Gyooe linka - Gyooe Line

Gyooe linka
Přehled
Nativní jméno교외선 (郊外 線)
PostaveníProvozní
MajitelKorea Rail Network Authority
Národní prostředíGyeonggi
TerminiNeunggok
Uijeongbu
Servis
TypNákladní železnice
Provozovatel (provozovatelé)Korail
Dějiny
OtevřenoFáze mezi lety 1961–1963
Technický
Délka řádku31,8 km (19,8 mil)
Počet stopJedna stopa
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy
Legenda
Linka Gyeongui
0.0Neunggok Linka Gyeongui – Jungang
Národní trasa 39
Seoul Metro Line 3. sv
1.5Daegok Linka Gyeongui – Jungang
Linka Gyeongui – Jungang →
2.8Daejeong
5.7Wolleung
Seoul Ring Expressway
7.8Samneung
Národní trasa 39
Národní cesta 1
12.0Byeokje
↑Goyang /Yangju ↓
16.7Iryeong
Národní trasa 39
19.1Jangheung
19.9Onreung
Národní trasa 39
23.1Songchu
↑Yangju /Uijeongbu ↓
Národní trasa 39
Gyeongwon linka
30.6Gareung Soulská linka metra 1. sv
U linka
31.8Uijeongbu Soulská linka metra 1. sv
Gyeongwon linka
Gyooe linka
Hangul
교외선
Hanja
Revidovaná romanizaceGyooeseon
McCune – ReischauerKyooesŏn

The Gyooe linka (předměstí) je železniční trať v Gyeonggi-do, Jižní Korea, který spojuje Stanice Neunggok v Goyang City (severozápadně od Soulu) s Stanice Uijeongbu v Uijeongbu, severně od Soulu.

Dějiny

Práce na trati začaly již v říjnu 1959.[1] Po převratu v roce 1961 Nejvyšší rada pro národní obnovu začal jihokorejský první pětiletý plán, který zahrnoval stavební program na dokončení železniční sítě, na podporu ekonomického růstu.[1] Linka 31,8 km (19,8 mil) od Neunggoku na Linka Gyeongui do Uijeongbu na Gyeongwon linka byl začleněn do programu a byl dokončen 20. srpna 1963.[1]

Úkon

V současné době je trať jednokolejná, neelektrifikovaná,[2] vidí velmi malé využití a nemá plánovanou osobní dopravu. nepravidelná nákladní železniční doprava byla zastavena v říjnu 2013; Stanice Ilyeong byla 24. ledna 2014 přeřazena na bezobslužnou stanici. Poté se trať stala nefunkční a více či méně legálně se používala pro modelové focení atd., Dokud se zkušební provoz nákladních vlaků neobnovil na konci roku 2015 do konce ledna 2016. k překolejovacím pracím v severní části nádraží v Soulu došlo k potřebě přesměrovat nákladní železniční trať přes Gyooe linky, a protože se Yongsanská linka stala podzemní, tak nepoužitelná pro mírovou nákladní železniční dopravu (sklon 34,5 permilů) a Hyochangská linka byl zrušen, vlaky musí být přesměrovány přes linku Gyooe, a tak bude zkušební provoz obnoven 20. dubna 2016, přičemž železniční přejezdy budou funkční a budou opět obsazeny. Pravidelný provoz nákladního vlaku bude obnoven 16. května 2016.

Budoucnost

Jako rozšíření budoucnosti Linka Daegok – Sosa – Wonsi lze linku Gyooe upgradovat na dvoukolejnou elektrifikovanou železnici a vidět pravidelnou osobní dopravu integrovanou do Soulské metropolitní metro.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „철마 110 년, 영고 의 자취 [12] 경제 개발 과 철도“ (v korejštině). Zprávy Silvernet. 20. 3. 2010. Citováno 2010-11-30.
  2. ^ „경영 원칙> 경영 공시> 영업 현황> 영업 거리 현황“. Korail. Archivovány od originál dne 22.07.2011. Citováno 2010-11-27.