Lowell Bayles - Lowell Bayles

Lowell Bayles
narozený(1900-01-24)24. ledna 1900
Zedník, Illinois
Zemřel5. prosince 1931(1931-12-05) (ve věku 31)
Wayne County Airport, Detroit, Michigan
Příčina smrtiHavárie letadla
NárodnostUSA
OceněníThompson Trophy 1931
Letecká kariéra
První let1924
Slavné letyCirrus Derby
Shell Speed ​​Dash

Lowell Richard Bayles (24. ledna 1900 - 5. prosince 1931) byl pilotem leteckých závodů ze „Zlatého věku leteckých závodů“. Byl vítězem roku 1931 Thompson Trophy létání Gee Bee Model Z. Bayles byl zabit při srážce modelu Z během pokusu o pozemní letadlo rychlostní rekord, když letadlo havarovalo rychlostí více než 300 mil za hodinu (483 km / h) mph.

Časný život

Bayles se narodil v roce Mason, Illinois 24. ledna 1900, nejstarší dítě Hattie a Rayforda E. Baylese. Vystudoval Newton, Illinois Střední školu a navštěvoval University of Illinois v těžebním inženýrství, ale byl nucen odejít kvůli problémům s očima. Když začal chodit na hodiny létání, pracoval jako elektrikář v různých dolech po Illinois.

Létající

Bayles začal brát lekce létání od bývalého první světová válka instruktor pilot. Nakonec koupil přebytek Curtiss JN-4 Jenny Jenny se ztratila, když se zastavil Herrin, Illinois během války gangů mezi Charlie Birger a Shelton Brothers Gang. Birger byl bombardován ze vzduchu, spletl si Baylesovo letadlo s bombardérem a nechal letadlo dynamizovat.[1]

Po návratu do dolů začal Bayles barnstorming po celé zemi. V roce 1928 uzavřel partnerství s H. Roscoe Brintonem, který zahájil leteckou službu v Springfield, Massachusetts.

V důsledku Velká deprese, objednávky na letadla se zastavily a Letadla Granville Brothers Společnost viděla letecký závodní okruh jako způsob, jak zůstat v podnikání. Za účelem získání počáteční částky pro provoz leteckých závodů byla založena „Springfield Air Racing Association“ (SARA). Skupina místních obchodníků a podnikatelů ze Springfieldu, kteří se snažili propagovat Springfield, koupila akcie na financování vytvoření závodních letadel. Bayles přidal 500 $ ze svých vlastních peněz, aby byl pilotem v této akci.

Bayles letěl Gee Bee Model X v Cirrus Derby v roce 1930, na druhém místě a sdílení kabelky o 7 000 dolarů s Granvilles.

V roce 1931 Bayles pilotoval v Gee Bee Model E Sportster Ford National Reliability Air Tour, přichází na čtvrtém místě v postavení a vyhrává Great Lakes Trophy za celkovou výhru 2 000 $.[2]

V roce 1931 Národní letecké závody, Bayles a Gee Bee Model Z, pokřtil „město Springfield,“ uklidil, nejprve vyhrál $ 7500 Thompson Trophy cena s průměrnou rychlostí 236 239 mil za hodinu (380 km / h), poté palubní deska Shell Speed ​​s průměrnou rychlostí 267 342 mil za hodinu (430 km / h), překonání rychlostního rekordu kurzu, poté zvítězila Dobrý rok Trofejní závod s průměrnou rychlostí 206 mil za hodinu (332 km / h).[3]

Rychlostní rekord a smrt

Bayles nedokázal překonat oficiální 3 km světový rychlostní rekord pozemního letadla na národních leteckých závodech z roku 1931. Po závodě Thompson Trophy byl Gee Bee Z znovu vybaven větším motorem o výkonu 750 koní (560 kW). Wasp Senior radiální, v rámci přípravy na pokus o vytvoření dalšího světového rychlostního rekordu v Wayne County Airport v Detroit, Michigan.[4]

1. prosince 1931 se Lowell Bayles znovu pokusil o rychlostní rekord a udělal čtyři průjezdy v průměru 283,75 mil za hodinu (453 km / h), ale nepřekonal starý rekord požadovaných 4,97 mil za hodinu (8 km / h) ).

5. prosince to Bayles zkusil znovu, ponořil se do kurzu z 305 m a podle pravidel povolil vyrovnání ve 46 m. Při cestování rychlostí více než 300 mil za hodinu (483 km / h), 23 metrů od země, se model Z náhle zvedl, pravé křídlo se sklopilo za upevňovací bod létajícího drátu, pravděpodobně kvůli kmitání křidélek namáhajících křídlo spar a způsobit jeho selhání. Letadlo se zřítilo podél železniční trati ve velké kouři plamene a kouře. Tělo Lowella Baylesa bylo odhodeno 300 stop (91 m) od rozpadlého letadla.

Analýza srážky, založená na filmovém filmu zkoumané události snímek po snímku, ukázala, že se palivové víčko letadla uvolnilo a prorazilo čelní sklo Gee Bee Z. Pilota zasáhlo a znemožnilo ho, což způsobilo náhlý rozruch, který vedl ke strukturální poruše křídla.[5] Kromě toho testy reprodukčního letadla ukázaly, že Gee Bee Z bylo náchylné k aerodynamický flutter vysokou rychlostí.[4]

Jeho snoubenka, Gertruda sv. Marie ze Springfieldu, odcestovala do svého rodného města Mason, Illinois na jeho pohřeb spolu s paní Zantford Granville.[6]

Reference

  1. ^ "Rychlostní pilot zabit". Springfield večerní unie. 1931-12-05. p. 1.
  2. ^ Forden, Lesley; Gregory Herrick (2003). Ford Air Tours 1925-1931. New Brighton, Minnesota: Aviation Foundation of America. p. 152. ISBN  978-0-9725249-1-9.
  3. ^ Graves, Darrell; Scott Brener (1998). „Gee Bee Model Z“. D&C Aviation Limited. Archivovány od originálu 28. října 2009. Citováno 2008-11-29.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  4. ^ A b „Gee Bee Model Z."] Fantazie leteckého leteckého muzea. Citováno: 26. května 2010.
  5. ^ Gee Bee Z. Historie leteckých závodů. Zpřístupněno 26. 5. 2010.
  6. ^ „Místní letec zabit při havárii v Detroitu“. Springfield Daily News. 1931-12-05. p. 1.

externí odkazy