ^ Gardiner & Chumbley 1995, str. 541
  3. ^ A b C „Kirkliston se připojil k klubu„ 30 “. Navy News. Března 1984. str. 2. Citováno 11. srpna 2018.
  4. ^ Stojí za to 1986, str. 77
  5. ^ A b C d Gardiner & Chumbley 1995, str. 539
  6. ^ Stojí za to 1986, str. 77, 97
  7. ^ A b C d Blackman 1962, str. 282
  8. ^ Brown & Moore 2012, s. 130–131
  9. ^ A b C d Stojí za to 1986, str. 101
  10. ^ Stojí za to 1986, str. 79
  11. ^ A b Gardiner & Chumbley 1995, str. 542
  12. ^ A b C d E F „Lodě královského námořnictva: č. 261: Kirkliston před lovem'". Navy News. Srpna 1977. str. 5. Citováno 12. srpna 2018.
  13. ^ „Námořní lodě zachránily 250:„ Ukradeno “z Typhoonu“. Navy News. Října 1971. str. 17. Citováno 2. prosince 2018.
  14. ^ Chi-pang, Lau. „Velké námořní nehody od roku 1841: Kapitola 2.3: Velké námořní nehody od roku 1951“. Historie přístavu Hong Kong a námořní oddělení. Marine Department (Hong Kong). Citováno 2. prosince 2018.
  • Blackman, Raymond V. B. (1962). Jane's Fighting Ships 1962–63. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
  • Brown, D. K.; Moore, George (2012). Přestavba královského námořnictva: design válečných lodí od roku 1945. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-150-2.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Worth, Jack (1986). Britské válečné lodě od roku 1945: Část 4: Hledání min. Liskeard, Velká Británie: Námořní knihy. ISBN  0-907771-12-2.