Zbraně třídy Frolic - Frolic-class gunvessel

Přehled třídy
Název:Rozpustilost třída
Provozovatelé: královské námořnictvo
Předcházet:Maják třída
UspělArab třída
Postavený:1871–1873
Dokončeno:4
Sešrotován:3
Obecná charakteristika (jak je postavena)
Typ:Složený šroub dělo
Přemístění:610 tun dlouhé (620 t)
Tun Burthen:462 bm
Délka:47,2 m (155 stop) (p / p )
Paprsek:25 ft (7,6 m)
Návrh:9 ft 6 v (2,9 m)
Hloubka:11 stop (3,4 m)
Instalovaný výkon:715–896 ihp (533–668 kW)
Pohon:
Plachetní plán:Barque souprava
Rychlost:10–11 uzly (19–20 km / h; 12–13 mph)
Rozsah:880 nmi (1630 km; 1010 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:80
Vyzbrojení:

The Rozpustilost- třídní zbraně byli a třída z kompozitní dělové čluny postavený pro královské námořnictvo na začátku 70. let 19. století. Byli obvykle rozmístěni v zámoří Východní Indie, západní Afrika, a Čínské stanice. Navíc ukazující vlajku, lodě bojovaly s piráty a potlačovaly obchod s otroky ve východní Africe. Byli umístěni dovnitř rezervovat v polovině 80. let 20. století a dva z nich byly prodány za šrot do konce desetiletí. Druhý pár přežil déle, protože byl buď upraven pro přístavní službu, nebo se stal výcviková loď před prodejem nebo sešrotováním. Poslední přeživší, Připraven, byl použit na podporu William Beebe výprava v jeho bathysphere v roce 1930 off Bermudy.

Design a popis

Čtyři lodě Rozpustilost třídy byly opakování předchozí Maják třídy, přestože byla zahájena o čtyři roky později.[1] Lodě byly 155 stop (47,2 m) dlouhý mezi svislicemi a měl paprsek 25 stop (7,6 m). Vpřed měly lodě a návrh 7 stop 9 palců (2,4 m), ale na zádi nakreslili 9 ft 6 v (2,9 m). Přesunuli 610 tun (620 t), jak byly postaveny, a měli Burthen 462 tun.[2] Hloubka držení byla 11 stop (3,4 m) a trup byl rozdělen vodotěsně přepážky.[3] Jejich posádku tvořilo 80 důstojníků a řadových vojáků.[2]

Dodávka motorů ze starého Krymská válka dělové čluny byly do té doby vyčerpány a dostaly zcela nové motory.[1] Na rozdíl od jejich poloviny sestry, tyto lodě přijaly nové směsné expanzní kufry parních strojů z John Penn a synové. Každý motor poháněl jednu 6 stopovou (1,8 m) vrtuli. Motory vyrobené mezi 715 a 896 ukázaly výkon (533 až 668 kW), což dodávalo lodím maximální rychlost mezi 10 a 11 uzly (19 až 20 km / h; 12 až 13 mph). Nové motory se ukázaly být výkonnější než ty, které byly použity v Majáks, ale byly stejně nehospodárné jako jednoduché parní stroje používané u starších lodí a následkem toho upadly v nemilost. Tři válcové kotle dodával páru motorům při pracovním tlaku 80psi (552 kPa; 6 kgf / cm2 ).[4] Lodě přepravovaly 80 dlouhých tun (81 t) uhlí, což jim dalo dostřel 880nmi (1630 km; 1010 mi) na 10 uzlů.[2]

Tvar trupu Rozpustilosts byly stejné jako u jejich předchůdců a měly velmi plný tvar trupu se čtvercem stoky a ploché dno. Admirál G. A. Ballard uvedl, že byly postaveny „v duchu extrémně protáhlé přepravky“.[5] To z nich dělalo stabilní dělové platformy a dostalo jim to dost vztlaku. Pokud narazili na mělčinu, tento tvar jim umožnil snadné sundání a zůstali ve vzpřímené poloze, pokud uvízli v ústupu slapy. Tento tvar trupu však způsobil, že jejich řízení bylo nepravidelné při nízkých rychlostech nebo v následujícím moři a udělali velké množství volnost v silném bočním vánku.[5]

Třída byla barque zmanipulované a jejich nejlepší rychlost pod plachtami samotná byla přes 12 uzlů (22 km / h; 14 mph), pokud běžely před větrem, a to navzdory tahu vrtulí, které nemohly být ani zvednuty z vody, ani opeřený. V protivítr, Ballard je popsal jako „docela nezvládnutelné pouze pod plachtami“ kvůli jejich mělkému průvanu a plochému dnu. Jejich trychtýře byly zavěšeny tak, aby vodorovně klesly, aby se snížil odpor větru, když se plavili. A hovínko byl přidán mezi provize, ale to byla jediná významná strukturální změna provedená během jejich kariéry.[6]

Lodě byly původně vyzbrojeny kombinací 7 palců a 64-pounder 56 cwt[Poznámka 1] loupil zbraně nabíjení čenichu a pár 20 liber pušky s kulovými závěsy. 7-palcový (178 mm) a 64-pounder zbraně byly namontovány na střednici jako otočné zbraně zatímco dvě děla 20-pounder byly namontovány na luk a záď tak jako honit zbraně.[7] 16-ráže 7palcové dělo vážilo 6,5 tuny (6,6 t) a vystřelovalo skořepinu o hmotnosti 50,8 kg. To bylo připočítáno s nominální schopností proniknout 7,7 palců (196 mm) brnění.[8] Lehčí, 4,5 tuny dlouhé (4,6 t), 7palcové dělo vyvinuté v 70. letech 20. století nahradilo těžší dělo v Rozpustilost a nahradilo to obě těžké zbraně Střelec.[9]

