HMS Arab (1874) - HMS Arab (1874)
 An Arab- třídní dělo | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Arab |
| Objednáno: | 1873 |
| Stavitel: | Robert Napier and Sons, Govan, Glasgow |
| Náklady: | £35,023[1] |
| Číslo dvora: | 333 |
| Stanoveno: | 1873 |
| Spuštěno: | 13. října 1874 |
| Uvedení do provozu: | Července 1875 |
| Vyřazeno z provozu: | 1885 |
| Osud: | Prodáno za šrot, 1889 |
| Obecné vlastnosti[1] | |
| Třída a typ: | Arab-třída kompozitní dělo |
| Přemístění: | 720 dlouhých tun (730 t) |
| Délka: | |
| Paprsek: | 28 ft 6 v (8,7 m) |
| Návrh: | 13 ft 6 v (4,1 m) |
| Hloubka držení: | 17 ft 6 v (5,3 m) |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Barque souprava |
| Rychlost: | 10 uzly (19 km / h; 12 mph) |
| Rozsah: | 790 nmi (1460 km; 910 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 90 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Arab byl Arab-třída kompozitní dělo postavený pro královské námořnictvo v roce 1874. Sloužila ve východní Indii a v roce 1889 byla prodána.
Design a konstrukce
Navrhl Nathaniel Barnaby, Královské námořnictvo Hlavní konstruktér, Arab bylo objednáno z Govan dvůr z Robert Napier and Sons v roce 1873 a položen ve stejném roce jako dvůr číslo 333. Byla zahájena dne 13. října 1874[1] a uveden do provozu v Devonportu v srpnu 1875.[2]
Její trup byl postaven ze železných rámů a žeber a prkno ze dřeva.[1] Tento "kompozitní „Stavba byla jak levná, tak snadno opravitelná a umožňovala měděné dřevěné prkno, což omezovalo růst moří. Na vzdálených koloniálních stanicích byly výhody jak jednoduché opravy, tak omezeného růstu moří obzvláště pozitivní, kvůli nedostatku podstatné lodi opravárenská a čisticí zařízení. Z tohoto důvodu menší plavidla jako Arab třída pokračovala v používání kompozitní konstrukce až dlouho poté, co větší plavidla přešla na železnou nebo ocelovou konstrukci.
Pohon
Pára byla poskytována na 60 liber na čtvereční palec (410 kPa) o 3 kotle na jediný dvouválcový horizontální směsný expanzní parní stroj generování 656 indikovaný výkon (489 kW). Byl poskytnut jediný šroub, který bylo možné zvednout mimo vodu, aby se zlepšily linie trupu lodi při plavbě. Pod silou dosáhla zkušební rychlosti 10,3 uzlů (19,1 km / h; 11,9 mph).[1] Byla poskytnuta plachetní souprava se čtvercovou plošinou na předních a hlavních stožárech a přední a zadní výstroj pouze na mizzenu, což jíbarque „souprava.[1]
Vyzbrojení
Jediný 7 palců puška se samopalem uprostřed lodi a dva 6,3 palců 64 liber její hlavní výzbroj tvořily pušky se samopalem, jeden vpřed a jeden na zádi, oba namontované na posuvných skluzavkách. Byly také vybaveny dvěma kulomety a lehkou zbraní.[1] Arab (ale ne její sesterská loď, Lilie) byl znovu vyzbrojen asi v roce 1879, přičemž 6,3palcový 64palcový kanón byl nahrazen třemi 20palcovými závěrovými kanóny pod nově postavenou záďovou palubou.[1]
Servis
Arab sloužil na stanici Východní Indie a bylo mu nařízeno vrátit se domů v roce 1879 a zhruba v té době obdržel upravenou výzbroj.[2]
Osud
Arab byl prodán v roce 1889.[3]
Poznámky pod čarou
Bibliografie
- Ballard, G. A. (1942). “British Gunvessels of 1875: The Mener Single-Screw Type”. Námořnické zrcadlo. Cambridge, UK: Společnost pro námořní výzkum. 28 (Říjen): 308–13.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. Conway Maritime Press. 1979. s. 110. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.