Gulf Air Transport - Gulf Air Transport

Pro blízkovýchodní leteckou společnost viz Gulf Air. "Trans Ocean Airways" přeadresuje tady. Nesmí být zaměňována s Transocean Airlines (fungující ve 40. a 50. letech).


Gulf Air Transport
IATAICAOVolací značka
GAT
Zahájené operace1979
Ukončila provoz2000
Provozní základnyRegionální letiště Acadiana
Velikost flotilyVidět Detaily flotily níže
Hlavní sídloNová Iberia, Louisiana, Spojené státy
Gulf Air Transport Lockheed L-188C Electra v roce 1981 v Letiště Lake Tahoe

Gulf Air Transport (ICAO: GAT) byla malá listina letecká linka se sídlem v Regionální letiště Acadiana (ARA), bývalá vojenská letecká základna amerického námořnictva umístěná v New Iberia, Louisiana, Spojené státy. Společnost letěla s pístovými, turbovrtulovými a proudovými typy letadel a prováděla letový provoz od roku 1979 do roku 1990.

Dějiny

Gulf Air Transport byla založena v roce 1979. Zpočátku vedení plánovalo získat vlastní provozní certifikát a zakoupit jeden Convair 440 (N4815C) ze Smyrny, Music City Airways se sídlem v TN. Po vyhodnocení však bylo rozhodnuto koupit provozní osvědčení FAA společnosti Music City spolu s jejich jediným dalším letounem, a Convair 340 (N3416). Po změně názvu Music City Airways na Gulf Air Transport pak vedení zahájilo charterové letové operace na podporu domácího ropného a plynárenského průmyslu USA se dvěma kapitány a dvěma prvními důstojníky létajícími na pístových pohonech Convairs. Dále přidali bývalý North Central Airlines Convair 580 turbovrtulové letadlo, které zakoupili v Bolívii (N511GA), poté krátce následoval jejich finální pístový pohon Convair 440 (N411GA) R2800. V roce 1981, a Lockheed L-188 Electra (N8355C) byl do flotily přidán čtyřmotorový turbovrtulový pohon. Electra byla použita pro chartery ropného a plynárenského průmyslu létající na pobřežní pracovníky mezi pobřežím Mexického zálivu a USA Santa Barbara, Kalifornie, a také pro charty hazardních her do az az Lake Tahoe, Kalifornie. Společnost navíc nakupovala Republic Airlines Convair 580 turboprops as Republic do důchodu tato letadla, která byla dříve provozována North Central Airlines také. 24. dubna 1984 koupila společnost Gulf Air jejich první tryskové letadlo, a Boeing 727-100 (N4620) z Pan Am, který zahrnoval výcvik letových posádek ve výcvikovém středisku Pan Am. Po této počáteční B727 následovala akvizice společnosti Boeing 727-200 tryskové linky společnosti Gulf Air.

Společnost přidala nové smlouvy o přepravě různých univerzitních atletických týmů a hazardních her pro kasinový průmysl, zejména do az Lake Tahoe oblast v Kalifornii a sledoval další nové charterové příležitosti, protože ropný a plynárenský průmysl začal omezovat počátkem 80. let. Společnost otevřela nové základny letových posádek v roce Philadelphie, Dallas, Boston, a Detroit. Philadelphia byla největší základnou. Letecká společnost také letěla mnoha charterovými lety do takových mezinárodních destinací, jako je Port-au-Prince v Haiti, Britská Guyana (nyní známý jako Guyana ) v Jižní americe, Nassau a Volný port v Bahamy, San Juan, Portoriko, Svatý Tomáš, St. Croix, Aruba, Bonaire a Barbados v karibský, a Cancún a Puerto Vallarta v Mexiko. Včetně domácích charterových destinací Las Vegas, St. Louis, Orlando, Lake Tahoe a Atlantic City stejně jako další destinace. Ostatní domácí města byla obsluhována krátkodobými smlouvami nebo jako první zastávka na odchozích letech včetně Baltimore, New York City, a Newark.

Byly také provozovány jednorázové charterové lety, včetně víkendových sportovních charterů, do mnoha mezinárodních destinací včetně Mezinárodní letiště Rock Sound v Bahamy, Curaçao, Grenada a Puerto Plata v karibský, Bermudy a také do Evropy včetně Londýn, Anglie, Helsinki, Finsko, a Varšava, Polsko. Do konce roku 1986 měla Gulf Air Transport přibližně 200 na plný úvazek zaměstnanci.

V roce 1988 poslal Gulf Air několik tryskových letadel Boeing 727-200 Malta ve Středomoří na šestiměsíční „smlouvu o dílčích službách“ s Air Malta. Letuškami a čistkami byli zaměstnanci Air Malta, zatímco letové posádky a technici údržby letadel byli zaměstnanci Gulf Air Transport. 727 byly použity k provozování pravidelné letecké dopravy cestujících pro Air Malta.

TransOcean Airways

Trans Ocean Airways McDonnell Douglas DC-8-63

Asi v roce 1986 společnost změnila svůj název z Gulf Air Transport na Gulf Air, Inc. Při zahájení evropské služby a vzhledem k podobnosti tohoto názvu se sídlem v Bahrajnu Gulf Air, letecká společnost změnila svůj název na TransOcean Airways. Během tohoto období se bývalý Gulf Air Transport, který byl nyní úspěšnou soukromou společností, rozhodl vstoupit na burzu a nabídl tak akcie ve firmě, což následně vedlo ke ztrátě manažerské kontroly nad společností. Údajně bývalý Capitol Air (nezaměňovat s Capital Airlines) a Arrow Air vedoucí pracovníci vzali společnost jiným směrem a přidali dva roztažené Douglas Super DC-8-63 jetliner[1] z Scanair a jeden natažený Douglas Super DC-8-71 pronajatý od United Airlines do flotily. Super DC-8-71 se vyznačoval novými turboventilátorovými motory s vysokým obtokem, které umožňovaly provoz na delší rozsah a také produkovaly menší hluk. Tito noví manažeři také najali další letušky, aby nasazili své nové transatlantické služby do Irska, Anglie, Itálie, Finska a na Azory. Trysková letadla DC-8 však byla často uzemněna a zaznamenala dlouhá a nákladná zpoždění údržby, která vyžadovala více finančních zdrojů, než k nimž TransOcean měl přístup. Spolu s recesí americké ekonomiky v 80. letech začala Trans Ocean ztrácet peníze a do roku 1989 musela hledat ochranu před svými věřiteli vstupem Kapitola 11 bankrot. Společnost následně nedokázala dosáhnout zisku a v březnu 1990 přestal veškerý letový provoz s ukončením činnosti letecké společnosti.[2]

Detaily flotily

Gulf Air Transport Boeing 727-232 (Adv)

Pístové letadlo:

Turbovrtulová letadla:

Proudové letadlo:

Viz také

Reference

  1. ^ http://www.airliners.net, fotografie Gulf Air Douglas DC-8-63 na regionálním letišti Acadiana (ARA)
  2. ^ Letecké společnosti, které si pamatuje BI Hengi, vydavatel Midland Publishing
  3. ^ A b „Convair 440/580“. rzjets. Citováno 3. srpna 2019.
  4. ^ "Lockheed L-188CF Electra". rzjets. Citováno 3. srpna 2019.
  5. ^ A b „Boeing 727“. rzjets. Citováno 3. srpna 2019.
  6. ^ A b C „Douglas Dc-8“. rzjets. Citováno 3. srpna 2019.