Lodě

názevStavitel lodí[2]Spuštěno[2]Osud[2]
HMSRozpustilostChatham loděnice29. února 1872Vrtná loď v roce 1888. Pobřežní hlídka W.V.30, 1893, přejmenován W.V.41, 1897 a prodáno, 7. dubna 1908
HMSPoštolkaChatham loděnice29. února 1872Prodáno, listopad 1888
HMSPřipravenChatham loděnice24. září 1872V roce 1894 se stala tankovým plavidlem, přejmenována Dříč v říjnu 1916. Prodáno, 25. února 1920 a později převedeno na zapalovač
HMSStřelecChatham loděnice20. listopadu 1872Prodáno, 26. dubna 1890

Servis

Tyto lodě byly primárně určeny pro službu ve vodách jihovýchodní Asie, včetně řek, a Rozpustilost a Poštolka strávil tam alespoň jednu provizi. Mezi jejich povinnosti patřila ochrana britských životů a majetku a boj proti pirátům. Další významnou oblastí nasazení byla Guinejský záliv v západní Africe, kde Rozpustilost a Střelec obsloužil část jedné nebo více provizí. Rozpustilost, Připraven, a Střelec sloužil alespoň jedné provizi u jihovýchodního pobřeží Jižní Ameriky. Poštolka, Připraven, a Střelec každý provedl jedno nebo více nasazení na stanici Východní Indie, kde pomáhal potlačit trh s otroky mezi východní Afrika a Perský záliv.[10] Na začátku Anglo-egyptská válka z roku 1882, Připraven zabavil majetek společnosti Společnost Suezský průplav, včetně jeho bagry. Na konci roku 1873 Poštolka byl na čínské stanici, Připraven mimo Jižní Ameriku a Střelec ve východní Indii. O několik měsíců později, Rozpustilost byla jednou z lodí, které blokovaly ústí lodi Řeka Klang v Malajsie ve snaze potlačit pirátství podporované místním sultánem. Spolu s průzkumná loď Nassau, Střelec pomohl potlačit povstání v Mombasa proti Britům podporovaný Sultán Zanzibaru v roce 1875.[11]

Všechny čtyři lodě byly umístěny do zálohy v polovině 80. let 20. století[12] a Poštolka a Střelec byly prodány v letech 1888 a 1890.[2] Rozpustilost se stala cvičnou lodí pro Royal Navy Volunteer Reserve v roce 1888 před přidělením k Pobřežní hlídka v roce 1893 jako Watch Vessel W.V.30 a později W.V.41. Byla prodána do šrotu dne 7. dubna 1908.[13] Připraven byl v roce 1894 přeměněn na tankovou loď, přejmenován Dříč v říjnu 1916[2] a prodáno Bermudy dne 25. února 1920.[13] Její noví majitelé ji přeměnili na zapalovač a nesla naviják, který se zvedal William Beebe je bathysphere nahoru a dolů v roce 1930. [14] Její pozůstatky, pozitivně identifikované JM Greeleyem během podmořské archeologické polní školy pořádané Univerzitou ve východní Karolíně v roce 1998, leží na severní straně přístavu St. George's Bermuda vedle bývalého uhelného přístaviště na Latitude 32 ° 22'50.23 "N a Longitude 64 ° 40'14,68 "Z. Trup lze na Google Earth vidět těsně pod vodní hladinou v severojižní orientaci s úklonou k pobřeží a zádí v hlubší vodě. V roce 1998 byly na zbytcích paluby stále viditelné půlkruhové stopy po úchytech zbraní. Úchyty pro kotle zůstaly ve střední části a obrys kotlů a trychtýřové šachty byly jasně viditelné na zadní straně přední přepážky.

Poznámky

  1. ^ „cwt“ je zkratka pro set váha, 56 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Ballard, str. 137–38
  2. ^ A b C d E F G h Winfield, str. 294
  3. ^ Ballard, str. 135–36
  4. ^ Ballard, str. 138–39
  5. ^ A b Ballard, str. 135
  6. ^ Ballard, str. 136, 138, 140–41
  7. ^ Ballard, str. 136
  8. ^ Chesneau & Kolesnik, s. 6
  9. ^ Ballard, str. 137
  10. ^ Ballard, str. 142–45
  11. ^ Preston & Major, str. 73, 88, 99, 103
  12. ^ Ballard, str. 145
  13. ^ A b Preston & Major, str. 161
  14. ^ Ballard, str. 146

Bibliografie

  • Ballard, G. A. (1941). “British Gunvessels of 1875: The Mener Twin-Screw Type”. Námořnické zrcadlo. Cambridge, UK: Společnost pro námořní výzkum. 27 (Duben): 132–46.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Preston, Antony; Major, John (2007). Pošlete dělový člun: Viktoriánské námořnictvo a nadvláda na moři, 1854–1904 (2. vyd.). Londýn: Conway. ISBN  978-0-85177-923-2.
  • Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-032-6.