HMS Havock (1893) - HMS Havock (1893)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Havock |
| Objednáno: | 2. července 1892 |
| Stavitel: | Yarrow & Company, Cubitt Town, Londýn |
| Náklady: | £ 36,526[1] |
| Stanoveno: | 1. července 1892 |
| Spuštěno: | 12. srpna 1893 |
| Uvedení do provozu: | Ledna 1894 |
| Mimo provoz: | 1911 |
| Osud: | Prodáno v květnu 1912 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Havock- ničitel třídy |
| Přemístění: |
|
| Délka: | |
| Paprsek: | 18 ft 6 v (5,64 m) |
| Návrh: | 7 ft 6 v (2,29 m) |
| Instalovaný výkon: | C. 3700ihp (2800 kW) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 27 uzly (50 km / h) |
| Rozsah: | 3 600 námořních mil (5 600 km) (5 600 km) |
| Doplněk: | 46 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Havock byl Havock-třída torpédoborec Britů královské námořnictvo postavený v Yarrowské loděnici. Byla jednou z prvních torpédoborců nařízených královským námořnictvem a první, která byla doručena.
Design a konstrukce
Havock měl plné zatížení přemístění 275 tun a rychlostí 27 uzly (50 km / h). Odlišovala se od ní sesterská loď mít 2 lokomotivní kotle umístěné od začátku ke konci, zatímco Sršeň měl 8 vodorourkových kotlů. To mělo za následek zjevný vnější rozdíl, protože Sršeň měl 4 trychtýře (se středním párem blízko u sebe), zatímco Havock měl 2 těsně rozmístěné trychtýře. Byla zahájena dne 12. srpna 1893.[1]
Vyzbrojení
Havock byl vyzbrojen jediným 12palcová zbraň namontován na podstavci ve velitelské poloze, exponované místo, které bylo extrémně mokré i ve středně drsném počasí. Tři 6palcová děla QF byly namontovány se dvěma po obou stranách velitelské polohy a mírně za nimi a třetí byla umístěna v blízkosti zádi těsně za torpédomety. Tři 18palcové (450 mm) torpédomety[Poznámka 1] byly vybaveny, dva na otočném talíři směrem k zádi, a schopné střílet z obou stran. Třetí torpédomet byl namontován na přídi, přičemž torpédo bylo z trubice vystřeleno nábojem střelného prachu.[3] Tato armatura byla později odstraněna, protože bylo zjištěno, že armatura byla extrémně exponovaná a člun měl tendenci předběhnout své vlastní torpédo, když běžel vysokou rychlostí.[4]
Kariéra
Havock „chovala se dobře“ na zkouškách koncem roku 1893, přičemž její nejvyšší rychlost naznačovala, že byla schopná držet krok bitevní lodě. Bylo konstatováno, že její zkouška prokázala lepší palivovou účinnost než její sestra, Sršeň.[5]
V roce 1896 Havock byl v rezervě v Portsmouth.[6] V letech 1899–1900 byla znovu vařena konvenčními lodními trubkovými kotli, čímž změnila její siluetu tak, aby měla tři trychtýře, přičemž střed byl o něco silnější než ostatní. Do této doby bylo takové uspořádání považováno za standardní pro torpédoborce.[2]
Havock'Kariéra byla zcela věnována Britským ostrovům.[2]
Nadporučík H. C. J. R. West byl jmenován do funkce velitele 1. března 1902,[7] a krátce nato ji pověřil službou u Medway Instruktážní flotila.[8] Její důstojníci a členové posádky byli převezeni k ničiteli Povýšený počátkem května 1902,[9] a byla uvedena do provozu 8. května jako nabídka na Blesk, pobřežní zařízení v Sheerness.[10] Podílela se na Korunovační revize pro krále Edward VII dne 16. srpna 1902, přičemž od 8. srpna dočasně velil poručík L. T. Jones.[11]
Osud
Havock byl prodán dne 14. května 1912[2] a byl rozdělen.
Poznámky
Citace
- ^ A b Lyon (1996), s. 53.
- ^ A b C d Lyon (1996), s. 56.
- ^ Lyon (1996), s. 54.
- ^ Lyon (1996), s. 98.
- ^ Lyon (1996), s. 55.
- ^ "Námořní záležitosti: Minulost a perspektiva: Rezerva lodí a mužů". Námořní inženýr. Sv. 18. července 1896. str. 155.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36709). Londýn. 7. března 1902. str. 3.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36712). Londýn. 11. března 1902. str. 11.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36761). Londýn. 7. května 1902. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36763). Londýn. 9. května 1902. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36831). Londýn. 28. července 1902. str. 7.
Bibliografie
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. Putnam & Co. OCLC 6470051.
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.