HMS Iris (1877) - HMS Iris (1877)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Iris.

H.M.S. Iris RMG PU6277.jpg
A litografie z Duhovka
Dějiny
Spojené království
Název:Duhovka
Stavitel:Pembroke Dockyard
Stanoveno:10. listopadu 1875
Spuštěno:12. dubna 1877
Dokončeno:Dubna 1879
Osud:Prodáno za šrot, 11. července 1905
Obecná charakteristika (jak je postavena)
Třída a typ:Duhovka-třída expediční plavidlo, později druhé třídy křižník
Přemístění:3,730 dlouhé tuny (3,790 t )
Délka:331 ft 6 v (101 m)
Paprsek:46 stop (14 m)
Návrh:20 ft 6 v (6,2 m)
Instalovaný výkon:12 kotle; 6,000 ihp (4,500 kW )
Pohon:2 × hřídele; 2 × směsné expanzní parní stroje
Plachetní plán:Barque - spouští
Rychlost:17 uzly (31 km / h; 20 mph)
Rozsah:4,400 nmi (8 100 km; 5100 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:275
Vyzbrojení:10 × 64 pdr pušky s kulovitým nábojem (RML)

HMS Duhovka the vedoucí loď z její třída dvou lodí postavených pro královské námořnictvo v 70. letech 19. století. Byly prvními ocelovými válečnými loděmi, které sloužily u Royal Navy.

Design a popis

The Duhovka- lodě třídy byly navrženy jako odeslat plavidla a později byly označeny jako druhořadé chráněné křižníky. Duhovka měl Celková délka z 331 stop 6 palců (101 m), a paprsek 14 metrů (46 stop) a návrh 20 stop 6 palců (6,2 m). Ony přemístěn 3,730 dlouhé tuny (3,790 t ) při normálním zatížení[1] a byly první britské válečné lodě s celoocelovým trupem.[2] Jejich posádku tvořilo 275 důstojníků a hodnocení.[1]

The Duhovka třída byla poháněna dvojicí vodorovných čtyřválců Maudslay, Sons and Field směsné expanzní parní stroje, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry z osmi oválných a čtyř válcové kotle.[1] Motory byly navrženy tak, aby vyrobily celkem 6000 indikovaný výkon (4,500 kW ) pro rychlost 17 uzly (31 km / h; 20 mph). Duhovka zpočátku během ní dosáhla maximální rychlosti 16,6 uzlů (30,7 km / h; 19,1 mph) z 7086 ihp (5284 kW) námořní zkoušky, ale poté, co byly namontovány nové vrtule, dosáhl 17,89 uzlů (33,13 km / h; 20,59 mph) z 7330 ihp (5470 kW).[3] Loď přepravila dostatek uhlí na páru 4 400 námořní míle (8 100 km; 5100 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Zpočátku byla vybavena barque plachetní souprava, ale ta byla po několika letech odstraněna.[1]

The Duhovka-class lodě byly původně vyzbrojeny deseti 64-pounder (6,3 palce (160 mm)) puška s nabíjením čenichu (RML ) zbraně, osm na hlavní paluba a zbývající pár na horní palubě zapnutý otočné držáky sloužit jako honit zbraně přední a zadní.[1]

Konstrukce a kariéra

Duhovka byl stanoveno na Pembroke Dockyard dne 10. listopadu 1875, spuštěno dne 12. dubna 1877 a dokončena v dubnu 1879.[1] Sloužila u Středomořská flotila od roku 1879 do roku 1887, poté v rezervě Portsmouth od roku 1887 do roku 1903. Byla a nabídka na HMSSvatý Vincenc v letech 1903–1904[4] a byl prodán za šrot dne 11. července 1905.[1]

Citace

Média související s HMS Iris (1877) na Wikimedia Commons

  1. ^ A b C d E F G Lyon & Winfield, str. 270
  2. ^ Gardiner, str. 90
  3. ^ Roberts, str. 74
  4. ^ Morris, str. 12

Bibliografie

  • Gardiner, Robert, ed. (1992). Steam, Steel a Shellfire: Steam Warship 1815–1905. Conwayova historie lodi. London: Conway Maritime Press. ISBN  1-55750-774-0.
  • Lyon, David & Winfield, Rif (2004). Seznam plachetnic a námořních námořnictev: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-032-9.
  • Morris, Douglas (1987). Křižníky královského námořnictva a námořnictva společenství. Liskeard: Námořní knihy. ISBN  0-907771-35-1.
  • Roberts, John (1979). "Velká Británie". V Gardiner, Robert (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.