HMS Egeria (1807) - HMS Egeria (1807)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Egeria.
Pro další použití viz Egeria.

HMS Egeria (uprostřed)
HM Ship Egeria, Kapitán Lewis Hole, s Aalborg, Danish Cutter, cena, v Tow, HM Brig Childers 2. března 1809 jí ukázal č
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Egeria
Objednáno:19. listopadu 1805
Stavitel:Nicholas Bools a William Good, Bridport
Spuštěno:31. října 1807
Osud:
  • Příjem lodi v Devonportu od roku 1825
  • Rozděleno 1864
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:18-gun Kormorán-třída šalupa
Tun Burthen:426​42⁄94 (bm )
Délka:
  • 108 ft 3 v (33,0 m) (celkově)
  • 90 ft 7 v (27,6 m) (kýl)
Paprsek:29 ft 9 v (9,1 m)
Hloubka držení:9 stop 0 1⁄2 v (2,8 m)
Plachetní plán:Loď
Doplněk:135
Vyzbrojení:
  • Horní paluba: 18 x 32 liber karonády
  • QD: 6 x 18-pounder karonády
  • Fc: 2 x 6-pounder lovci luků + 2 x 18-pounder karonády

HMS Egeria byl královské námořnictvo 26-zbraň Kormorán-třída loď šalupa zahájena v Bridport v roce 1807. Během Válka dělových člunů zajala tři lupiči a několik obchodních lodí. Po napoleonských válkách pokračovala v aktivní službě až do roku 1825, poté sloužila jako přijímací nebo ubytovací loď. Nakonec byla rozdělena v roce 1865.

Design

Sir William Rule a Sir John Henslow navrhl Kormorán třída jako 16-dělové šalupy. První várka objednaná v roce 1793 byla vyzbrojena 6-pounderem námořní dlouhé zbraně, ale Egeria byla jednou z druhé várky objednané v roce 1805 a nesla 32 liber karonády namísto. Ona byla hodnocena jako 18-zbraň na první, ale byl později re-hodnocené jako 26-zbraň šestá sazba. Pod systém hodnocení dne její počet zbraní mohl být do značné míry nominální (v tomto případě počet dlouhých zbraní, které by nesla, kdyby byla ozbrojena); přehodnocení v únoru 1817 zahrnovalo její karonády celkem a nezahrnovalo žádnou skutečnou změnu její výzbroje.

Servis

V březnu 1808 Egeria byl uveden do provozu v Liethu u Severního moře a pod velením Fizowena Skinnera. V květnu nahradil Skinnera velitel Lewis Hole.[1]

Dne 21. prosince 1808, Egeria zajal dánského lupiče s 10 děly Noesois, Giermund S.Holme, pane, vypnuto Skaw a po dvouhodinovém pronásledování. Měla doplněk 36 mužů, ale na palubě měla jen 26. Jednoho dne byla mimo Fredriksvern, aniž by něco vzal.[2] Neóza byla nabídnuta k prodeji v dražbě dne 29. března 1809 v Kingston upon Hull.[3][Poznámka 1]

Dne 2. března 1809 Egeria zajal dánský 6-gun cutter Aalborg, po paketová loď Lord Nelson už ji zasnoubil. Aalborg měl posádku 25 mužů a byl vázán do Norska s vojenským oblečením.[5] Ten samý den Egeria také zachytil Frederica, Emanuel, Isabella, a Margaretta.[6] Lloydův seznam hlásil, že Egeria zajal dánská plavidla: Frederick, Alberg, Emanuel, Isabella, a Nancy. Britové shromáždili tato a další dánská plavidla, která zajali jiná britská plavidla, v Göteborgu. Zajatá plavidla opustila Göteborg 23. března a začátkem dubna většina dorazila do britských přístavů.[7]

24. července Egeria zajali dánské plavidlo Jagten Nicolini (nebo Jagten Nicolene).[8] 9. srpna Egeria dobyl americkou loď Pompeius.[9]

O šest měsíců později, 5. února 1810, Egeria zajali dánské nákladní lodě Rodefiord, Til Fredjchead, a Sechs Wenner.[10] 23. října Egeria dobyl švédskou brig Hoffnung.[11]

Dne 12. března 1811, Clio, s Egeria ve společnosti zajal dánskou brig Krabbes Minde.[12]

Dne 28. listopadu 1811 Egeria zajal Christiansand.[13] Pak o dva dny později, Egeria vlevo, odjet Leith hledat plavidla z příchozího baltského konvoje. Brzy následující den, asi 70 mil daleko Hlava svatého Abba, zasnoubila a zajala dánského lupiče Alvor70 tun. Alvor byl vyzbrojen 14 zbraněmi a měl osádku 38 mužů. Byla ze severního Bergenu 15 dní, aniž by si vzala ceny.[14]

Egeriaspolečně s 74-gun Hrdina, šalupa Saranče a najal ozbrojenou loď Princ William vlevo, odjet Göteborg dne 18. prosince 1811 jako doprovod do konvoje 15 transportů a flotily obchodníků, asi 120 plachet nebo více.[15][16] O čtyři nebo pět dní později Egeria a Princ William odděleny spolu s plavidly směřujícími k Humber a Skotsko, včetně většiny obchodních lodí. Transporty a hrstka obchodníků pokračovala Hrdina a Saranče.[16] 24. prosince Hrdina ztroskotala Texel v bouři se ztrátou všech kromě 12 mužů z její 600členné posádky. Saranče byl uvězněn asi míli daleko, kde Batavianská republika zajal ji.[15]

