Granville Gee Bee Sportster - Granville Gee Bee Sportster
| Sportster | |
|---|---|
 | |
| Replika modelu Gee Bee Model E Sportster | |
| Role | Sportovní letadlo |
| národní původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Granville Brothers |
| Návrhář | Robert Hall |
| První let | 1930 |
| Počet postaven | 8 |
The Gee Bee Sportster byla rodina sportovních letadel postavených ve Spojených státech počátkem třicátých let společností Granville Brothers. Byly to dolnoplošníkové vzpěry a drátu vyztužené jednoplošníky konvenčního, i když krátce spřaženého, designu, s otevřenými kokpity a pevným podvozkem ocasu.
Dějiny
Prototyp malé série, určený Model X byla postavena tak, aby konkurovala v roce 1930 All-American Flying Derby sponzoruje Společnost Cirrus Engine. Model X, pilotovaný Lowell Bayles umístil na druhém místě v závodě z Detroit na San Francisco a zpět, v průměru 186,7 km / h na vzdálenost 5 541 mil (8 887 km). Bayles použil svůj podíl z prize money 7 000 $ na nákup letadla. Ve stejném roce byla postavena dvě obecně podobná letadla, jedno Model B a jeden Model C.. Ty se lišily od modelu X tím, že měly podvozek, který obsahoval tlumiče nárazů, na rozdíl od tuhého podvozku modelu X, který se při tlumení nárazů spoléhal na své pneumatiky; ale zatímco Model B měl podobný motor Cirrus jako Model X, Model C byl vybaven a Menasco B-4.
Modely X, A a B byly poskytnuty pouze omezenými registracemi obchodní oddělení, což znamená, že s nimi bylo možné létat za velmi konkrétních podmínek a pouze na konkrétních místech. Za účelem získání neomezené certifikace společnost Granville Brothers vytvořila revidovanou verzi nazvanou Model D, nejvýznamnějším rozdílem je přepracovaná a větší ocasní ploutev. Podobná ploutev byla později vybavena modelem C, což jí umožnilo získat také neomezenou registraci. Jediným příkladem postaveného modelu D byl letěl v soutěži na leteckých závodech v Clevelandu v roce 1931, kde Bob Hall vyhrál Williams Trophy s tím a Mary Haizlip umístil na druhém místě ve dvou událostech pro ženy.
Definitivním členem rodiny Sportster byl Model E, který byl vybaven Warner Scarab hvězdicový motor místo řadových motorů použitých u předchozích modelů. Byly postaveny čtyři z těchto letadel, a to bylo v jednom z nich Zantford Granville byl zabit v únoru 1934 a pokoušel se přistát po poruše motoru, přičemž se vyhnul lidem pracujícím na dráze níže.
Varianty
- Model X - ACE Ensign motor, tuhý hlavní podvozek (jeden vestavěný)
- Model B - ACE Ensign motor, tlumiče (jeden vestavěný)
- Model C. - Menasco B-4 motor (jeden postavený)
- Model D - Menasco C-4 motor, větší ploutev (jeden vestavěný)
- Model E - Warner Scarab motor (čtyři vestavěné)
- Model F - Model X s novým motorem a Fairchild 6-390 (jeden převeden)
Specifikace (model E)
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden pilot
- Délka: 17 ft 3 v (5,26 m)
- Rozpětí křídel: 25 ft 0 v (7,62 m)
- Výška: 6 ft 0 v (1,83 m)
- Plocha křídla: 95 čtverečních stop (8,8 m)2)
- Prázdná hmotnost: 414 kg (912 lb)
- Elektrárna: 1 × Warner Scarab , 110 hp (82 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 305 km / h, 164 Kč
- Rychlost stoupání: 1100 stop / min (5,6 m / s)
Reference
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 416.
- Holcombovo letiště
- aerofiles.com
- Zlatý věk letectví
- HVĚZDNÝ