HMS Mercury (1878) - HMS Mercury (1878)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Merkur.

HMS Merkur (1878) .jpg
Rtuť
Dějiny
Spojené království
Název:Rtuť
Stavitel:Pembroke Dockyard
Stanoveno:16. března 1876
Spuštěno:17.dubna 1878
Dokončeno:Září 1879
Překlasifikováno:
Osud:Prodáno za šrot, 9. července 1919
Obecná charakteristika
Třída a typ:Duhovka-třída expediční plavidlo, později druhé třídy křižník
Přemístění:3,730 dlouhé tuny (3,790 t )
Délka:315 stop (96 m)
Paprsek:46 stop (14 m)
Návrh:20 ft 6 v (6,2 m)
Instalovaný výkon:12 kotle; 6,000 ihp (4,500 kW )
Pohon:2 × hřídele; 2 × směsné expanzní parní stroje
Plachetní plán:Barque - spouští
Rychlost:17 uzly (31 km / h; 20 mph)
Rozsah:4,950 nmi (9 170 km; 5 700 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:275
Vyzbrojení:10 × 64 pdr pušky s kulovitým nábojem (RML)

HMS Rtuť byl jedním ze dvou Duhovka-třída expediční plavidla, později přeznačeny na druhou třídu křižník postavený pro královské námořnictvo během 70. let 19. století. Obě lodě byly prvními ocelovými válečnými loděmi v Royal Navy.

Design a popis

The Duhovka- lodě třídy byly navrženy jako odeslat plavidla a později byly označeny jako druhořadé chráněné křižníky. Rtuť měl Celková délka 315 stop (96 m), a paprsek 14 metrů (46 stop) a návrh 20 stop 6 palců (6,2 m). Lodě přemístěn 3,730 dlouhé tuny (3,790 t ) při normálním zatížení[1] a byly první britské válečné lodě s celoocelovým trupem.[2] Jejich posádku tvořilo 275 důstojníků a hodnocení.[1]

The Duhovka třída byla poháněna dvojicí vodorovných čtyřválců Maudslay, Sons and Field směsné expanzní parní stroje, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry z osmi oválných a čtyř válcové kotle.[1] Motory byly navrženy tak, aby vyrobily celkem 6000 indikovaný výkon (4,500 kW ) pro rychlost 17 uzly (31 km / h; 20 mph). Rtuť dosáhla maximální rychlosti 18,57 uzlů (34,39 km / h; 21,37 mph) z 7735 ihp (5768 kW), čímž se stala nejrychlejší válečnou lodí na světě.[3] Loď přepravila dostatek uhlí na páru 4 950 námořní míle (9 170 km; 5 700 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[1] Původně vybaven světlem barque plošinu, její plachty byly brzy odstraněny a třída se stala prvními „bezobslužnými křižníky“.[4]

The Duhovka-class lodě byly původně vyzbrojeny deseti 64-pounder (6,3 palce (160 mm)) puška s nabíjením čenichu (RML ) zbraně, osm na hlavní paluba a zbývající pár na horní palubě zapnutý otočné držáky sloužit jako honit zbraně přední a zadní.[1]

Konstrukce a kariéra

Rtuť byl stanoveno v Pembroke Dockyard dne 16. března 1876, spuštěno dne 17. dubna 1878 a dokončena v září 1879.[3]

Rtuť sloužila v rezervě Portsmouth v letech 1879 až 1890, v Číně v letech 1890 až 1895 a v rezervě v Portsmouthu v letech 1895 až 1903. V letech 1903 až 1905 sloužila jako navigační školní loď pro navigující důstojníky a v roce 1906 jako ponorková depotní loď v Portsmouthu do roku 1913 a v Harwich v roce 1913.[5] Existovaly plány na její přejmenování Orlíček v roce 1912, ale ty byly zrušeny a místo toho byla hulked v Rosyth v roce 1914 tam byla přístavní loď, HMS Orlíček, bývalý HMSDivoká labuť. Byla přesunuta do Chathamu, kde se stala ubytovací lodí od 7. ledna 1918, a byla vyplacena v březnu 1919.[5] Nakonec byla prodána do šrotu společnosti Forth Shipbreaking Company v Bo'ness ze dne 9. července 1919.[5]

Poznámky

  1. ^ A b C d E Lyon & Winfield, str. 270
  2. ^ Gardiner, str. 90
  3. ^ A b Roberts, str. 74
  4. ^ Archibald, str. 43
  5. ^ A b C Warlow, str. 93

Bibliografie

  • Archibald, E.H.H. (1971). Kovová bojová loď v Royal Navy 1860-1970. Ray Woodward (obr.). New York: Arco Publishing Co. ISBN  0-668-02509-3.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Gardiner, Robert, ed. (1992). Steam, Steel a Shellfire: Steam Warship 1815–1905. Conwayova historie lodi. London: Conway Maritime Press. ISBN  1-55750-774-0.
  • Lyon, David & Winfield, Rif (2004). Seznam plachetnic a námořních námořnictev: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-032-9.
  • Morris, Douglas (1987). Křižníky královského námořnictva a námořnictva společenství. Liskeard: Námořní knihy. ISBN  0-907771-35-1.
  • Roberts, John (1979). "Velká Británie". V Gardiner, Robert (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.*Warlow, Ben (2000). Shore Zřízení královského námořnictva. Liskeard: Námořní knihy. ISBN  978-0-907771-73-9.