Dne 17. února 1812, Egeria zajal dánskou loď Maria Bonaventura. Pak o něco více než o měsíc později, 27. března, zajala Caroline, Falken a dvě pojmenovaná obě plavidla Einighed, zatímco Kulík byl v dohledu.[17]

Poválečný

V prosinci 1816 ji kapitán Robert Rowley znovu uvedl do provozu pro Stanice Newfoundland.[1] V listopadu 1819 převzal velení kapitán Henry Shiffner.[1] Odplula zpět do Anglie a přinesla s sebou mnoho důstojníků a mužů Sir Francis Drake, který zůstal na stanici v redukovaném stavu. Egeria byla splacena v lednu 1820.[1]

Kapitán John Toup Nicolas byl kapitánem Egeria od 5. ledna 1820 do 1823,[18] nejprve na Newfoundlandu. Tam sloužil jako „námořní zástupce“ (soudce) a zkoušel přes 1000 případů.[19] V květnu 1822 se vrátil do Anglie. Egeria nejprve tvořil součást královské letky, která krále doprovázela při jeho návštěvě Skotska. Poté sloužila na pašerácké hlídce.[19]

Ve dnech 3. a 4. října 1822 Egeria, pod velením Johna Toup Nicolas, vyzvedl na moři nějaké lihoviny, čaj a tabák. V červnu 1823 získala za uzdravení odměnu.[Poznámka 2]

V listopadu Nicholas velel malé letce, která se skládala z Egeria, Nimrod a řezačka Labuť, na Tyne, kde si podmanil „ducha neposlušnosti mezi kýly.“ Stávku přerušil pomocí mužů své eskadry k obsazení kýlních lodí a přesunutí uhlí, které se nahromadilo, na plavidla, která na něj čekala. Nicholas operaci udržoval šest týdnů. V jednu chvíli Nicholas přistál ze svého koncertu a chytil šest vůdců, kteří házeli kameny a volali urážky. Nakonec uspěl v rozhovoru s stávkujícími a souhlasil, že pokud bude stížnost oprávněná, předá jejich stížnosti vládě sám. Krátce nato se stávkující vrátili do práce.[21] Vláda, obchodníci i korporace v Newcastlu mu za tuto službu poděkovali.[1][22]

Egeria byl znovu uveden do provozu v lednu 1823 za kapitána Samuel Roberts,[23] a odplula do Newfoundlandu a Západní Indie.[18] Vrátila se domů a byla vyplacena. Poté, ještě pod Robertsovým velením, odplula v lednu 1825 na Barbados a do Cartageny.[18] V červenci 1825 se vrátila z Vera Cruz a Havany domů.[24]

Osud

Egeria se stala přijímající lodí v Devonport a poté v Plymouthu v červnu 1826.[1] Admirality ji 16. prosince 1843 zapůjčil do vlnolamu v Plymouthu.[1] Poté se stala ubytovací lodí v prosinci 1845 a policejním ubytováním v dubnu 1860. Nakonec byla v roce 1865 rozdělena.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Neóza bylo 72 tun burthen. Oznámení o prodeji jí také poskytlo měření.[4]
  2. ^ [20] V této referenci je téměř jistě chyba. John Toup Nicolas byl kapitánem v letech 1820 až 1823, ne v roce 1812. Pravděpodobným rokem pro zotavení je rok 1822, kdy Egeria byl v pašeráckých povinnostech, a ne v roce 1812.

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i Winfield (2008), str. 262.
  2. ^ „Č. 16213“. London Gazette. 27. prosince 1808. str. 1755.
  3. ^ „Č. 16239“. London Gazette. 21. března 1809. str. 387.
  4. ^ „Č. 16238“. London Gazette. 18. března 1809. str. 365.
  5. ^ „Č. 16236“. London Gazette. 11. března 1809. str. 325.
  6. ^ „Č. 16307“. London Gazette. 17. října 1809. str. 1652.
  7. ^ Lloydův seznam №4341.
  8. ^ „Č. 16490“. London Gazette. 28. května 1811. str. 1002.
  9. ^ „Č. 16411“. London Gazette. 6. října 1810. str. 1587.
  10. ^ „Č. 16396“. London Gazette. 14. srpna 1810. str. 1229.
  11. ^ „Č. 16477“. London Gazette. 20. dubna 1811. str. 736.
  12. ^ „Č. 16557“. London Gazette. 4. ledna 1812. str. 5.
  13. ^ „Č. 16615“. London Gazette. 20. června 1812. str. 1210.
  14. ^ „Č. 16560“. London Gazette. 7. listopadu 1812. str. 47–48.
  15. ^ A b Marshall (1829), Supplement, Part 3, str. 302–4.
  16. ^ A b Gentleman's Magazine (1812), str. 174.
  17. ^ „Č. 16710“. London Gazette. 9. března 1813. str. 511.
  18. ^ A b C „HMS Egeria na webu Williama Loneyho “. Citováno 15. srpna 2009.
  19. ^ A b Marshall (1830), dodatek, část 4, str. 75 = 8.
  20. ^ „Č. 17931“. London Gazette. 14. června 1823. str. 966.
  21. ^ Marshall (1830), dodatek, část 4, s. 79-83.
  22. ^ Gentleman's Magazine, Svazek 189, s. 665.
  23. ^ „NMM, ID plavidla 366110“ (PDF). Warship Histories, sv. I. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
  24. ^ Gentleman's Magazine, Svazek 31, s. 428.

Reference

  • Marshall, John (1823–1835) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.

externí odkazy

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.