HMS Partridge (1809) - HMS Partridge (1809)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Partridge.

Dějiny
Spojené království
Název:HMS Koroptev
Objednáno:19. listopadu 1805
Stavitel:John Avery, Dartmouth
Stanoveno:Března 1806
Spuštěno:15. července 1809
Osud:Rozděleno září 1816
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Kormorán-třída šalupa na lodi
Tun Burthen:422​75⁄94 (bm )
Délka:
  • Celkově: 108 ft 4 1⁄2 v (33,0 m)
  • Kýl: 90 stop 9 7⁄8 v (27,7 m)
Paprsek:29 ft 7 v (9,0 m)
Návrh:8 ft 11 v (2,7 m)
Doplněk:121
Vyzbrojení:Horní paluba

'HMS Koroptev byl Kormorán-třída šalupa na lodi vypuštěn v roce 1809. Zajala několik malých plavidel, když sloužila ve Středomoří v letech 1813–1814. Podílela se na blokádě Neapole v roce 1815 s tím výsledkem, že její důstojníci a členové posádky dostali za její pád velkou částku prize money. Byla rozdělena v roce 1816.

Kariéra

Velitel William Foote byl uveden do provozu Koroptev v září 1809. Dne 26. října 1810 doprovázela konvoj do Západní Indie.[1]

V říjnu 1810 převzal velení nad Velitelem J. M. Ayde Koroptev.[1]

Když zprávy o vypuknutí Válka roku 1812 dorazilo do Británie, královské námořnictvo chytilo všechna americká plavidla poté v britských přístavech. Koroptev byl mezi plavidly královského námořnictva, které pak ležely ve Spitheadu nebo Portsmouthu, a měl tak právo podílet se na grantu pro americké lodě Belleville, Janus, Aeos, Ganges a Leonidas zadržen tam 31. července 1812.[2][Poznámka 1]

V roce 1813 a 1815 Koroptev podávané ve Středomoří.

Dne 18. července 1813, zatímco off Manfredonia, HMSHavannah a Koroptev zaútočil na malý konvoj a zajal nebo zničil všechna plavidla. Zajali jeden neapolský dělový člun vyzbrojený jednou 18palcovou zbraní a další spálili. Zničili také a pinnace vyzbrojen jednou 6palcovou zbraní. Nakonec zajali dva trabaccola vyzbrojená třemi děly a naložená solí a zničili další dva stejné síly a nákladu.[4][Poznámka 2]

24. července Koroptev zajal Guisto Benfattore, Le Gere, a Desegno.[Poznámka 3]

Dne 6. listopadu 1813 Koroptev znovu zachycen London Packet„Holmane, pane.[Poznámka 4]

Dne 13. května 1815 Koroptev, byl přítomen při kapitulaci Neapole během Neapolská válka. Britská letka, kterou tvoří 74-gun Obrovský fregata Alcmene, Koropteva šalupa Saranče zablokovalo přístav a zničilo všechny dělové čluny.

Parlament odhlasoval dotaci ve výši 150 000 GBP důstojníkům a mužům letky na majetek zajatý v té době, přičemž peníze byly vyplaceny v květnu 1819.[Poznámka 5]

Do roku 1816 Koroptev byl v Chathamu.[1]

Osud

„Hlavní důstojníci, komisaři námořnictva Jeho Veličenstva“ nabídli 31. července 1816 k prodeji „šalupu Partridge se 423 tunami“ „Ležící na Chathamu“.[10] Zjevně neprodala a v září byla rozdělena.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Prvotřídní podíl stál za to £ 20 19s; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 4s 1d; vrchní velitel dostal 230 £ 10s 8d.[3]
  2. ^ V květnu 1821 byly vyplaceny prize money za jedno zajatce trabaccolo a jednu paranzu, naloženou solí.[5] V roce 1822 byly vyplaceny peníze za „dělové čluny č. 1, 2 a 3“.[6]
  3. ^ Prvotřídní podíl na prize money stál za to £ 33 13s 7¾d; podíl šesté třídy na prize money měl hodnotu 15s 11½d.[7]
  4. ^ Prvotřídní podíl ze záchranných peněz měl hodnotu 29 £ 17s 2d; podíl šesté třídy na prize money měl hodnotu 14s 3¾d.[8]
  5. ^ Prvotřídní podíl pro každého z kapitánů na prvních třech lodích měl hodnotu 5805 £ 3s 0d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 60 £ 13s 11d. Částky odpovídaly platu 10–20 let pro kapitána a více než dva roky běžnému námořníkovi.[9] To bylo očištěno o snížení v důsledku platby důstojníkům a posádce Saranče. V době, kdy Neapol padl, Saranče byl pryč na misi. Počáteční platby prize money tedy šly úplně na Obrovský, Alcmene, a Koroptev. Velitel sir Charles Burrard z Saranče, žaloval. Soud rozhodl, že letka udržovala blokádu, a tak všechna plavidla, která byla součástí blokády, měla právo podílet se na prize money. Důstojníci a muži ostatních tří plavidel proto museli část svých grantů vrátit, aby poskytli peníze Saranče's důstojníky a posádkou.

Citace

  1. ^ A b C d E Winfield (2008), str. 262.
  2. ^ „Č. 17124“. London Gazette. 2. dubna 1816. str. 327.
  3. ^ „Č. 17135“. London Gazette. 11. května 1816. str. 880.
  4. ^ „Č. 16813“. London Gazette. 23. listopadu 1813. str. 2340.
  5. ^ „Č. 17704“. London Gazette. 8. května 1821. str. 1003.
  6. ^ „Č. 17791“. London Gazette. 16. února 1822. str. 286.
  7. ^ „Č. 17247“. London Gazette. 3. května 1817. str. 1064.
  8. ^ „Č. 17342“. London Gazette. 21. března 1818. str. 525.
  9. ^ „Č. 17476“. London Gazette. 11. května 1819. str. 827–828.
  10. ^ „Č. 17155“. London Gazette. 20. července 1816. str. 1413.

Reference

  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-86176-246-7.