Grange železniční stanice (Skotsko) - Grange railway station (Scotland)

Statek
UmístěníStatek, Banffshire
(aktuální den Moray )
Skotsko
Souřadnice57 ° 32'33 ″ severní šířky 2 ° 50'36 ″ Z / 57,5424 ° N 2,8433 ° W / 57.5424; -2.8433Souřadnice: 57 ° 32'33 ″ severní šířky 2 ° 50'36 ″ Z / 57,5424 ° N 2,8433 ° W / 57.5424; -2.8433
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostGreat North of Scotland Railway
Železnice Banff, Portsoy a Strathisla
Pre-seskupeníGreat North of Scotland Railway
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
10. října 1856Otevřeno[1]
20. července 1859Otevřena odbočka[2]
7. března 1960Curve to Coast Line uzavřen[3]
6. května 1968Zavřeno[1]

Grange nádraží byl vlakové nádraží ve farnosti Statek, historicky v Banffshire (i když aktuálně v Moray ). Otevřen v roce 1856 Great North of Scotland Railway, o tři roky později se stala spojovací stanicí po Železnice Banff, Portsoy a Strathisla vybudoval větev do Banff a Portsoy.

Železnice Great North of Scotland byla pohlcena Londýn a severovýchodní železnice v roce 1923 a stal se součástí Britské železnice když byly železnice znárodněny v roce 1948. Stanice byla doporučena k uzavření do Dr. Beeching Zpráva "Přetváření britských železnic" a uzavřená 6. května 1968. Železnice zůstává otevřená jako Aberdeen do Inverness Line.

Dějiny

The Great North of Scotland Railway otevřel svoji první linku od Kittybrewster poblíž Aberdeenu do Huntly, v roce 1854.[4] Rozšíření této linky na Keith otevřen 10. října 1856, s Grange jednou z mezilehlých stanic.[5]

Dne 30. Července 1859 Železnice Banff, Portsoy a Strathisla otevřel a 16 1⁄4 26,2 km linie z Grange do Banff a a 3 1⁄4 5,2 km odbočka z Tillynaught do Portsoy. GNoSR převzal služby dne 1. února 1863, a železnice přejmenována na Banffshire železnice. Rozšíření do Portgordon byl povolen, ale toto bylo opuštěno v roce 1867 a Banffshire pohlcen GNoSR.[6] Linka do Portgordonu byla později oživena a prodloužena podél Moray Firth pobřeží k Elgin a toto se otevřelo 1. května 1886. Na křižovatce byla otevřena křivka, která umožňovala Aberdeenským vlakům přímý přístup k pobřežní linii bez couvání na stanici.[7]

V roce 1923 byla železnice Great North of Scotland absorbována Londýn a severovýchodní železnice. To bylo znárodněno v roce 1948 a služby poskytované Britské železnice. Doporučuje se, aby byly zastaveny zastavovací služby na lince Aberdeen - Inverness Dr. Beeching zpráva "Přetváření britských železnic",[8] a stanice uzavřena dne 6. května 1968.[9]

Banff, Portsoy a
Strathisla železnice
Přehled
Národní prostředíSkotsko
Dějiny
Otevřeno1859
Nástupnická linkaGreat North of Scotland Railway
Zavřeno1968
Technický
Délka řádku19 1⁄2 míle (31,4 km)
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Mapa trasy
Legenda
Banff
Dům golfového klubu
Bridgefoot Halt
Ladysbridge
Nařízení
Přístav Portsoy
Portsoy
1. stanice
Zboží až po roce 1884
Portsoy
2. stanice a linka do Tochieneal
otevřen v roce 1884 až do Elginu v roce 1886
Tillynaught
Cornhill
Glenbarry
Klepání
Millegin
Šipka nahoru na Keith
Statek
Křivka umožňující přístup z
Aberdeen byl otevřen v roce 1886
Cairnie Junction
(otevřeno 1897)
Rothiemay
Huntly

Služby

Zpočátku bylo mezi Aberdeenem a Keithem pět služeb denně, i když to bylo později sníženo na čtyři.[5] Poté, co GNoSR převzal pobočkové služby, byly tam tři vlaky denně Banff.[10]

V létě 1948 byl Grange obsluhován osmi vlaky do Aberdeenu a zpět, s Grange asi1 1⁄2 do 2 hodin z Aberdeenu. Složitý systém části vlaku směřující k Invernessu zajišťoval dopravu 4 vlaků denně po přímé trase přes Mulben, tři přes Craigellachie (čtyři v neděli) a čtyři přes pobřeží. Nedělní bohoslužby nebyly.[11]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Cairnie Junction
Směrem k Aberdeenu		 Velký severní Skotsko
Hlavní trať		 Keith
Směrem k Elgin a Inverness
Terminus Banff, Portsoy a Strathisla
Velký severní Skotsko
Pobočka Banff		 Millegin

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Zadek 1995, str. 108.
  2. ^ Vallance 1991, Dodatek 1.
  3. ^ Vallance 1991, Dodatek 3.
  4. ^ Vallance 1991, str. 24.
  5. ^ A b Vallance 1991, str. 30.
  6. ^ Vallance 1991, str. 50–51.
  7. ^ Vallance 1991, str. 94–95.
  8. ^ Buk 1963a, str. 125
    Buk 1963b, mapa 9
  9. ^ Zadek 1995, str. 190.
  10. ^ Vallance 1991, str. 51.
  11. ^ „Časový plán cestujících: skotský region“. Britské železnice. Květen 1948. Tabulka 150. Archivovány od originál dne 26. února 2012. Citováno 20. června 2013.

Zdroje

Další čtení

externí odkazy